غوتليب دايملر

مرحباً! اسمي جوتليب دايملر، وقد ساعدت في تغيير العالم بوضعه على عجلات. وُلدت في السابع عشر من مارس عام 1834، في بلدة تُدعى شورندورف في ألمانيا. كان والدي خبازاً، ورغم أنني أحببت رائحة الخبز الطازج، إلا أنني كنت مفتوناً بالآلات. كنت أقضي ساعات في تفكيك الساعات والألعاب لأرى كيف تعمل. رأى والداي فضولي ودعما حلمي في أن أصبح مهندساً، على الرغم من أن ذلك كان مختلفاً جداً عن عمل العائلة. بعد إنهاء دراستي في عام 1848، قررت أن أصبح متدرباً لدى صانع أسلحة لأتعلم المزيد عن تشكيل المعادن والميكانيكا الدقيقة. كانت هذه هي الخطوة الأولى في رحلتي لابتكار محركات من شأنها تشغيل المستقبل.

لقد علمني تدريبي المهني الكثير، لكنني كنت أعرف أن هناك المزيد لأتعلمه. سافرت إلى فرنسا وإنجلترا، وعملت في أكثر المصانع الهندسية تقدماً في ذلك الوقت. كنت مثل الإسفنجة، أمتص كل فكرة عن المحركات البخارية والآلات. في عام 1872، توليت وظيفة مدير فني في شركة تدعى "دويتز غازموتورين فابريك"، التي كانت تبني محركات غاز كبيرة وثابتة. هناك، قابلت مصمماً شاباً لامعاً اسمه فيلهلم مايباخ. أصبحنا فريقاً رائعاً، لكن كانت لدي رؤية تتجاوز هذه المحركات الضخمة والبطيئة. حلمت بابتكار محرك صغير وقوي وخفيف بما يكفي لجعل مركبة تتحرك من تلقاء نفسها. لم يشاركني مالك الشركة رؤيتي، لذا في عام 1882، غادرت أنا ومايباخ لنبدأ ورشتنا الخاصة في دفيئة زراعية خلف منزلي في كانشتات.

أصبحت دفيئتنا الصغيرة مركزاً للاختراع. عملت أنا وفيلهلم ليلاً ونهاراً، مصممين على بناء محرك أحلامي. أردنا محركاً يعمل بالبنزين، الذي كان يستخدم في الغالب كسائل تنظيف في ذلك الوقت! كان هدفنا هو جعله سريعاً وخفيفاً. بحلول عام 1885، نجحنا في ذلك! ابتكرنا محركاً أحادي الأسطوانة كان أصغر وأسرع بكثير من أي محرك قبله. أطلقنا عليه لقب "ساعة الجد" بسبب شكله العمودي. الآن كان علينا أن نثبت أنه يمكن أن يعمل. لاختباره، قمنا بتركيب المحرك على دراجة ذات عجلتين وإطار خشبي مصنوع خصيصاً. في نوفمبر من عام 1885، قام ابني أدولف بقيادتها، وأصبحت دراجتنا "رايتفاغن"، أو "السيارة الراكبة"، أول دراجة نارية في العالم. لقد نجحت! محركنا الصغير يمكنه تشغيل مركبة.

كانت الدراجة النارية نجاحاً رائعاً، لكنني كنت أطمح لشيء أكبر: سيارة بأربع عجلات. في عام 1886، اشترينا عربة أحصنة وقمنا سراً بتركيب محركنا فيها، مما أدى إلى ابتكار أول سيارة بأربع عجلات في العالم. اندهش الناس لرؤية عربة تتحرك بدون أي أحصنة! لم يكن محركنا للمركبات البرية فقط. قمنا بتكييفه لتشغيل قارب على نهر نيكار في عام 1886، وحتى عربة قطار ومنطاد آليين. أردت أن أُظهر للعالم أن محركي يمكن استخدامه على الأرض، وفي الماء، وفي الهواء. لبناء وبيع اختراعاتنا، أسست شركة "دايملر موتورين غيزيلشافت"، أو DMG، في عام 1890.

كانت رحلتي مليئة بالتحديات، لكن شراكتي مع فيلهلم مايباخ وشغفنا المشترك بالاختراع ساعدانا على النجاح. لقد وضعنا الأساس للسيارة الحديثة وأسسنا شركة نمت لتتجاوز أجرأ أحلامي. عشت حتى بلغت من العمر 65 عاماً، وتوفيت في عام 1900. بعد وفاتي بوقت طويل، في عام 1926، اندمجت شركتي، DMG، مع شركة مخترع ألماني آخر، هو كارل بنز. معاً، شكلا الشركة التي تصنع سيارات مرسيدس-بنز اليوم. في كل مرة ترى فيها سيارة، فإنك ترى جزءاً صغيراً من الحلم الذي بدأ في دفيئة حديقتي الصغيرة.