சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க்

வணக்கம்! என் பெயர் சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க். நான் மேற்கொண்ட ஒரு பிரபலமான விமானப் பயணத்தால் என்னைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள். ஆனால் அதற்கெல்லாம் முன்பு, நான் இயந்திரங்களை விரும்பிய ஒரு சிறுவன். நான் பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதி, 1902 அன்று, மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் பிறந்தேன். மினசோட்டாவில் உள்ள எங்கள் குடும்பப் பண்ணையில் கார் இன்ஜின்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பழுதுபார்ப்பதில் என் குழந்தைப்பருவத்தைக் கழித்தேன். என் பள்ளிப் புத்தகங்களை விட, பொருட்கள் எப்படி வேலை செய்கின்றன என்பதில் எனக்கு எப்போதும் அதிக ஆர்வம் இருந்தது. இயந்திரங்கள் மற்றும் சாகசங்கள் மீதான அந்த அன்பு விரைவில் என்னை வானத்தை நோக்கி வழிநடத்தியது.

1922 ஆம் ஆண்டில், எனது உண்மையான கனவான விமானம் ஓட்டுவதைப் பின்தொடர கல்லூரியை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்தேன்! நான் நெப்ராஸ்காவில் உள்ள லிங்கனுக்குச் சென்று ஒரு விமானப் பள்ளியில் மாணவனாகச் சேர்ந்தேன். அந்தக் காலத்தில், விமானங்கள் இன்னும் புதியதாகவும் உற்சாகமானதாகவும் இருந்தன. நான் ஒரு 'பார்ன்ஸ்டார்மர்' ஆவது எப்படி என்று கற்றுக்கொண்டேன், அதாவது கிராமப்புற கண்காட்சிகளில் தைரியமான சாகசங்களைச் செய்யும் விமானி. அது சிலிர்ப்பாக இருந்தது! ஒரு உண்மையான நிபுணத்துவம் வாய்ந்த விமானியாக ஆக, நான் 1924 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையில் சேர்ந்து இராணுவ விமானங்களை ஓட்ட பயிற்சி பெற்றேன். பட்டம் பெற்ற பிறகு, 1926 ஆம் ஆண்டில் நான் ஒரு விமான அஞ்சல் விமானியாக வேலைக்குச் சேர்ந்தேன். செயின்ட் லூயிஸ் மற்றும் சிகாகோ இடையே கடிதங்களை, பெரும்பாலும் கடினமான வானிலையிலும் இரவிலும் பறக்கவிட்டேன். இந்த வேலை எனக்கு எப்படி வழிநடத்துவது மற்றும் என் திறமைகளை நம்புவது என்று கற்றுக் கொடுத்தது, இது எனது அடுத்த பெரிய யோசனைக்கு மிகவும் முக்கியமானதாக இருந்தது.

ரேமண்ட் ஓர்டெய்க் என்ற மனிதர், நியூயார்க்கிலிருந்து பிரான்சின் பாரிஸ் வரை நிற்காமல் பறக்கும் முதல் விமானிக்கு 25,000 டாலர் பெரிய பரிசை அறிவித்திருந்தார். அதுவரை யாரும் தனியாக அவ்வளவு தூரம் பறந்தது இல்லை! பலர் இது சாத்தியமற்றது என்று நினைத்தார்கள், மேலும் சில விமானிகள் ஏற்கனவே முயற்சி செய்து தோல்வியடைந்திருந்தனர். ஆனால் சரியான விமானத்துடன் இதைச் செய்ய முடியும் என்று நான் நம்பினேன். செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள சில தொழிலதிபர்களை எனக்கு உதவச் சம்மதிக்க வைத்தேன், மேலும் 1927 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியாவில் உள்ள ரியான் ஏர்லைன்ஸை எனக்காக ஒரு சிறப்பு விமானத்தை உருவாக்கப் பணியமர்த்தினோம். நாங்கள் அதற்கு ஸ்பிரிட் ஆஃப் செயின்ட் லூயிஸ் என்று பெயரிட்டோம்.

மே 20 ஆம் தேதி, 1927 அன்று காலையில், நியூயார்க்கில் உள்ள ரூஸ்வெல்ட் ஃபீல்டில் ஸ்பிரிட் ஆஃப் செயின்ட் லூயிஸ் விமானத்தின் காக்பிட்டிற்குள் ஏறினேன். நீண்ட பயணத்திற்கான பெட்ரோலால் விமானம் நிரம்பியிருந்ததால், சேற்று ஓடுதளத்திலிருந்து அது மேலே எழும்புவதே கடினமாக இருந்தது! அடுத்த 33 அரை மணி நேரம், நான் தனியாக மாபெரும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கு மேல் பறந்தேன். பேச யாரும் இல்லை, உதவ ஆட்டோபைலட் இல்லை. நான் தூக்கத்தை எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருந்தது, ஒரு திசைகாட்டி மற்றும் நட்சத்திரங்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி வழிநடத்த வேண்டியிருந்தது, மேலும் மூடுபனி மற்றும் பனி வழியாகப் பறக்க வேண்டியிருந்தது. நான் இறுதியாக அயர்லாந்தின் கடற்கரையைக் கண்டபோது, நான் வெற்றி பெறப் போகிறேன் என்று எனக்குத் தெரிந்தது. நான் மே 21 ஆம் தேதி பாரிஸில் உள்ள லே போர்கெட் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கினேன், அங்கே ஒரு பெரிய கூட்டம் எனக்காகக் கைதட்டி ஆரவாரிக்கக் காத்திருந்தது. நான் அதைச் செய்துவிட்டேன்!

எனது விமானப் பயணத்திற்குப் பிறகு, என் வாழ்க்கை என்றென்றைக்குமாக மாறியது. மக்கள் என்னை 'லக்கி லிண்டி' என்று அழைத்தார்கள், நான் உலகின் மிகவும் பிரபலமான நபர்களில் ஒருவனானேன். நான் விமானப் போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்கவும், விமானப் பயணம் பாதுகாப்பானது மற்றும் உலகை இணைக்க முடியும் என்பதைக் காட்டவும் பயணம் செய்தேன். 1929 ஆம் ஆண்டில், நான் ஆன் மோரோ என்ற ஒரு அற்புதமான பெண்ணை மணந்தேன், அவரும் ஒரு திறமையான விமானியானார். நாங்கள் இருவரும் ஒன்றாகப் பறந்து பல சாகசங்களைச் செய்தோம். நாங்கள் மிகவும் சோகமான நேரங்களையும் சந்தித்தோம், 1932 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் முதல் மகன் கடத்தப்பட்டபோது, அது எங்கள் குடும்பத்திற்கு பெரும் துயரமான நேரமாக இருந்தது. எனக்கு வயதாகும்போது, நமது கிரகத்தையும் அதன் வனவிலங்குகளையும் பாதுகாப்பதில் நான் மிகவும் ஆர்வம் காட்டினேன்.

நான் 72 ஆண்டுகள் வாழ்ந்தேன். மக்கள் அந்த நீண்ட, தனிமையான பெருங்கடல் கடந்த விமானப் பயணத்திற்காக என்னை நினைவுகூர்கிறார்கள். எனது பயணம் தைரியம், கவனமான திட்டமிடல் மற்றும் கொஞ்சம் அதிர்ஷ்டத்துடன், சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றுவதை அடைய முடியும் என்று அனைவருக்கும் காட்டியது. இது விமானப் பயணத்தை பிரபலமாக்க உதவியது மற்றும் உலக மக்களை இன்னும் கொஞ்சம் நெருக்கமாகக் கொண்டு வந்தது.