جارج اسٹیفنسن

ہیلو، میں جارج اسٹیفنسن ہوں! میں آپ کو اپنی کہانی سناتا ہوں۔ میں 9 جون، 1781 کو انگلینڈ کے ایک چھوٹے سے گاؤں میں پیدا ہوا تھا۔ میں کوئلے کی کانوں کے قریب پلا بڑھا اور مجھے وہ بڑے، شور مچانے والے بھاپ کے انجن بہت پسند تھے جو سارا دن چھک چھک کرتے اور دھواں چھوڑتے تھے۔ وہ بہت طاقتور لگتے تھے۔ چونکہ میرے خاندان کے پاس زیادہ پیسے نہیں تھے، اس لیے مجھے دوسرے بچوں کی طرح اسکول جانے کا موقع نہیں ملا۔ لیکن میں گھنٹوں ان مشینوں کو کام کرتے ہوئے دیکھتا تھا اور ان کے کام کرنے کے طریقے کے بارے میں سوچتا تھا، اور میں نے خواب دیکھا کہ ایک دن میں بھی ان کے ساتھ کام کروں گا۔

جب میں تھوڑا بڑا ہوا، تو مجھے ان بھاپ کے انجنوں کے ساتھ کام کرنے کی نوکری مل گئی جن سے مجھے بہت پیار تھا۔ یہ ایک خواب کے سچ ہونے جیسا تھا۔ میں ان کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کرتا، انہیں کھولتا اور پھر واپس جوڑتا تاکہ یہ سیکھ سکوں کہ وہ کیسے کام کرتے ہیں۔ یہ ایک بڑی پہیلی کو حل کرنے جیسا تھا۔ جب میں 18 سال کا ہوا، 1799 میں، میں نے فیصلہ کیا کہ مجھے پڑھنا، لکھنا اور حساب کرنا سیکھنا ہے۔ اس لیے میں نے رات کو اسکول جانا شروع کر دیا۔ دن میں میں انجنوں پر کام کرتا اور رات کو میں کتابیں پڑھتا۔ بہت محنت کے بعد، 1814 میں، میں نے اپنا پہلا بھاپ کا انجن بنایا، جس کا نام بلوشر تھا۔ یہ کان میں کوئلے کی بھاری گاڑیوں کو کھینچنے میں مدد کرتا تھا، اور یہ میری پہلی بڑی کامیابی تھی جس پر مجھے بہت فخر تھا۔

میرا سب سے دلچسپ کام میرے باصلاحیت بیٹے رابرٹ کے ساتھ تھا۔ ہم دونوں کو انجن بنانا اور انہیں بہتر بنانا بہت پسند تھا۔ اکتوبر 1829 میں، ہم نے ایک بڑے مقابلے میں حصہ لیا جسے رین ہل ٹرائلز کہا جاتا تھا۔ مقابلہ یہ تھا کہ کون سب سے تیز اور بہترین انجن بنا سکتا ہے۔ جیتنے والے کو ایک بالکل نئی ریلوے کے لیے انجن بنانے کا کام ملنا تھا، جو شہروں کو آپس میں جوڑے گی۔ ہم نے مل کر ایک خاص انجن بنایا جس کا نام 'دی راکٹ' تھا۔ مقابلے کے دن، ہمارا راکٹ دوسرے تمام انجنوں سے بہت تیزی سے گزرا۔ اس نے سب کو دکھا دیا کہ ایک بھاپ والی ٹرین کتنی تیز اور طاقتور ہو سکتی ہے۔ ہم نے انعام جیت لیا، اور ہر کوئی ہمارے انجن کے بارے میں بات کر رہا تھا!

میرے کام اور دی راکٹ کی کامیابی نے پہلی عوامی ریلوے بنانے میں مدد کی، جس نے شہروں کو ایک دوسرے سے جوڑ دیا اور دنیا کو بدل دیا۔ اب لوگ اور سامان بہت تیزی سے سفر کر سکتے تھے۔ اسی لیے لوگ مجھے 'ریلوے کا باپ' کہتے ہیں۔ میں 67 سال کی عمر تک زندہ رہا۔ مجھے اس بات پر بہت فخر ہے کہ میرے بھاپ کے انجنوں نے ہر کسی کے لیے سفر کو تیز اور آسان بنانے میں مدد کی، اور ان ٹرینوں کے لیے راستہ ہموار کیا جو ہم آج بھی استعمال کرتے ہیں۔