Isaac Peral

Xin chào! Tên tôi là Isaac Peral. Tôi muốn kể cho các bạn nghe câu chuyện của tôi. Tôi sinh ra tại một thành phố cảng xinh đẹp tên là Cartagena, ở Tây Ban Nha, vào ngày 1 tháng 6 năm 1851. Cha tôi là một thủy thủ trong Hải quân Tây Ban Nha, và lớn lên gần biển, tôi bị mê hoặc bởi những con tàu và đại dương xanh bao la. Tôi không chỉ thích ngắm những con sóng; tôi còn tò mò về cách mọi thứ hoạt động. Tôi luôn đọc sách về khoa học, toán học và địa lý. Tình yêu dành cho biển cả và khoa học này đã dẫn lối cho cả cuộc đời tôi và khiến tôi mơ về một chiếc thuyền không chỉ có thể di chuyển trên mặt nước mà còn ở dưới mặt nước.

Giấc mơ về một cuộc đời trên biển của tôi bắt đầu từ rất sớm. Vào năm 1865, khi mới 14 tuổi, tôi đã gia nhập Trường Quân sự Hải quân. Tôi rất hào hứng khi được học tập và phục vụ đất nước. Với tư cách là một sĩ quan hải quân, tôi đã đi khắp thế giới, đến những nơi như Cuba và Philippines. Nhưng tôi không chỉ là một thủy thủ; tôi còn là một nhà phát minh trong tâm hồn. Trong thời gian phục vụ trong hải quân, tôi luôn nghĩ cách sử dụng khoa học để cải tiến tàu bè và bảo vệ các thủy thủ. Tôi đã nghiên cứu một kế hoạch cho một tàu chiến chạy bằng điện vào năm 1882 và thậm chí còn giúp tạo ra một hệ thống cảnh báo ngư lôi. Tâm trí tôi luôn tràn ngập ý tưởng, kết nối kiến thức kỹ thuật của mình với nhu cầu của hải quân.

Vào năm 1885, một tình huống căng thẳng đã nảy sinh giữa Tây Ban Nha và Đức về một số hòn đảo nhỏ. Điều đó khiến tôi suy nghĩ sâu sắc về cách chúng ta có thể bảo vệ bờ biển của đất nước mà không phải mạo hiểm những con tàu khổng lồ và nhiều sinh mạng. Đó là lúc ý tưởng đã nhen nhóm trong đầu tôi trở thành một kế hoạch rõ ràng. Tôi ngồi xuống và viết một bài báo mà tôi gọi là 'Dự án Tàu ngầm Phóng lôi'. Tôi đã tưởng tượng ra một con tàu có thể di chuyển âm thầm dưới nước, chạy bằng điện và bảo vệ các bến cảng của chúng ta mà không bị phát hiện. Tôi đã trình bày ý tưởng của mình với Bộ trưởng Hải quân. Đó là một ý tưởng táo bạo và mang tính tương lai, và tôi biết đó sẽ là một thử thách, nhưng tôi tin rằng nó có thể thay đổi chiến tranh hải quân mãi mãi.

Thật vui mừng khôn xiết, chính phủ Tây Ban Nha đã phê duyệt dự án của tôi vào năm 1886! Đã đến lúc biến giấc mơ của tôi thành một cỗ máy hoạt động thực sự. Trong hai năm, đội của tôi và tôi đã làm việc không mệt mỏi. Chúng tôi đã chế tạo chiếc tàu ngầm của mình với thân tàu bằng thép chắc chắn có hình dạng như điếu xì gà. Nó không chạy bằng hơi nước như các con tàu khác, mà bằng điện từ những cục pin mạnh mẽ do tôi thiết kế. Điều này có nghĩa là nó có thể chạy êm ái mà không cần không khí cho động cơ. Tôi cũng tích hợp một số phát minh đặc biệt: một 'ống quang học', mà ngày nay bạn gọi là kính tiềm vọng, để quan sát trên mặt nước khi đang lặn; một thiết bị để đo độ sâu chính xác; và quan trọng nhất là một hệ thống để phóng ngư lôi khi ở dưới nước. Vào ngày 8 tháng 9 năm 1888, chiếc tàu ngầm của tôi, mang tên 'Peral', đã được hạ thủy xuống vùng nước ở vịnh Cádiz. Đó là một trong những ngày tự hào nhất trong cuộc đời tôi.

Hai năm tiếp theo, từ năm 1889 đến năm 1890, đầy ắp các cuộc thử nghiệm để chứng minh khả năng của chiếc tàu ngầm của tôi. Và đó là một thành công vang dội! Chúng tôi đã đi dưới nước hơn một giờ, định vị hoàn hảo, và thậm chí thực hiện một cuộc tấn công giả, bắn một quả ngư lôi khi đang lặn hoàn toàn dưới nước—một điều chưa ai từng làm được một cách đáng tin cậy trước đây. Công chúng vô cùng phấn khích, và tôi cảm thấy chúng tôi đang đứng trước ngưỡng cửa của một kỷ nguyên mới vĩ đại cho Hải quân Tây Ban Nha. Tuy nhiên, không phải ai cũng chia sẻ tầm nhìn của tôi. Một số người có quyền lực trong chính phủ đã hoài nghi và, bất chấp mọi thành công đã được chứng minh của chúng tôi, họ đã quyết định hủy bỏ dự án vào năm 1890. Đó là một sự thất vọng đau lòng đối với tôi và thủy thủ đoàn. Tôi cảm thấy đất nước mình đang bỏ lỡ một cơ hội lớn.

Sau khi rời hải quân vào năm 1891, tôi đã sử dụng kiến thức về điện của mình để bắt đầu các doanh nghiệp mới và mang ánh sáng điện đến một số thành phố ở Tây Ban Nha. Tôi chưa bao giờ ngừng là một nhà phát minh. Đáng buồn thay, cuộc đời tôi đã bị rút ngắn bởi một cơn bạo bệnh, và tôi qua đời tại Berlin vào ngày 22 tháng 5 năm 1895. Tôi sống được 43 tuổi. Mặc dù tàu ngầm của tôi chưa bao giờ được hải quân thời đó đưa vào sử dụng, công trình của tôi không bị lãng quên. Tôi được nhớ đến như một người tiên phong đã chứng minh rằng một chiếc tàu ngầm chạy bằng điện có thể là một công cụ quân sự mạnh mẽ. Những ý tưởng của tôi đã đi trước thời đại và giúp truyền cảm hứng cho tương lai của ngành hàng hải dưới nước. Ngày nay, bạn có thể đến thăm chiếc tàu ngầm nguyên bản của tôi, đang đứng hiên ngang trong một bảo tàng ở quê hương Cartagena của tôi, một tượng đài cho một giấc mơ đã dong buồm dưới những con sóng.