Autogyro

Xin chào. Tôi là Autogyro, một loại máy bay đặc biệt. Hãy tưởng tượng một chiếc máy bay và một chiếc trực thăng kết hợp lại với nhau, đó chính là tôi. Tôi có cánh như máy bay, nhưng trên đỉnh đầu tôi có một bộ cánh quạt lớn quay tròn. Tôi được sinh ra vào đầu những năm 1900, một thời kỳ đầy hứng khởi. Máy bay là một phát minh mới mẻ và tuyệt vời, nhưng chúng cũng có thể khá nguy hiểm. Đôi khi, động cơ của chúng sẽ ngừng hoạt động trên không, khiến chúng bị chết máy và rơi xuống đất. Điều này đã khiến nhiều người sợ hãi khi bay. Người tạo ra tôi là một kỹ sư người Tây Ban Nha tài ba tên là Juan de la Cierva. Ông yêu thích việc thiết kế máy bay, nhưng một sự kiện đáng buồn vào năm 1919 đã thay đổi mọi thứ. Một chiếc máy bay ném bom lớn mà ông thiết kế đã bị rơi trong một chuyến bay thử nghiệm. Juan rất đau lòng. Ông quyết tâm rằng mình phải phát minh ra một loại máy bay mới, một loại máy bay gần như không thể bị chết máy, để bầu trời có thể trở nên an toàn hơn cho mọi người.

Ngay sau đó, vào khoảng năm 1920, Juan bắt đầu hành trình tạo ra tôi. Những nỗ lực đầu tiên thật khó khăn. Tôi cảm thấy rất lúng túng. Ngay khi bộ cánh quạt lớn trên đầu tôi bắt đầu quay, tôi sẽ lắc lư và chao đảo, như thể tôi sắp ngã nhào. Vấn đề là do lực quay của cánh quạt khiến tôi mất thăng bằng. Juan đã suy nghĩ rất nhiều, thử nghiệm hết ý tưởng này đến ý tưởng khác. Ông ấy biết rằng mình cần một giải pháp thông minh. Và rồi, một ngày nọ, ông đã có một ý tưởng đột phá. Ông ấy nghĩ, 'Điều gì sẽ xảy ra nếu các cánh quạt có thể tự di chuyển một chút?'. Vì vậy, ông đã thêm các bản lề vào gốc của mỗi cánh quạt của tôi. Chúng giống như những khớp cổ tay linh hoạt, cho phép các cánh quạt vỗ nhẹ lên xuống khi chúng quay. Sự thay đổi nhỏ này đã tạo ra một sự khác biệt to lớn. Nó đã cân bằng tôi một cách hoàn hảo. Cuối cùng, ngày trọng đại đã đến. Vào ngày 9 tháng 1 năm 1923, tại một sân bay ở Madrid, Tây Ban Nha, tôi đã sẵn sàng cho chuyến bay thực sự đầu tiên của mình. Động cơ của tôi gầm lên, và cánh quạt phía trước kéo tôi về phía trước trong khi cánh quạt lớn trên đỉnh bắt đầu quay tự do trong gió. Tôi cảm thấy mặt đất rời xa bên dưới mình. Tôi đang bay. Tôi không còn lắc lư nữa. Tôi bay ổn định và tự tin trên bầu trời. Sau một vòng bay ngắn nhưng tuyệt vời, tôi đã hạ cánh nhẹ nhàng và an toàn. Juan đã thành công. Ý tưởng của ông đã hiệu quả, và tôi đã chứng minh điều đó.

Sau chuyến bay thành công đó, tôi trở nên khá nổi tiếng. Tôi có những khả năng độc đáo. Tôi không thể bay lơ lửng tại chỗ như một chiếc trực thăng, nhưng tôi có thể bay rất chậm mà không bị chết máy. Tôi cũng có thể cất cánh và hạ cánh trên những khoảng không gian rất ngắn, điều mà hầu hết các máy bay thời đó không thể làm được. Juan và tôi đã đi đến nhiều quốc gia khác nhau, trình diễn cho mọi người thấy việc bay có thể an toàn đến mức nào. Nhưng có lẽ công việc quan trọng nhất của tôi là trở thành một người thầy. Bạn thấy đấy, bộ cánh quạt lớn trên đỉnh của tôi quay không phải nhờ động cơ, mà là nhờ không khí di chuyển qua nó, một nguyên lý gọi là tự quay. Chính ý tưởng về một bộ cánh quạt quay tự do, có bản lề này đã dạy cho các kỹ sư những bí mật cần thiết để chế tạo ra người anh em họ nổi tiếng hơn của tôi, chiếc máy bay trực thăng. Họ đã học hỏi từ thiết kế của tôi để tạo ra những chiếc máy bay có thể cất cánh thẳng đứng và bay lơ lửng. Nhìn lại, tôi rất tự hào về vai trò của mình trong lịch sử hàng không. Tôi không chỉ là một chiếc máy bay; tôi là một ý tưởng đã giúp bầu trời trở nên an toàn hơn và truyền cảm hứng cho những cách bay mới vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay.