เครื่องยนต์เจ็ต

สวัสดี ฉันคือเครื่องยนต์เจ็ต. ก่อนที่ฉันจะถือกำเนิดขึ้นมา ท้องฟ้าเป็นของญาติของฉัน นั่นคือเครื่องบินใบพัด. พวกเขาน่าทึ่งมาก ด้วยใบพัดที่หมุนเหมือนพัดลมยักษ์ ดึงตัวเองผ่านอากาศ. แต่พวกเขาก็มีขีดจำกัด. พวกเขาไม่สามารถบินได้สูงพอที่จะแตะขอบอวกาศ หรือเร็วพอที่จะวิ่งแข่งกับดวงอาทิตย์. มนุษยชาติฝันไปไกลกว่านั้น. พวกเขาปรารถนาที่จะข้ามมหาสมุทรในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ไม่ใช่หลายวัน. พวกเขาต้องการพลังงานรูปแบบใหม่ ไม่ใช่การดึง แต่เป็นการผลัก. พวกเขาต้องการเสียงคำรามที่ทรงพลังและต่อเนื่อง ที่สามารถพิชิตท้องฟ้าได้. และนั่นคือจุดเริ่มต้นเรื่องราวของฉัน. ฉันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแค่บิน แต่เพื่อเปลี่ยนแปลงวิธีที่ผู้คนมองเห็นโลกใบนี้. ฉันคือคำตอบของความฝันที่จะทำให้โลกอันกว้างใหญ่หดเล็กลง. แนวคิดของฉันไม่ได้เกี่ยวกับการหมุนใบพัด แต่เป็นการสร้างแรงผลักดันมหาศาลจากภายในตัวฉันเอง. มันคือเสียง 'วู้ช' ที่จะพาการเดินทางทางอากาศเข้าสู่ยุคใหม่.

เรื่องราวการสร้างของฉันนั้นไม่เหมือนใคร เพราะฉันมีพ่อถึงสองคน. พวกเขาทำงานอยู่คนละประเทศ และไม่เคยรู้จักกันเลยในช่วงที่ฉันยังเด็ก. ในประเทศอังกฤษ มีนักบินหนุ่มแห่งกองทัพอากาศชื่อ แฟรงค์ วิตเทิล. เขามองเห็นศักยภาพของฉันก่อนใครทั้งหมด. ในวันที่ 16 มกราคม ค.ศ. 1930 เขาได้จดสิทธิบัตรการออกแบบของฉัน ซึ่งเปรียบเสมือนพิมพ์เขียวจิตวิญญาณของฉัน. แต่การเดินทางของเขาก็เต็มไปด้วยอุปสรรค. เขาไปเคาะประตูหลายบาน แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าเครื่องจักรที่ไม่มีใบพัดจะสามารถบินได้. พวกเขาเรียกความคิดของเขาว่าเพ้อฝัน. แต่เขาก็ไม่เคยยอมแพ้ ด้วยความเชื่อมั่นที่ไม่สั่นคลอน. ในขณะเดียวกัน ข้ามทะเลไปยังประเทศเยอรมนี ก็มีนักฟิสิกส์อัจฉริยะชื่อ ฮันส์ ฟอน โอไฮน์ ที่มีวิสัยทัศน์คล้ายกันมาก. เขาโชคดีกว่า เพราะเขาได้พบกับบริษัทไฮง์เคิลที่ยินดีรับฟังและมอบทรัพยากรให้เขาสร้างฉันให้มีชีวิตขึ้นมา. ชายทั้งสองคนเข้าใจความลับของฉัน. จริงๆ แล้วมันง่ายมาก. ฉันเป็นนักหายใจตัวยง. ฉันสูดอากาศจำนวนมหาศาลเข้าไปทางด้านหน้า จากนั้นส่วนที่เรียกว่าคอมเพรสเซอร์จะบีบอัดมันให้แน่นสุดๆ. อากาศที่ถูกบีบอัดนี้จะถูกผสมกับเชื้อเพลิงและจุดประกายไฟ ทำให้เกิดการระเบิดที่ควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง. การระเบิดนี้สร้างกระแสก๊าซร้อนที่พุ่งออกมาจากด้านหลังของฉัน. มันคือกฎการเคลื่อนที่ข้อที่สามของเซอร์ไอแซก นิวตัน ที่ว่า 'ทุกแรงกิริยา ย่อมมีแรงปฏิกิริยาขนาดเท่ากัน แต่ทิศทางตรงกันข้าม'. แรงระเบิดที่พุ่งไปข้างหลังคือแรงกิริยา และแรงผลักไปข้างหน้าคือแรงปฏิกิริยาที่ส่งเครื่องบินให้ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า.

