Тунель під Ла-Маншем
Залізничний тунель довжиною 50,45 кілометра (31,35 милі) під протокою Ла-Манш…
Читає на Класи 3–5 Слухає на Класи 1–5
Друкувати та створювати
Ключі відповідей·Без підготовки·Безкоштовно з обліковим записом
22 робочих аркушів · ключі відповідей · повна історія · вікторина · Вікові категорії 8-10 · CEFR B1
Додатково 244,000+ історій у 27 мовах, аудіо для кожної з них та роздруківки для всіх.
Хочете тільки Тунель під Ла-Маншем?
Уявіть, як це — бути глибоко під хвилями протоки Ла-Манш. Навколо темрява, тиск води згори, і лише приглушені звуки моря. Я був таємницею, прихованою стежкою, що з'єднує дві великі країни. Я — тунель під Ла-Маншем, хоча деякі люди називають мене «Чунель». Мрія з'єднати Англію та Францію дуже стара. Її вперше уявив французький інженер на ім'я Альбер Матьє-Фав'є ще в 1802 році. Тільки уявіть, він мріяв про тунель для кінних екіпажів. Це було задовго до появи швидкісних поїздів. Його ідея була дивовижною, але технології того часу не дозволяли її втілити. Тож я залишався лише мрією, що чекала свого часу під морським дном, поки люди не знайшли спосіб зробити мене реальністю.
Понад 150 років ця ідея була лише мрією. Потім, у 1980-х роках, Велика Британія та Франція нарешті домовилися побудувати мене. Будівництво розпочалося 15 грудня 1987 року. І тут на сцену вийшли справжні герої моєї історії: гігантські тунелепрохідницькі машини, або ТПМ, яких ласкаво прозвали «кротами». Можете уявити собі величезних металевих істот, що обертаються і прогризають крейдяну породу глибоко під морським дном? Вони були неймовірно потужними. Насправді я не один тунель, а три, що йдуть паралельно: два для поїздів, що прямують у протилежних напрямках, і менший службовий тунель посередині для безпеки. Робота була важкою і повільною, сантиметр за сантиметром британські та французькі команди рили назустріч одна одній. Напруга зростала, і всі чекали історичного моменту, який настав 1 грудня 1990 року. Саме тоді британські та французькі робітники нарешті зустрілися посередині. Уявляєте їхню радість, коли вони пробили останню стіну скелі та потиснули один одному руки? Це було справжнє свято глибоко під морем.
Історія тунелю під Ла-Маншем
Уявіть, як це — бути глибоко під хвилями протоки Ла-Манш. Навколо темрява, тиск води згори, і лише приглушені звуки моря. Я був таємницею, прихованою стежкою, що з'єднує дві великі країни. Я — тунель під Ла-Маншем, хоча деякі люди називають мене «Чунель». Мрія з'єднати Англію та Францію дуже стара. Її вперше уявив французький інженер на ім'я Альбер Матьє-Фав'є ще в 1802 році. Тільки уявіть, він мріяв про тунель для кінних екіпажів. Це було задовго до появи швидкісних поїздів. Його ідея була дивовижною, але технології того часу не дозволяли її втілити. Тож я залишався лише мрією, що чекала свого часу під морським дном, поки люди не знайшли спосіб зробити мене реальністю.
Понад 150 років ця ідея була лише мрією. Потім, у 1980-х роках, Велика Британія та Франція нарешті домовилися побудувати мене. Будівництво розпочалося 15 грудня 1987 року. І тут на сцену вийшли справжні герої моєї історії: гігантські тунелепрохідницькі машини, або ТПМ, яких ласкаво прозвали «кротами». Можете уявити собі величезних металевих істот, що обертаються і прогризають крейдяну породу глибоко під морським дном? Вони були неймовірно потужними. Насправді я не один тунель, а три, що йдуть паралельно: два для поїздів, що прямують у протилежних напрямках, і менший службовий тунель посередині для безпеки. Робота була важкою і повільною, сантиметр за сантиметром британські та французькі команди рили назустріч одна одній. Напруга зростала, і всі чекали історичного моменту, який настав 1 грудня 1990 року. Саме тоді британські та французькі робітники нарешті зустрілися посередині. Уявляєте їхню радість, коли вони пробили останню стіну скелі та потиснули один одному руки? Це було справжнє свято глибоко під морем.
Моє урочисте відкриття відбулося 6 травня 1994 року. Це був великий день. Королева Великої Британії Єлизавета II та президент Франції Франсуа Міттеран разом здійснили першу офіційну поїздку на поїзді крізь мене. Це був потужний символ єдності. Сьогодні моя робота — з'єднувати людей. Високошвидкісні поїзди Eurostar мчать крізь мене, перевозячи пасажирів між Лондоном і Парижем, а великі поїзди LeShuttle перевозять автомобілі та вантажівки, забезпечуючи швидку та суху подорож під морем. Але я більше, ніж просто бетон і сталь. Я є символом того, чого можуть досягти люди, коли працюють разом. Я доказ того, що найбільші мрії можуть здійснитися завдяки командній роботі та уяві, перетворюючи море, що розділяло, на міст дружби.
Вау факти
Про
Залізничний тунель довжиною 50,45 кілометра (31,35 милі) під протокою Ла-Манш, що з'єднує Велику Британію та Францію. Це сучасне диво інженерії та символ європейської співпраці.
Пройти вікторину
Запитання 1 з 5
Чому тунелепрохідницькі машини називали «кротами»?
Досліджуйте далі
Хочете зробити ще більше?
Виходьте за межі дослідження. Відкрийте інструменти, які перетворюють кожну історію на справжнє навчання.
Storypie Plus для родин
Повні історії, вікторини та роздруківки. Ночі та поїздки в автомобілі, вирішено.
- Безмежні аудіоісторії
- Режим створення: ваша дитина є зіркою в історії
- Завантаження офлайн
- Роздруківки робочих аркушів та розмальовки
Чому Storypie для шкіл
Учні залучені. Підготовка за секунди. Вечори повертаються до вас.
- Робочі аркуші та вікторини
- Управління класом
- Формативне оцінювання
- Індивідуальна програма та плани уроків
- 27 мов
Чому Storypie для домашнього навчання
Навчальний план готовий. Вони попросять більше. Години назад у вашому дні.
- Генератор робочих аркушів
- Аудіоісторії від першої особи
- Вбудовані тести на розуміння
- Індивідуальна навчальна програма та плани уроків
- Друковані та готові до використання активності