John Glenn

Xin chào! Tên tôi là John Glenn. Câu chuyện của tôi bắt đầu tại một thị trấn nhỏ ở Ohio, nơi tôi sinh ra vào ngày 18 tháng 7 năm 1921. Từ khi còn là một cậu bé, tôi đã bị mê hoặc bởi những chiếc máy bay. Tôi thường chế tạo máy bay mô hình và mơ ước được bay lượn trên những đám mây. Cha tôi sở hữu một cửa hàng sửa ống nước, và tôi đã học được giá trị của sự chăm chỉ từ ông và mẹ. Những ngày đầu ở Ohio đã hình thành nên niềm tin trong tôi rằng với đủ sự tò mò và quyết tâm, bạn có thể đạt được bất cứ điều gì.

Khi vào đại học, cuối cùng tôi cũng có cơ hội được bay. Vào năm 1941, tôi tham gia một chương trình của chính phủ dạy sinh viên cách làm phi công và tôi đã lấy được bằng lái máy bay. Cùng năm đó, vào ngày 7 tháng 12, đất nước chúng tôi bị tấn công tại Trân Châu Cảng, và tôi biết mình phải phục vụ. Tôi rời trường đại học và gia nhập quân đội, trở thành phi công chiến đấu cho Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ vào năm 1943. Tôi đã thực hiện nhiều nhiệm vụ trong Thế chiến II và sau đó là trong Chiến tranh Triều Tiên vào đầu những năm 1950. Việc lái những chiếc máy bay đó rất khó khăn, nhưng nó đã dạy tôi cách giữ bình tĩnh dưới áp lực.

Sau các cuộc chiến, tình yêu với việc bay lượn đã đưa tôi trở thành một phi công thử nghiệm. Công việc của tôi là lái những chiếc máy bay phản lực mới, thử nghiệm bay nhanh hơn tốc độ âm thanh! Đó là một công việc nguy hiểm, nhưng tôi yêu thích việc vượt qua những giới hạn của những gì có thể. Vào năm 1957, tôi thậm chí còn lập kỷ lục tốc độ khi lái một chiếc máy bay phản lực từ California đến New York chỉ trong hơn ba giờ. Nó được gọi là Dự án Bullet. Trải nghiệm này đã chuẩn bị cho tôi cuộc phiêu lưu lớn tiếp theo. Vào năm 1959, tôi được chọn tham gia một chương trình rất đặc biệt tại một cơ quan mới có tên là NASA. Tôi sắp trở thành một phi hành gia!

Tôi là một trong bảy người được chọn để trở thành những phi hành gia đầu tiên của Mỹ. Chúng tôi được gọi là Mercury Seven. Chúng tôi đã tập luyện trong nhiều năm, học về tên lửa, định vị và cách cơ thể con người hoạt động trong không gian. Cuối cùng, ngày trọng đại của tôi đã đến. Vào ngày 20 tháng 2 năm 1962, tôi leo vào một khoang tàu nhỏ mà tôi đặt tên là Friendship 7. Một tên lửa khổng lồ đã phóng tôi vào không gian, và tôi trở thành người Mỹ đầu tiên bay quanh quỹ đạo Trái Đất. Tôi đã bay vòng quanh hành tinh của chúng ta ba lần, nhìn xuống những vòng xoáy màu xanh và trắng tuyệt đẹp của đại dương và mây. Đó là cảnh tượng tuyệt vời nhất mà tôi từng thấy.

Sau thời gian làm phi hành gia, tôi vẫn muốn phục vụ đất nước. Tôi rời NASA vào năm 1964 và quyết định tham gia chính trị. Vào năm 1974, người dân bang Ohio quê hương tôi đã bầu tôi làm Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ. Tôi đã phục vụ tại Thượng viện trong 24 năm, làm việc để giúp đỡ mọi người và làm cho đất nước chúng ta trở thành một nơi tốt đẹp hơn. Nhưng ngay cả khi đó, tôi chưa bao giờ ngừng mơ về không gian. Vào năm 1998, ở tuổi 77, tôi lại được bay trên Tàu con thoi Discovery, trở thành người lớn tuổi nhất từng bay vào không gian. Tôi muốn giúp các nhà khoa học hiểu được việc du hành không gian ảnh hưởng đến người lớn tuổi như thế nào.

Tôi đã sống một cuộc đời dài và đầy phiêu lưu và may mắn được thấy và làm rất nhiều điều đáng kinh ngạc. Tôi đã sống đến 95 tuổi. Tôi hy vọng mọi người nhớ đến tôi không chỉ vì đã bay vào không gian, mà còn là một người tin vào việc phục vụ người khác và không bao giờ từ bỏ ước mơ. Hành trình của tôi cho thấy rằng dù bạn đến từ đâu, bạn cũng có thể vươn tới các vì sao nếu bạn làm việc chăm chỉ và có lòng dũng cảm.