ช่วงเวลาที่ฉันมีชีวิตขึ้นมาจริงๆ นั้นสลักลึกอยู่ในความทรงจำของฉัน. การได้ลิ้มรสท้องฟ้าครั้งแรกของฉันเกิดขึ้นที่ประเทศเยอรมนี. ในเช้าวันที่ 27 สิงหาคม ค.ศ. 1939 ฉันถูกติดตั้งเข้าไปในเครื่องบินทดลองลำเล็กๆ ที่ชื่อว่า ไฮง์เคิล เฮ 178. ขณะที่ฉันเริ่มทำงาน ฉันไม่ได้สับอากาศเหมือนใบพัด แต่ฉันสูดมันเข้าไปแล้วปล่อยเสียงคำรามที่นุ่มนวลและทรงพลังออกมา. ความรู้สึกที่ได้ผลักเครื่องบินลำนั้นให้ลอยขึ้นจากพื้นมันช่างน่าตื่นเต้น. ไม่มีการสั่นสะเทือน มีเพียงแรงผลักที่ต่อเนื่องและราบรื่น. ฉันได้พิสูจน์ให้คนที่ไม่เชื่อได้เห็นแล้ว. ส่วนการเปิดตัวในอังกฤษของฉันเกิดขึ้นหลังจากนั้นเล็กน้อย ในวันที่ 15 พฤษภาคม ค.ศ. 1941. ฉันเป็นหัวใจของเครื่องบินรูปทรงเพรียวที่ชื่อว่า กลอสเตอร์ อี.28/39. ขณะที่ฉันขับเคลื่อนมันขึ้นสู่ท้องฟ้าของอังกฤษ ฉันรู้สึกถึงเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่. มันเป็นช่วงเวลาแห่งชัยชนะของแฟรงค์ วิตเทิล ผู้ซึ่งต่อสู้มาอย่างยาวนานเพื่อจะได้เห็นความฝันของเขาโบยบิน. ในทุกๆ เที่ยวบิน ฉันรู้ว่าฉันไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ แต่ฉันคือรุ่งอรุณแห่งยุคใหม่ คือกุญแจที่จะปลดล็อกโลกทั้งใบ.

ผลกระทบที่แท้จริงของฉันไม่ได้อยู่ที่ความเร็วเพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่การเชื่อมต่อ. ในทศวรรษต่อมาหลังจากการบินครั้งแรก ฉันได้เปลี่ยนจากความลับทางการทหารมาเป็นเครื่องจักรสำคัญของโลก. ฉันทำให้โลกอันกว้างใหญ่รู้สึกเล็กลงและเข้าถึงได้ง่ายขึ้น. การเดินทางที่เคยใช้เวลาหลายสัปดาห์ทางเรือ ตอนนี้สามารถทำให้เสร็จได้ในเวลาไม่กี่ชั่วโมง. ฉันพาครอบครัวข้ามทวีปไปพบกับคนที่พวกเขารัก. ฉันช่วยให้ผู้นำทางธุรกิจสร้างพันธมิตรใหม่ๆ และทำให้นักเดินทางผู้ใฝ่รู้ได้เห็นความมหัศจรรย์ของดินแดนห่างไกลด้วยตาของตัวเอง. การบินกลายเป็นสิ่งที่ราบรื่น ปลอดภัย และเชื่อถือได้มากขึ้น. ฉันบินอยู่เหนือสภาพอากาศ ที่ซึ่งอากาศสงบ ทำให้การเดินทางเป็นไปอย่างสันติ. ทุกวันนี้ ลูกหลานของฉันมีอยู่ทุกหนแห่ง มีประสิทธิภาพและทรงพลังกว่าที่ผู้สร้างของฉันเคยจินตนาการไว้. พวกเขาขับเคลื่อนเครื่องบินโดยสารที่คุณใช้เดินทางไปพักร้อน และแม้กระทั่งช่วยผลักดันจรวดไปยังดวงดาว. เสียงคำรามของฉันคือเสียงของโลกที่เชื่อมต่อถึงกัน คือคำมั่นสัญญาว่าไม่ว่าเราจะอยู่ห่างไกลกันแค่ไหน เราก็อยู่ห่างกันแค่เที่ยวบินเดียวเท่านั้น.