Автожир

Я представлюся як Автожир, унікальна літальна машина, що виглядає як щось середнє між літаком і гелікоптером. Я поясню свою особливу здатність: мій великий верхній ротор не приводиться в рух двигуном, а вільно обертається на вітрі — цей трюк називається авторотацією. Я натякну на проблему, для вирішення якої мене створили — небезпеку звалювання літаків — і представлю свого геніального творця, Хуана де ла Сьєрву з Іспанії, який мріяв зробити польоти безпечнішими.

Цей розділ детально розповість історію мого створення. Я поділюся тим, як Хуана де ла Сьєрву надихнула катастрофа літака, який він спроектував у 1919 році. Я опишу його рішучі експерименти, що почалися близько 1920 року, і головну проблему, з якою він зіткнувся: асиметричний підйом, що робив мої ранні версії нестабільними. Буде пояснено прорив: винахід Хуаном шарнірного з'єднання, яке збалансувало підйомну силу на лопатях мого ротора. Я завершу цей розділ історією мого першого успішного польоту як моделі C.4 9-го січня 1923 року в Мадриді, що довело можливість стабільного, беззвалювального польоту.

Тут я розповім про свою зростаючу славу після 1923 року. Я згадаю свої подорожі до Англії та Америки, а також деякі з моїх дивовижних досягнень, як-от перетин Ла-Маншу в 1928 році та приземлення на галявині Білого дому. Я поясню важливі завдання, які я виконував, наприклад, доставку пошти та аерофотозйомку. Найголовніше, я поясню свою роль як прямого предка сучасного гелікоптера, наголошуючи, що моя шарнірна роторна система була ключем, який знадобився іншим винахідникам, таким як Ігор Сікорський, для створення своїх гелікоптерних конструкцій.

В останньому розділі я поміркую про тривалу спадщину Хуана де ла Сьєрви в галузі інновацій та безпеки, навіть після його смерті в 1936 році. Я розповім про моїх сучасних нащадків, яких тепер часто називають гіропланами, і які досі використовуються для спорту та спеціалізованих робіт. Я закінчу надихаючим повідомленням про те, як наполегливість і творче мислення можуть вирішувати великі проблеми, і як мій унікальний спосіб польоту продовжує надихати людей у небі сьогодні.