การเปิดคลองปานามา (พ.ศ. 2457)
การเปิดคลองปานามาอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นทางน้ำที่มนุษย์สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก…
อ่านที่ ชั้นอนุบาล-2 ฟังที่ K–3
ไม่มีการ์ด ไม่มีข้อผูกพัน อีเมลหนึ่งฉบับเมื่อมีข่าวจริง และคลิกหนึ่งครั้งเพื่อหยุด
พิมพ์ & สร้าง
กุญแจคำตอบ·ไม่ต้องเตรียม·ฟรีพร้อมบัญชี
22 แผ่นงาน · กุญแจคำตอบ · เรื่องราวเต็มรูปแบบ · แบบทดสอบ · อายุ 6-8 · CEFR A2
นอกจากนี้ยังมีเรื่องราวอีก 102,000+ เรื่องใน 27 ภาษา, เสียงสำหรับทุกเรื่อง, และเอกสารพิมพ์สำหรับทั้งหมด.
แค่ต้องการ การเปิดคลองปานามา (พ.ศ. 2457) ใช่ไหม?
สวัสดี ฉันชื่อจอร์จ วอชิงตัน เกอเธลส์ และฉันเป็นหัวหน้าวิศวกรในโครงการที่ยิ่งใหญ่มาก. ลองนึกภาพดูสิว่า เรากำลังจะสร้าง 'ทางลัดทางน้ำ' ขนาดยักษ์ที่เรียกว่าคลองปานามา เพื่อเชื่อมมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกเข้าด้วยกัน. ก่อนหน้านี้ เรือต้องแล่นอ้อมไปไกลถึงตอนใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ ซึ่งใช้เวลานานมาก. ความคิดของเราคือการขุดคลองผ่านประเทศเล็กๆ ที่ชื่อว่าปานามา เพื่อให้เรือสามารถเดินทางผ่านไปได้. ตอนที่ฉันเห็นปานามาครั้งแรก ที่นั่นเป็นป่าดิบชื้นที่ร้อนและเต็มไปด้วยต้นไม้สูงกับเสียงสัตว์นานาชนิด. ฉันรู้ว่ามันจะเป็นงานที่หนักหนาเอาการ แต่ฉันก็รู้สึกตื่นเต้นมาก เพราะเรารู้ว่าสิ่งที่เรากำลังทำจะเปลี่ยนแปลงโลกไปตลอดกาล.
งานที่ท้าทายที่สุดของเราคือการขุดผ่านภูเขาทั้งลูก ซึ่งเราเรียกส่วนนี้ว่า 'คูเลบรา คัท'. มันเหมือนกับการต้องย้ายดินและหินทั้งภูเขาให้ออกไปจากทาง. เราใช้เครื่องจักรไอน้ำขนาดใหญ่ที่ฉันชอบเรียกว่า 'ไดโนเสาร์เหล็ก' ในการทำงาน. พวกมันมีปากขนาดมหึมาที่สามารถตักดินได้ทีละมากๆ. แต่เครื่องจักรอย่างเดียวคงไม่พอ. มีผู้คนหลายพันคนจากทั่วทุกมุมโลกเดินทางมาช่วยเราทำงาน. เราเป็นทีมที่ใหญ่มาก. อีกหนึ่งความคิดที่ฉลาดมากคือการสร้าง 'ลิฟต์น้ำ' สำหรับเรือ หรือที่เรียกว่าประตูน้ำ. เมื่อเรือแล่นเข้ามาในช่องสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ เราจะปล่อยน้ำเข้ามาเพื่อยกระดับเรือให้สูงขึ้นเหมือนลิฟต์. และเมื่อเรือจะออก เราก็จะปล่อยน้ำออกเพื่อลดระดับเรือลง. มันเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการช่วยให้เรือ 'ปีน' ข้ามแผ่นดินไปได้. แม้ว่าเราจะต้องเจอกับดินถล่มหรือฝนที่ตกหนัก แต่ทีมของเราก็ร่วมมือกันแก้ปัญหาทุกอย่างได้สำเร็จ.
ในที่สุด หลังจากทำงานหนักมาหลายปี วันสำคัญก็มาถึง. นั่นคือวันที่ 15 สิงหาคม ปี 1914. ฉันยืนอยู่ข้างคลอง หัวใจเต้นตึกตักด้วยความตื่นเต้น. ฉันเฝ้ามองเรือลำแรกซึ่งเป็นเรือกลไฟขนาดใหญ่ชื่อ เอสเอส แองคอน แล่นเข้ามาในทางน้ำสายใหม่ของเรา. มันเคลื่อนที่อย่างช้าๆ และสง่างาม ผ่านประตูน้ำและช่องเขาที่เราขุดขึ้นมา. มันสำเร็จ. ทางลัดทางน้ำของเรากลายเป็นความจริงแล้ว. ฉันรู้สึกภูมิใจในตัวทุกคนที่มีส่วนร่วมในการสร้างมันขึ้นมา. ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา เรือจากทั่วโลกก็สามารถเดินทางระหว่างสองมหาสมุทรได้เร็วขึ้นมาก ช่วยขนส่งอาหารและสินค้าไปให้ผู้คนทั่วทุกหนแห่ง. เรื่องราวของฉันแสดงให้เห็นว่า เมื่อเรามีความฝันที่ยิ่งใหญ่และทำงานร่วมกันเป็นทีม เราก็สามารถทำสิ่งที่น่าทึ่งให้สำเร็จได้ แม้แต่การเชื่อมมหาสมุทรสองแห่งเข้าด้วยกัน.
เรื่องเล่าจากคลองปานามา
สวัสดี ฉันชื่อจอร์จ วอชิงตัน เกอเธลส์ และฉันเป็นหัวหน้าวิศวกรในโครงการที่ยิ่งใหญ่มาก. ลองนึกภาพดูสิว่า เรากำลังจะสร้าง 'ทางลัดทางน้ำ' ขนาดยักษ์ที่เรียกว่าคลองปานามา เพื่อเชื่อมมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกเข้าด้วยกัน. ก่อนหน้านี้ เรือต้องแล่นอ้อมไปไกลถึงตอนใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ ซึ่งใช้เวลานานมาก. ความคิดของเราคือการขุดคลองผ่านประเทศเล็กๆ ที่ชื่อว่าปานามา เพื่อให้เรือสามารถเดินทางผ่านไปได้. ตอนที่ฉันเห็นปานามาครั้งแรก ที่นั่นเป็นป่าดิบชื้นที่ร้อนและเต็มไปด้วยต้นไม้สูงกับเสียงสัตว์นานาชนิด. ฉันรู้ว่ามันจะเป็นงานที่หนักหนาเอาการ แต่ฉันก็รู้สึกตื่นเต้นมาก เพราะเรารู้ว่าสิ่งที่เรากำลังทำจะเปลี่ยนแปลงโลกไปตลอดกาล.
งานที่ท้าทายที่สุดของเราคือการขุดผ่านภูเขาทั้งลูก ซึ่งเราเรียกส่วนนี้ว่า 'คูเลบรา คัท'. มันเหมือนกับการต้องย้ายดินและหินทั้งภูเขาให้ออกไปจากทาง. เราใช้เครื่องจักรไอน้ำขนาดใหญ่ที่ฉันชอบเรียกว่า 'ไดโนเสาร์เหล็ก' ในการทำงาน. พวกมันมีปากขนาดมหึมาที่สามารถตักดินได้ทีละมากๆ. แต่เครื่องจักรอย่างเดียวคงไม่พอ. มีผู้คนหลายพันคนจากทั่วทุกมุมโลกเดินทางมาช่วยเราทำงาน. เราเป็นทีมที่ใหญ่มาก. อีกหนึ่งความคิดที่ฉลาดมากคือการสร้าง 'ลิฟต์น้ำ' สำหรับเรือ หรือที่เรียกว่าประตูน้ำ. เมื่อเรือแล่นเข้ามาในช่องสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ เราจะปล่อยน้ำเข้ามาเพื่อยกระดับเรือให้สูงขึ้นเหมือนลิฟต์. และเมื่อเรือจะออก เราก็จะปล่อยน้ำออกเพื่อลดระดับเรือลง. มันเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการช่วยให้เรือ 'ปีน' ข้ามแผ่นดินไปได้. แม้ว่าเราจะต้องเจอกับดินถล่มหรือฝนที่ตกหนัก แต่ทีมของเราก็ร่วมมือกันแก้ปัญหาทุกอย่างได้สำเร็จ.
