Henry Ford

Xin chào, tôi là Henry Ford. Tôi sinh ra trong một trang trại ở Michigan vào ngày 30 tháng 7 năm 1863. Khi còn là một cậu bé, tôi không hứng thú lắm với công việc đồng áng. Thay vào đó, tôi thích tháo rời mọi thứ để xem chúng hoạt động như thế nào. Tôi nhớ có lần cha tôi tặng tôi một chiếc đồng hồ. Ngay lập tức, tôi đã tháo nó ra thành từng mảnh nhỏ và sau đó lắp ráp lại một cách hoàn hảo. Tình yêu dành cho máy móc này đã thôi thúc tôi rời trang trại vào năm 1879, khi tôi 16 tuổi. Tôi đã đến thành phố lớn Detroit để trở thành một thợ máy học việc, bắt đầu hành trình theo đuổi đam mê của mình.

Trong những năm 1890, tôi làm kỹ sư cho Công ty Edison Illuminating. Mặc dù có một công việc ổn định, nhưng tôi đã dành toàn bộ thời gian rảnh rỗi của mình trong một nhà kho gạch nhỏ sau nhà để chế tạo một động cơ của riêng mình. Sau nhiều đêm miệt mài, vào năm 1896, tôi cuối cùng đã hoàn thành chiếc xe hơi đầu tiên của mình. Tôi gọi nó là Quadricycle vì nó có bốn bánh xe đạp. Chiếc xe lớn đến nỗi tôi đã phải phá một bức tường của nhà kho chỉ để đưa nó ra ngoài cho chuyến lái thử đầu tiên. Sau một vài lần thử nghiệm với các công ty khác, tôi đã thành lập Công ty Ford Motor vào ngày 16 tháng 6 năm 1903, với một giấc mơ lớn trong đầu.

Mục tiêu lớn nhất của tôi là chế tạo một chiếc xe hơi chắc chắn, đơn giản và giá cả phải chăng để mọi gia đình đều có thể sở hữu. Vào ngày 1 tháng 10 năm 1908, chúng tôi đã giới thiệu chiếc xe đó: Model T. Nó đã thành công rực rỡ. Nhưng tôi muốn chế tạo chúng nhanh hơn và rẻ hơn nữa. Vì vậy, vào năm 1913, đội của tôi và tôi đã hoàn thiện một ý tưởng mới gọi là dây chuyền lắp ráp di động. Tôi sẽ giải thích nhé: khung xe di chuyển trên một băng chuyền, và mỗi công nhân sẽ thêm một bộ phận cụ thể. Điều này đã thay đổi mọi thứ, cắt giảm thời gian chế tạo một chiếc xe từ hơn 12 giờ xuống chỉ còn hơn 90 phút. Chúng tôi đã có thể sản xuất ô tô nhanh hơn và bán chúng với giá rẻ hơn nhiều.

Tôi có một ý tưởng khác cũng đã thay đổi thế giới. Vào năm 1914, tôi quyết định trả cho công nhân của mình năm đô la một ngày. Vào thời điểm đó, con số này cao hơn gấp đôi so với mức lương mà hầu hết các công nhân kiếm được. Mọi người nghĩ tôi bị điên, nhưng lý do của tôi rất đơn giản: nếu tôi trả lương cao cho công nhân, họ có thể có một cuộc sống tốt hơn và thậm chí có đủ khả năng mua chính những chiếc xe mà họ đang chế tạo. Điều đó đã hiệu quả, và nó đã giúp tạo ra một tầng lớp trung lưu mới ở Mỹ.

Giấc mơ chế tạo ô tô cho mọi người của tôi đã trở thành sự thật, và nó đã thay đổi cách mọi người sống, làm việc và đi lại. Dây chuyền lắp ráp mà tôi giúp tạo ra hiện được sử dụng để sản xuất đủ loại vật dụng chúng ta sử dụng hàng ngày. Tôi đã sống đến 83 tuổi. Ngày nay, mọi người nhớ đến tôi vì đã đưa cả thế giới lên bánh xe và giúp định hình ngành công nghiệp hiện đại.