Gottlieb Daimler

Olá! Meu nome é Gottlieb Daimler, e eu ajudei a mudar o mundo, colocando-o sobre rodas. Nasci em 17 de março de 1834, em uma cidade chamada Schorndorf, na Alemanha. Meu pai era padeiro e, embora eu adorasse o cheiro de pão fresco, eu era fascinado por máquinas. Passava horas desmontando relógios e brinquedos para ver como funcionavam. Meus pais viram minha curiosidade e apoiaram meu sonho de me tornar engenheiro, mesmo sendo muito diferente do negócio da família. Depois de terminar a escola em 1848, decidi me tornar aprendiz de armeiro para aprender mais sobre metalurgia e mecânica de precisão. Este foi o primeiro passo na minha jornada para criar os motores que impulsionariam o futuro.

Minha formação como aprendiz me ensinou muito, mas eu sabia que havia mais a aprender. Viajei para a França e a Inglaterra, trabalhando nas fábricas de engenharia mais avançadas da época. Eu era como uma esponja, absorvendo todas as ideias sobre motores a vapor e maquinário. Em 1872, aceitei um emprego como diretor técnico em uma empresa chamada Deutz Gasmotorenfabrik, que construía grandes motores a gás estacionários. Lá, conheci um jovem e brilhante projetista chamado Wilhelm Maybach. Nos tornamos uma ótima equipe, mas eu tinha uma visão que ia além daqueles motores enormes e lentos. Eu sonhava em criar um motor pequeno e potente, leve o suficiente para fazer um veículo se mover por conta própria. O dono da empresa não compartilhava da minha visão, então, em 1882, Maybach e eu saímos para abrir nossa própria oficina em uma estufa atrás da minha casa em Cannstatt.

Nossa pequena estufa se tornou um centro de invenções. Wilhelm e eu trabalhamos dia e noite, determinados a construir o motor dos meus sonhos. Queríamos um motor que funcionasse com gasolina, que na época era usada principalmente como fluido de limpeza! Nosso objetivo era torná-lo rápido e leve. Em 1885, conseguimos! Criamos um motor de um cilindro que era muito menor e mais rápido do que qualquer outro anterior. Nós o apelidamos de 'Relógio de Pêndulo' por causa de seu formato vertical. Agora, tínhamos que provar que ele funcionava. Para testá-lo, instalamos o motor em um veículo de duas rodas com armação de madeira, construído especialmente para isso. Em novembro de 1885, meu filho Adolf deu uma volta nele, e nosso 'Reitwagen', ou 'Carro de Montar', tornou-se a primeira motocicleta do mundo. Funcionou! Nosso pequeno motor podia mover um veículo.

A motocicleta foi um sucesso fantástico, mas eu tinha meus olhos em algo maior: um automóvel de quatro rodas. Em 1886, compramos uma diligência e instalamos secretamente nosso motor nela, criando o primeiro carro de quatro rodas do mundo. As pessoas ficavam maravilhadas ao ver uma carruagem se movendo sem cavalos! Nosso motor não era apenas para veículos terrestres. Nós o adaptamos para mover um barco no rio Neckar em 1886, e até mesmo um vagão motorizado e um balão. Eu queria mostrar ao mundo que meu motor poderia ser usado em terra, na água e no ar. Para construir e vender nossas invenções, fundei a Daimler Motoren Gesellschaft, ou DMG, em 1890.

Minha jornada foi cheia de desafios, mas minha parceria com Wilhelm Maybach e nossa paixão compartilhada pela invenção nos ajudaram a ter sucesso. Lançamos as bases para o automóvel moderno e iniciamos uma empresa que cresceria além dos meus sonhos mais selvagens. Vivi até os 65 anos de idade, falecendo no ano de 1900. Muito tempo depois que parti, em 1926, minha empresa, a DMG, fundiu-se com a empresa de outro inventor alemão, Karl Benz. Juntas, elas formaram a empresa que fabrica os carros Mercedes-Benz hoje. Toda vez que você vê um carro, você vê um pedacinho do sonho que começou na minha pequena estufa de jardim.