ในที่สุด หลังจากทำงานหนักมาหลายปี วันสำคัญก็มาถึง. นั่นคือวันที่ 15 สิงหาคม ปี 1914. ฉันยืนอยู่ข้างคลอง หัวใจเต้นตึกตักด้วยความตื่นเต้น. ฉันเฝ้ามองเรือลำแรกซึ่งเป็นเรือกลไฟขนาดใหญ่ชื่อ เอสเอส แองคอน แล่นเข้ามาในทางน้ำสายใหม่ของเรา. มันเคลื่อนที่อย่างช้าๆ และสง่างาม ผ่านประตูน้ำและช่องเขาที่เราขุดขึ้นมา. มันสำเร็จ. ทางลัดทางน้ำของเรากลายเป็นความจริงแล้ว. ฉันรู้สึกภูมิใจในตัวทุกคนที่มีส่วนร่วมในการสร้างมันขึ้นมา. ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา เรือจากทั่วโลกก็สามารถเดินทางระหว่างสองมหาสมุทรได้เร็วขึ้นมาก ช่วยขนส่งอาหารและสินค้าไปให้ผู้คนทั่วทุกหนแห่ง. เรื่องราวของฉันแสดงให้เห็นว่า เมื่อเรามีความฝันที่ยิ่งใหญ่และทำงานร่วมกันเป็นทีม เราก็สามารถทำสิ่งที่น่าทึ่งให้สำเร็จได้ แม้แต่การเชื่อมมหาสมุทรสองแห่งเข้าด้วยกัน.
ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่ง
เกี่ยวกับ
การเปิดคลองปานามาอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นทางน้ำที่มนุษย์สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก ซึ่งปฏิวัติการค้าและการเดินทางระหว่างประเทศ
ทำแบบทดสอบ
คำถาม 1 ของ 4
ทำไมคลองปานามาจึงถูกสร้างขึ้น
สำรวจถัดไป
ต้องการทำมากกว่านี้ไหม?
ไปไกลกว่าการสำรวจ ปลดล็อกเครื่องมือที่เปลี่ยนทุกเรื่องราวให้เป็นการเรียนรู้ที่แท้จริง
Storypie Plus สำหรับครอบครัว
เรื่องเต็ม, แบบทดสอบ, และเอกสารพิมพ์ได้ คืนและการเดินทางในรถจัดการเรียบร้อย
- เรื่องเสียงไม่จำกัด
- โหมดสร้าง: ลูกของคุณเป็นดาวในเรื่อง
- ดาวน์โหลดแบบออฟไลน์
- แบบฝึกหัดพิมพ์ได้ & หน้าสี
ทำไมต้อง Storypie สำหรับโรงเรียน
นักเรียนมีส่วนร่วม เตรียมพร้อมในไม่กี่วินาที คืนเวลาช่วงเย็นให้คุณ
- แบบฝึกหัด & แบบทดสอบ
- การจัดการห้องเรียน
- การประเมินผลเชิงรูปแบบ
- หลักสูตรและแผนการสอนที่กำหนดเอง
- 27 ภาษา
ทำไมต้อง Storypie สำหรับการเรียนที่บ้าน
หลักสูตรเสร็จสมบูรณ์ พวกเขาจะขอมากขึ้น ชั่วโมงกลับมาในวันของคุณ
- เครื่องสร้างแบบฝึกหัด
- เรื่องเล่าเสียงจากมุมมองบุคคลแรก
- แบบทดสอบความเข้าใจในตัว
- หลักสูตรและแผนการสอนที่กำหนดเอง
- กิจกรรมพิมพ์และไป