Abbas ibn Firnas

Xin chào! Tên tôi là Abbas ibn Firnas. Tôi sinh năm 810 tại một vùng đất xinh đẹp trên thế giới gọi là Al-Andalus, trong một thị trấn tên là Izn-Rand Onda. Ngay từ khi còn là một cậu bé, tâm trí tôi đã luôn tràn ngập những câu hỏi. Tôi thích nghiên cứu mọi thứ có thể: thơ ca, âm nhạc, y học và các vì sao trên bầu trời đêm. Trên hết, tôi thích ngắm nhìn những chú chim bay lượn trên không trung và tôi thường tự hỏi: 'Liệu một ngày nào đó con người có thể bay như thế không?'.

Khi lớn lên, tôi chuyển đến thành phố tráng lệ Córdoba, một trung tâm học thuật và khám phá. Tôi có vinh dự được làm việc trong triều đình của các nhà cai trị, chia sẻ những bài thơ và phát minh của mình. Tôi đã tìm ra cách làm thủy tinh trong suốt từ cát, một bí mật đã bị thất truyền hàng trăm năm. Tôi đã chế tạo một chiếc đồng hồ nước đặc biệt gọi là al-Maqata để đo thời gian bằng những giọt nước. Vào khoảng năm 852, tôi thậm chí còn xây dựng một cung thiên văn trong nhà mình—một căn phòng trông giống hệt bầu trời, với những ngôi sao chuyển động, mây, và cả sấm sét giả nữa!

Nhưng giấc mơ lớn nhất của tôi vẫn là được bay. Tôi đã dành nhiều năm nghiên cứu kỹ lưỡng đôi cánh của các loài chim, chú ý đến hình dạng của chúng và cách chúng sử dụng lông vũ và đuôi. Cuối cùng, vào khoảng năm 875, khi đã là một người lớn tuổi, tôi đã sẵn sàng. Tôi đã chế tạo một cỗ máy bay, một loại tàu lượn với đôi cánh làm bằng lụa và lông vũ thật căng trên một khung gỗ nhẹ. Tôi trèo lên một ngọn đồi gần Córdoba, hít một hơi thật sâu và lao mình vào không trung.

Trong vài khoảnh khắc tuyệt vời, tôi đã bay! Tôi bay vút và lượn trong không trung, và những người xem bên dưới đã kinh ngạc. Nhưng việc hạ cánh lại không mấy nhẹ nhàng. Tôi đã lao xuống quá nhanh và bị thương ở lưng. Khi nằm đó, tôi nhận ra sai lầm của mình. Trong tất cả các nghiên cứu của mình, tôi đã tập trung vào đôi cánh, nhưng tôi đã quên mất một trong những bộ phận quan trọng nhất: một cái đuôi! Chim sử dụng đuôi để lái và để giảm tốc độ khi hạ cánh an toàn. Đó là một bài học đau đớn, nhưng lại vô cùng quan trọng cho tương lai của ngành hàng không.

Chấn thương lưng đó đã làm tôi đau đớn trong suốt những ngày còn lại của cuộc đời, và tôi đã sống được khoảng 77 tuổi trước khi cuộc sống của tôi kết thúc một cách yên bình vào năm 887. Mặc dù chuyến bay của tôi kết thúc với một cú va chạm, nhưng giấc mơ của tôi thì không. Tôi được nhớ đến là một trong những người đầu tiên nghiên cứu về sự bay lượn như một nhà khoa học và đã dũng cảm thử nghiệm ý tưởng của mình. Ngày nay, người ta đã đặt tên tôi cho một miệng núi lửa trên Mặt Trăng, những cây cầu, và thậm chí cả một sân bay. Tôi hy vọng câu chuyện của mình sẽ nhắc nhở các bạn hãy luôn tò mò, học hỏi từ những sai lầm của mình và đừng bao giờ sợ hãi theo đuổi một giấc mơ bay cao.