Gottlieb Daimler

Hallo! Mijn naam is Gottlieb Daimler en ik heb geholpen de wereld te veranderen door haar op wielen te zetten. Ik ben geboren op 17 maart 1834, in een stadje genaamd Schorndorf in Duitsland. Mijn vader was een bakker, en hoewel ik van de geur van vers brood hield, was ik gefascineerd door machines. Ik bracht uren door met het uit elkaar halen van klokken en speelgoed om te zien hoe ze werkten. Mijn ouders zagen mijn nieuwsgierigheid en steunden mijn droom om ingenieur te worden, ook al was dat heel anders dan het familiebedrijf. Nadat ik in 1848 mijn school had afgemaakt, besloot ik in de leer te gaan bij een geweermaker om meer te leren over metaalbewerking en precisiemechanica. Dit was de eerste stap op mijn reis om motoren te creëren die de toekomst zouden aandrijven.

Mijn leertijd leerde me zoveel, maar ik wist dat er meer te leren was. Ik reisde naar Frankrijk en Engeland, waar ik werkte in de meest geavanceerde machinefabrieken van die tijd. Ik was als een spons en zoog elk idee over stoommachines en machines op. In 1872 nam ik een baan aan als technisch directeur bij een bedrijf genaamd Deutz Gasmotorenfabrik, dat grote, stationaire gasmotoren bouwde. Daar ontmoette ik een briljante jonge ontwerper genaamd Wilhelm Maybach. We werden een geweldig team, maar ik had een visie die verder ging dan deze enorme, langzame motoren. Ik droomde ervan een kleine, krachtige motor te creëren die licht genoeg was om een voertuig helemaal zelf te laten bewegen. De eigenaar van het bedrijf deelde mijn visie niet, dus in 1882 verlieten Maybach en ik het bedrijf om onze eigen werkplaats te beginnen in een kas achter mijn huis in Cannstatt.

Onze kleine kas werd een centrum van uitvindingen. Wilhelm en ik werkten dag en nacht, vastbesloten om de motor van mijn dromen te bouwen. We wilden een motor die op benzine liep, wat toen vooral als schoonmaakmiddel werd gebruikt! Ons doel was om hem snel en licht te maken. Tegen 1885 was het ons gelukt! We creëerden een eencilindermotor die zoveel kleiner en sneller was dan alle voorgaande. We gaven hem de bijnaam de 'Staklok' vanwege zijn rechtopstaande vorm. Nu moesten we bewijzen dat hij werkte. Om hem te testen, monteerden we de motor op een speciaal gebouwde tweewieler met een houten frame. In november 1885 maakte mijn zoon Adolf er een ritje op, en onze 'Reitwagen', of 'Rijwagen', werd 's werelds eerste motorfiets. Het werkte! Onze kleine motor kon een voertuig aandrijven.

De motorfiets was een fantastisch succes, maar ik had mijn zinnen gezet op iets groters: een vierwielige auto. In 1886 kochten we een postkoets en installeerden er in het geheim onze motor in, waarmee we 's werelds eerste vierwielige auto creëerden. Mensen waren verbaasd een koets te zien bewegen zonder paarden! Onze motor was niet alleen voor landvoertuigen. We pasten hem in 1886 aan om een boot op de rivier de Neckar aan te drijven en zelfs een gemotoriseerde spoorwagon en een ballon. Ik wilde de wereld laten zien dat mijn motor op land, op water en in de lucht gebruikt kon worden. Om onze uitvindingen te bouwen en te verkopen, richtte ik in 1890 de Daimler Motoren Gesellschaft, of DMG, op.

Mijn reis was vol uitdagingen, maar mijn partnerschap met Wilhelm Maybach en onze gedeelde passie voor uitvinden hielpen ons te slagen. We legden de basis voor de moderne auto en startten een bedrijf dat mijn stoutste dromen zou overtreffen. Ik werd 65 jaar oud en overleed in het jaar 1900. Lang nadat ik er niet meer was, in 1926, fuseerde mijn bedrijf, DMG, met het bedrijf van een andere Duitse uitvinder, Karl Benz. Samen vormden ze het bedrijf dat vandaag de dag Mercedes-Benz auto's maakt. Elke keer als je een auto ziet, zie je een klein stukje van de droom die begon in mijn kleine tuinkas.