ایگور سکورسکی

ہیلو، میرا نام ایگور سکورسکی ہے، اور میں آپ کو بتانا چاہتا ہوں کہ میں نے اپنی زندگی ایک ایسے خواب کا پیچھا کرتے ہوئے کیسے گزاری جو زمین سے سیدھا ہوا میں بلند ہو سکتا تھا۔ میں 25 مئی 1889 کو کیئف شہر میں پیدا ہوا، جو اس وقت روسی سلطنت کا حصہ تھا۔ میری والدہ ایک ڈاکٹر تھیں، اور انہیں مجھے عظیم فنکار اور موجد لیونارڈو ڈاونچی کے بارے میں کہانیاں سنانا بہت پسند تھا۔ میں ان کی ایک ایسی مشین کی ڈرائنگ سے بہت متاثر تھا جو خود کو ہوا میں گھما کر اوپر اٹھ سکتی تھی۔ جب میں صرف 12 سال کا تھا، تقریباً 1901 میں، میں نے لکڑی اور ربڑ بینڈ سے ایک چھوٹا ماڈل ہیلی کاپٹر بنایا۔ جب میں نے اسے چابی دی، تو یہ ایک کیڑے کی طرح بھنبھنایا اور سیدھا چھت تک اڑ گیا! اس چھوٹے سے کھلونے نے میرے ذہن میں ایک بہت بڑا خیال پیدا کر دیا۔

جب میں جوان ہوا، تو میں نے ایک مکمل سائز کا ہیلی کاپٹر بنانے کا فیصلہ کیا۔ 1909 میں، میں نے اپنا پہلا ہیلی کاپٹر، ایس-1، بنایا۔ اس کے دو روٹر تھے جو مخالف سمتوں میں گھومتے تھے۔ یہ ہلا اور تھرتھرایا، لیکن اس نے اڑنے سے انکار کر دیا۔ اگلے سال، 1910 میں، میں نے ایس-2 کے ساتھ دوبارہ کوشش کی۔ یہ تھوڑا بہتر تھا، لیکن یہ اب بھی اپنا وزن نہیں اٹھا سکتا تھا۔ میں مایوس ہوا، لیکن میں نے محسوس کیا کہ مجھے پرواز کی بنیادی باتوں کے بارے میں مزید سیکھنے کی ضرورت ہے۔ لہذا، میں نے ہوائی جہازوں کے ڈیزائن پر کام شروع کر دیا۔ مجھے وہاں کامیابی ملی، اور 1913 میں، میں نے دنیا کا پہلا چار انجن والا ہوائی جہاز، 'رسکی ویتیاز'، یا 'روسی نائٹ'، ڈیزائن کیا اور اڑایا۔ یہ اپنے وقت کے لحاظ سے بہت بڑا تھا اور اس نے ثابت کیا کہ بڑے ہوائی جہاز ممکن تھے۔ لیکن جب میرے ہوائی جہاز اڑ رہے تھے، میں کبھی بھی ایک جگہ پر منڈلانے والی مشین کے اپنے خواب کو نہیں بھولا۔

روس میں زندگی 1917 میں روسی انقلاب کے شروع ہونے کے بعد ڈرامائی طور پر بدل گئی۔ میں جانتا تھا کہ اپنے کام کو محفوظ طریقے سے جاری رکھنے کے لیے، مجھے وہاں سے جانا ہوگا۔ میں فرانس اور پھر، 1919 میں، امریکہ چلا گیا۔ دوبارہ سے شروع کرنا مشکل تھا۔ شروع میں، مجھے پیسے کمانے کے لیے پڑھانا پڑا۔ لیکن میں نے دوبارہ ہوائی جہاز بنانے کا عزم کر رکھا تھا۔ 1923 میں، دوستوں کے ایک گروپ، جن میں مشہور روسی موسیقار سرگئی رخمانینوف بھی شامل تھے، نے میری اپنی کمپنی، سکورسکی ایرو انجینئرنگ کارپوریشن، شروع کرنے میں مدد کی۔ ہم نے لانگ آئی لینڈ، نیویارک میں ایک پرانے چکن فارم پر کام شروع کیا۔ ہم نے 'فلائنگ بوٹس' بنانا شروع کیں، جو ایسے ہوائی جہاز تھے جو پانی پر اتر اور اڑان بھر سکتے تھے۔ ہماری ایس-42 'کلپر'، جو ہم نے 1934 میں بنائی، نے ایئر لائنز کو وسیع بحرالکاہل اور بحر اوقیانوس کے پار پروازیں شروع کرنے میں مدد دی۔

اپنی فلائنگ بوٹس کی کامیابی کے باوجود، ہیلی کاپٹر کا وہ خیال میرے دماغ میں گونجتا رہا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں، میں نے فیصلہ کیا کہ اب دوبارہ کوشش کرنے کا وقت آگیا ہے۔ میرے پاس مشین کو کنٹرول کرنے کے بارے میں نئے خیالات تھے۔ 14 ستمبر 1939 کو، میں اپنی نئی تخلیق، وی ایس-300، کی پائلٹ سیٹ پر چڑھا۔ یہ سٹیل کی ٹیوبوں سے بنی ایک عجیب و غریب نظر آنے والی مشین تھی، جس کے اوپر ایک بڑا روٹر اور دم پر ایک چھوٹا روٹر تھا۔ میں نے اسے زمین سے چند فٹ اوپر اٹھایا۔ یہ کام کر گیا! میں اکثر اسے اپنی فیڈورا ٹوپی پہن کر اڑاتا تھا تاکہ لوگوں کو دکھا سکوں کہ یہ کتنا ہموار اور مستحکم تھا۔ یہ پہلا حقیقی عملی ہیلی کاپٹر تھا۔ چند سال بعد، 1942 میں، ہم نے آر-4 تیار کیا، جو دنیا کا پہلا بڑے پیمانے پر تیار کیا جانے والا ہیلی کاپٹر تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اسے بچاؤ مشنوں کے لیے استعمال کیا گیا، جس نے پائلٹوں کو مشکل سے پہنچنے والی جگہوں سے بچایا۔ اپنی ایجاد کو جانیں بچاتے ہوئے دیکھنا سب سے بڑا انعام تھا۔

میں نے اپنی زندگی آسمان کے لیے وقف کر دی۔ میں 83 سال کی عمر تک زندہ رہا، اور میرا کام میری پہلی پروازوں کے بہت بعد تک جاری رہا۔ میرا خواب صرف ایک نئی قسم کی مشین بنانا نہیں تھا؛ یہ ایک ایسا آلہ بنانا تھا جو انسانیت کی مدد کر سکے۔ آج، میرے ڈیزائنوں پر مبنی ہیلی کاپٹر پوری دنیا میں استعمال ہوتے ہیں۔ وہ ایئر ایمبولینس کے طور پر لوگوں کو ہسپتالوں تک پہنچاتے ہیں، وہ پہاڑوں سے پھنسے ہوئے کوہ پیماؤں کو بچاتے ہیں، اور وہ ہمارے شہروں کی تعمیر میں مدد کرتے ہیں۔ جب بھی آپ آسمان میں کسی ہیلی کاپٹر کو منڈلاتے ہوئے دیکھتے ہیں، تو آپ ایک ایسے خواب کو دیکھ رہے ہوتے ہیں جو ایک لڑکے، ایک ربڑ بینڈ، اور لیونارڈو ڈاونچی کے بارے میں ایک کہانی سے شروع ہوا تھا۔