ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್

ನಮಸ್ಕಾರ. ನನ್ನ ಹೆಸರಿಗಿಂತ ನನ್ನ ಶಬ್ದವೇ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತವಿರಬಹುದು. ನಾನೇ ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್. ನಾನು ಬರುವುದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ, ಆಕಾಶವು ನನ್ನ ಸೋದರರಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವಿಮಾನಗಳದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದ್ದವು, ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ತಿರುಗುವ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೀಳುತ್ತಾ, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಹಳ ಕಾಲ, ಅವುಗಳೇ ರಾಜರಾಗಿದ್ದವು. ಆದರೆ, ಜನರು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಿಶಾಲವಾದ ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹರಡಿಕೊಂಡಿರುವ ಖಂಡಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ದಾಟಲು ಬಯಸಿದರು. ಅವರು ಮೋಡಗಳಿಗಿಂತ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುವ ನಯವಾದ, ತೆಳುವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಬಯಸಿದರು. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಿತಿ ಇತ್ತು. ಅವುಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅವುಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಗತ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಗರ್ಜನೆ ಬೇಕಿತ್ತು. ಅದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಬದಲು ತಳ್ಳುವಂತಹದ್ದು ಬೇಕಿತ್ತು. ಆಕಾಶವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗೆಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಜಗತ್ತನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ನಿರಂತರ, ಪ್ರಚಂಡವಾದ 'ವೂಶ್' ಶಬ್ದದ ಶಕ್ತಿ ಬೇಕಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದಲೇ ನನ್ನ ಕಥೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ನನ್ನ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಕಥೆಯು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು, ಏಕೆಂದರೆ ನನಗೆ ಇಬ್ಬರು ತಂದೆಯರಿದ್ದರು, ಅವರು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಪರಿಚಯವೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್ ವಿಟಲ್ ಎಂಬ ದೃಢನಿಶ್ಚಯದ ಯುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಬಹಳ ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 16ನೇ, 1930ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಅವರು ನನಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತ ಕಲ್ಪನೆಯ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡು, ಅದನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಹೊತ್ತಿಸಿ, ಬಿಸಿ ಅನಿಲದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯು ಎಷ್ಟು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಕೆಲವೇ ಜನರು ಅದನ್ನು ನಂಬಿದ್ದರು. ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ಹಣ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾನ್ ಓಹೇನ್ ಎಂಬ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು. ಅವರು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಲು ಒಂದು ಹೊಸ, ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಟಲ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಓಹೇನ್‌ರಿಗೆ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನಂಬಿದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಅದೃಷ್ಟವಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಪುರುಷರಿಗೆ ನನ್ನ ರಹಸ್ಯ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಸರಳ. ನನ್ನನ್ನು ಒಂದು ದೈತ್ಯ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಕೊಳವೆಯಂತೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಮೊದಲು, ನಾನು ನನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ, ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತಿರುಗುವ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯು ಆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಂಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿ, ಕಿಡಿಯಿಂದ ಹೊತ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅತಿ-ಬಿಸಿ, ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ. ಅದು ಅಗಾಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ನಾನು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಇಡೀ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪಾರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ನ್ಯೂಟನ್‌ನ ಮೂರನೇ ನಿಯಮದ ಕ್ರಿಯೆ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಿಯೆಗೆ, ಸಮಾನ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಗರ್ಜನೆಯು ಆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ.

ನನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಪಾದಾರ್ಪಣೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 27ನೇ, 1939ರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನದಂದು ನಡೆಯಿತು. ಹೈಂಕೆಲ್ He 178 ಎಂಬ ಸಣ್ಣ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಅಡಗಿಕೊಂಡು, ನಾನು ಗರ್ಜಿಸಿ ಜೀವಂತವಾದೆ. ಪೈಲಟ್, ಎರಿಕ್ ವಾರ್ಸಿಟ್ಜ್, ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿರಬೇಕು. ತಿರುಗುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನದ ಶಬ್ದವಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ನಯವಾದ, ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆ ಇತ್ತು. ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ, ನಾವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡಿದೆವು, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಇಲ್ಲದ ಹಾರಾಟವು ಕೇವಲ ಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶ್ರೇಷ್ಠವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆವು. ಇದು ರಹಸ್ಯ ಹಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಮಿಂಚುವ ಸರದಿ ಬಂದಿತು. ಮೇ 15ನೇ, 1941ರ ಸಂಜೆ, ನನ್ನನ್ನು ನಯವಾದ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ E.28/39 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ನಾವು ಹಿಂದೆಂದೂ ಕೇಳರಿಯದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸೊಬಗಿನೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿದೆವು. ಹಾರಾಟವು ಹದಿನೇಳು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಯಶಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ನೆಲದ ಮೇಲಿದ್ದ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್ ವಿಟಲ್‌ರವರ ವರ್ಷಗಳ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲ ಸಿಕ್ಕಿತು. ನನಗೆ, ಈ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಗಳು ಕೇವಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವು ನನ್ನ ಜನ್ಮದ ಕೂಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ವಾಯುಯಾನದ ಹೊಸ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಘೋಷಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆಕಾಶವು ಎಂದಿಗೂ ಮೊದಲಿನಂತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಆ ಮೊದಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹಾರಾಟಗಳಿಂದ, ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಂಪರ್ಕದ್ದಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಉದ್ದೇಶ ಕೇವಲ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರುವುದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅದು ಜನರನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರುವುದಾಗಿತ್ತು. ನನಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವುದು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ. ನಾನು ಜಗತ್ತನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಖಂಡಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತೆ ಒಂದಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓದಿದ್ದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾನು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಮೂಲಕ ಶಾಂತವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ನನ್ನ ಪರಂಪರೆಯು ಪ್ರತಿ ರಜಾದಿನದ ಫೋಟೋ, ಪ್ರತಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದ, ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಟುಂಬದ ಪುನರ್ಮಿಲನದಲ್ಲಿದೆ. ನನ್ನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಹಜವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೋಡುವ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಆಕಾಶವನ್ನು ಕಾಯುವ ಸೂಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಾನು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರಗಳತ್ತ ತಳ್ಳಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನನ್ನ ಕಥೆಯು ಮಾನವನ ಜಾಣ್ಮೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ನಿರಂತರ ಬಯಕೆಯ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ನಾನು ನಾಳಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮಾನವೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಎತ್ತರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನೆಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತೇನೆ.