گوٹلیب ڈیملر

ہیلو. میرا نام گوٹلیب ڈیملر ہے، اور میں نے دنیا کو پہیوں پر چلا کر اسے بدلنے میں مدد کی. میں 17 مارچ 1834 کو جرمنی کے ایک قصبے شورنڈورف میں پیدا ہوا تھا. میرے والد ایک نانبائی تھے، اور جب کہ مجھے تازہ روٹی کی خوشبو بہت پسند تھی، میں مشینوں سے بہت متاثر تھا. میں گھنٹوں گھڑیوں اور کھلونوں کو کھول کر دیکھتا تھا کہ وہ کیسے کام کرتے ہیں. میرے والدین نے میری تجسس کو دیکھا اور انجینئر بننے کے میرے خواب کی حمایت کی، حالانکہ یہ خاندانی کاروبار سے بہت مختلف تھا. 1848 میں اسکول کی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، میں نے دھات کے کام اور میکانکس کے بارے میں مزید جاننے کے لیے ایک بندوق ساز کا شاگرد بننے کا فیصلہ کیا. یہ مستقبل کو طاقت دینے والے انجن بنانے کے میرے سفر کا پہلا قدم تھا.

میری شاگردی نے مجھے بہت کچھ سکھایا، لیکن میں جانتا تھا کہ ابھی اور بھی بہت کچھ سیکھنا باقی ہے. میں نے فرانس اور انگلینڈ کا سفر کیا، اور اس وقت کی جدید ترین انجینئرنگ فیکٹریوں میں کام کیا. میں ایک اسفنج کی طرح تھا، جو بھاپ کے انجنوں اور مشینری کے بارے میں ہر خیال کو جذب کر رہا تھا. 1872 میں، میں نے ڈیوٹز گیسموٹورن فیبرک نامی کمپنی میں ٹیکنیکل ڈائریکٹر کی نوکری کر لی، جو بڑے، ساکن گیس انجن بناتی تھی. وہاں میری ملاقات ولہیم مےباخ نامی ایک ذہین نوجوان ڈیزائنر سے ہوئی. ہم ایک بہترین ٹیم بن گئے، لیکن میرا ایک خواب تھا جو ان بڑے، سست انجنوں سے کہیں آگے تھا. میں نے ایک چھوٹا، طاقتور انجن بنانے کا خواب دیکھا تھا جو اتنا ہلکا ہو کہ کسی گاڑی کو خود سے حرکت دے سکے. کمپنی کے مالک نے میرے وژن کو قبول نہیں کیا، اس لیے 1882 میں، مےباخ اور میں نے کینسٹیٹ میں میرے گھر کے پیچھے ایک گرین ہاؤس میں اپنی ورکشاپ شروع کرنے کے لیے کمپنی چھوڑ دی.

ہمارا چھوٹا سا گرین ہاؤس ایجادات کا مرکز بن گیا. ولہیم اور میں نے دن رات کام کیا، اپنے خوابوں کا انجن بنانے کے لیے پرعزم تھے. ہم ایک ایسا انجن چاہتے تھے جو پیٹرول پر چلے، جو اس وقت زیادہ تر صفائی کے سیال کے طور پر استعمال ہوتا تھا. ہمارا مقصد اسے تیز اور ہلکا بنانا تھا. 1885 تک، ہم نے یہ کر دکھایا. ہم نے ایک سنگل سلنڈر انجن بنایا جو پہلے کسی بھی انجن سے بہت چھوٹا اور تیز تھا. ہم نے اس کی سیدھی شکل کی وجہ سے اسے 'دادا جی کی گھڑی' کا نام دیا. اب ہمیں یہ ثابت کرنا تھا کہ یہ کام کر سکتا ہے. اسے آزمانے کے لیے، ہم نے انجن کو ایک خاص طور پر بنائے گئے لکڑی کے فریم والے دو پہیوں والے پہیے پر لگایا. نومبر 1885 میں، میرے بیٹے ایڈولف نے اس پر سواری کی، اور ہماری 'رائٹ ویگن'، یا 'سواری کار'، دنیا کی پہلی موٹر سائیکل بن گئی. یہ کام کر گئی. ہمارا چھوٹا انجن ایک گاڑی کو طاقت دے سکتا تھا.

موٹر سائیکل ایک شاندار کامیابی تھی، لیکن میری نظریں کسی بڑی چیز پر تھیں: ایک چار پہیوں والی آٹوموبائل. 1886 میں، ہم نے ایک اسٹیج کوچ خریدا اور خفیہ طور پر اس میں اپنا انجن نصب کیا، جس سے دنیا کی پہلی چار پہیوں والی کار بنی. لوگ بغیر گھوڑوں کے ایک گاڑی کو حرکت کرتے دیکھ کر حیران رہ گئے. ہمارا انجن صرف زمینی گاڑیوں کے لیے نہیں تھا. ہم نے اسے 1886 میں دریائے نیکر پر ایک کشتی کو طاقت دینے کے لیے بھی استعمال کیا اور یہاں تک کہ ایک موٹر والی ریل کار اور ایک غبارے میں بھی لگایا. میں دنیا کو دکھانا چاہتا تھا کہ میرا انجن زمین، پانی اور ہوا میں استعمال ہو سکتا ہے. اپنی ایجادات کو بنانے اور بیچنے کے لیے، میں نے 1890 میں ڈیملر موٹورن گیسل شافٹ، یا ڈی ایم جی، کی بنیاد رکھی.

میرا سفر چیلنجوں سے بھرا ہوا تھا، لیکن ولہیم مےباخ کے ساتھ میری شراکت اور ایجادات کے لیے ہمارے مشترکہ جذبے نے ہمیں کامیاب ہونے میں مدد دی. ہم نے جدید آٹوموبائل کی بنیاد رکھی اور ایک ایسی کمپنی شروع کی جو میرے wildest خوابوں سے بھی آگے بڑھ گئی. میں 65 سال کی عمر تک زندہ رہا، اور سال 1900 میں میرا انتقال ہو گیا. میرے جانے کے بہت بعد، 1926 میں، میری کمپنی، ڈی ایم جی، ایک اور جرمن موجد، کارل بینز کی کمپنی کے ساتھ ضم ہو گئی. انہوں نے مل کر وہ کمپنی بنائی جو آج مرسڈیز بینز کاریں بناتی ہے. جب بھی آپ کوئی کار دیکھتے ہیں، آپ کو اس خواب کا ایک چھوٹا سا حصہ نظر آتا ہے جو میرے چھوٹے سے باغ کے گرین ہاؤس میں شروع ہوا تھا.