Ayrton Senna

Merhaba, benim adım Ayrton Senna ve Brezilyalı bir Formula 1 yarış pilotuydum. Hikayem 21 Mart 1960'ta São Paulo adında büyük bir şehirde başladı. Küçük bir çocukken bile motoru olan her şeye hayrandım. Henüz dört yaşındayken babam bana kendi go-kart'ımı yaptı. İçine ilk oturduğum andan itibaren tutkumu bulduğumu anladım. Resmi olarak yarışmaya 1973 yılında, 13 yaşındayken başladım ve rekabetin heyecanını, her turda kendimi daha hızlı ve daha iyi olmaya zorlamanın getirdiği mücadeleyi çok sevdim.

Brezilya'yı çok sevmeme rağmen, bir dünya şampiyonu olmak için en iyi yarış takımlarının olduğu yere gitmem gerektiğini biliyordum: Avrupa. Bu yüzden 1981'de bavullarımı toplayıp İngiltere'ye taşındım. Bu çok büyük bir değişiklikti ama başarmaya kararlıydım. Formula Ford gibi daha küçük yarış serilerinde başladım ve hemen şampiyonluklar kazanmaya başladım. Bu ilk yıllardaki en büyük zaferim 1983 yılında Britanya Formula 3 Şampiyonası'nı kazandığımda geldi. Bu, en büyük mücadeleye, yani Formula 1'e hazır olduğumu kanıtlayan önemli bir adımdı.

Havalim 1984 yılında Toleman adında küçük bir takımla Formula 1'deki ilk yarışıma çıktığımda gerçek oldu. O yıl Monako'daki bir yarışta bardaktan boşanırcasına yağmur yağmaya başladı. Pist kaygan ve tehlikeli hale gelmişti ama benim için bu, neler yapabileceğimi gösterme fırsatıydı. Yarışa 13. sırada başlamama rağmen küçük aracımla sürücüleri bir bir dikkatli ve hızlı bir şekilde geçtim. Tehlikeli koşullar nedeniyle yarış durdurulduğunda lideri yakalamak üzereydim. Yarışı ikinci sırada bitirdim ama o gün yarış dünyası beni fark etti. Islak zeminde ne kadar iyi araba kullandığım için bana 'yağmur ustası' dediler.

1988'de pistin en iyi takımlarından biri olan McLaren'e katıldım. Takım arkadaşım, zaten bir dünya şampiyonu olan ünlü Fransız pilot Alain Prost'tu. Birlikte güçlü bir kuvvettik ama aynı zamanda büyük rakiplerdik. İkimiz de her şeyden çok kazanmak istiyorduk ve rekabetimiz bizi son sınıra kadar zorladı. McLaren ile geçirdiğim o ilk yıl, 1988, benim için bir rüya sezonuydu ve ilk Formula 1 Dünya Şampiyonluğumu kazandım. Rekabetimiz spor tarihinin en yoğunlarından biri haline geldi ama ikimizi de daha iyi yaptı. McLaren ile 1990 ve 1991 yıllarında iki dünya şampiyonluğu daha kazandım.

Kazanmak önemliydi ama ülkem Brezilya benim için her şeydi. Bir zaferden sonra her zaman Brezilya bayrağını dalgalandırırdım çünkü başarımı halkımla paylaşmak ve onlara gurur duyacakları bir şey vermek istiyordum. Ayrıca, daha az şanslı olanlara, özellikle de Brezilyalı çocuklara yardım etmenin benim görevim olduğuna inanıyordum. Yarış kazançlarımdan milyonlarca doları eğitime destek olmak ve onlara daha iyi fırsatlar yaratmak için sessizce bağışladım, çünkü her çocuğun tıpkı benim gibi kendi hayallerinin peşinden gitme şansına sahip olmasını istedim.

Son yarışım 1 Mayıs 1994'teki San Marino Grand Prix'siydi. O yarış sırasında korkunç bir kaza geçirdim. 34 yaşına kadar yaşadım ve hayatım o gün sona ermiş olsa da hikayem devam etti. Ben gittikten sonra ailem, milyonlarca Brezilyalı çocuğun daha iyi bir eğitim almasına yardımcı olan Ayrton Senna Enstitüsü'nü kurarak benim isteklerimi onurlandırdı. Üç dünya şampiyonluğum ve yarış pistindeki tutkumla, ama aynı zamanda ülkeme olan sevgimle de hatırlanıyorum. Ölümüm aynı zamanda Formula 1'de birçok önemli güvenlik iyileştirmesine yol açtı ve sevdiğim sporu benden sonra gelen tüm sürücüler için daha güvenli hale getirdi.