Benz Patent-Motorwagen

Xin chào. Tên tôi là Benz Patent-Motorwagen, và tôi chính là chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới. Bạn có thể nghĩ rằng trông tôi hơi lạ so với những chiếc xe hơi bạn thấy ngày nay. Tôi không có bốn bánh, mà là ba bánh. Thay vì vô lăng, tôi có một tay lái, giống như một cái tay cầm, để dẫn đường cho tôi. Vào những năm 1880, đường phố đầy những cỗ xe được kéo bởi những con ngựa khỏe mạnh. Lóc cóc, lóc cóc, đó là âm thanh của việc đi lại. Nhưng người tạo ra tôi, một người đàn ông tài ba tên là Karl Benz đến từ Đức, lại có một giấc mơ khác. Vào năm 1885, ông đã tưởng tượng ra một “cỗ xe không ngựa”, một cỗ máy có thể tự di chuyển bằng sức mạnh của chính nó. Ông muốn tạo ra một thứ gì đó không cần phải kéo, một thứ có thể đưa mọi người đến những nơi mới bằng sức mạnh của động cơ. Tôi chính là giấc mơ đó, được hình thành từ kim loại, gỗ và một ý tưởng mang tính cách mạng. Tôi là sự khởi đầu của một cách thức mới để mọi người khám phá thế giới của họ.

Tôi được sinh ra trong xưởng làm việc nhộn nhịp của Karl Benz ở Mannheim, Đức. Đó là một nơi tràn ngập mùi dầu và tiếng kim loại va vào nhau. Karl đã làm việc không mệt mỏi, từng mảnh một, để mang tôi đến với cuộc sống. Phần đặc biệt nhất của tôi là trái tim của tôi: một động cơ đốt trong chạy bằng xăng. Đó là một loại động cơ mới cho một phương tiện. Hãy tưởng tượng những vụ nổ nhỏ, có kiểm soát bên trong một xi-lanh đẩy một pít-tông, làm quay một trục khuỷu, sau đó làm quay các bánh xe của tôi. Đó là một quá trình ồn ào, ầm ĩ, và không phải ai cũng tin rằng nó sẽ hoạt động. Một số người đã cười và nghĩ rằng một cỗ xe không có ngựa là một ý tưởng ngớ ngẩn. Họ đã quen với những cách thức cũ. Nhưng Karl có niềm tin. Sau vô số giờ làm việc, ông biết tôi đã sẵn sàng. Ngày sinh chính thức của tôi là ngày 29 tháng 1 năm 1886. Đó là ngày Karl nhận được một tờ giấy đặc biệt gọi là bằng sáng chế, chứng minh tôi là phát minh độc đáo của ông. Vài tháng sau, vào một ngày nắng đẹp, ngày 3 tháng 7 năm 1886, tôi đã thực hiện chuyến đi công cộng đầu tiên của mình qua các đường phố của Mannheim. Mọi người nhìn chằm chằm kinh ngạc khi tôi chạy xình xịch mà không có một con ngựa nào. Đó là một chuyến đi ngắn, nhưng đó là sự khởi đầu của một điều gì đó to lớn.

Thử thách lớn nhất của tôi, cuộc phiêu lưu thực sự chứng minh được khả năng của tôi, không đến từ Karl, mà từ người vợ tuyệt vời của ông, Bertha Benz. Vào sáng sớm ngày 5 tháng 8 năm 1888, khi Karl vẫn còn đang ngủ, Bertha quyết định đã đến lúc cho thế giới thấy tôi không chỉ là một món đồ chơi trong xưởng. Cùng với hai người con trai tuổi teen của họ, Eugen và Richard, bà đã lặng lẽ đẩy tôi ra khỏi xưởng và khởi động động cơ của tôi. Điểm đến của họ là nhà mẹ của bà ở Pforzheim, cách đó hơn 100 cây số. Đó là chuyến đi đường dài đầu tiên trên thế giới. Cuộc hành trình đầy rẫy những thử thách. Những con đường chỉ là những lối đi bụi bặm dành cho ngựa, không phải cho tôi. Có lúc, tôi hết nhiên liệu. Hồi đó không có trạm xăng. Nhưng Bertha rất thông minh. Bà phát hiện ra một hiệu thuốc ở một thị trấn tên là Wiesloch và mua một loại dung dịch tẩy rửa gọi là ligroin, hoạt động hoàn hảo như xăng. Hiệu thuốc nhỏ đó đã trở thành trạm tiếp nhiên liệu đầu tiên trên thế giới. Sau đó, một đường ống dẫn nhiên liệu bị tắc. Bertha không hề hoảng sợ. Bà lấy một chiếc ghim dài, mảnh từ mũ của mình và chọc cho chỗ tắc thông thoáng. Khi một dây đánh lửa bắt đầu tóe lửa, bà đã dùng một trong những chiếc nịt bít tất của mình để quấn nó và cách điện. Bà là một thợ máy tài ba. Chuyến đi này không chỉ là một chuyến lái xe thông thường; đó là một nhiệm vụ. Bertha biết rằng mọi người cần thấy tôi hoạt động trong thế giới thực để tin vào giấc mơ của Karl. Các cậu bé phải giúp đẩy tôi lên những ngọn đồi dốc vì động cơ của tôi không đủ mạnh để tự mình vượt qua. Nhưng quyết tâm của Bertha không bao giờ lay chuyển. Bằng cách đến được Pforzheim, Bertha đã chứng minh cho mọi người thấy rằng tôi đáng tin cậy, thiết thực và là tương lai của việc đi lại.

Chuyến đi táo bạo của Bertha đã thay đổi mọi thứ. Khi bà gửi một bức điện tín cho Karl báo rằng họ đã đến nơi an toàn, đó còn hơn cả một tin tốt; đó là một chiến thắng. Câu chuyện về cuộc phiêu lưu của bà lan nhanh như cháy rừng. Các tờ báo viết về người phụ nữ dũng cảm và cỗ xe không ngựa của bà. Đột nhiên, mọi người không còn cười nhạo nữa; họ đã quan tâm. Họ đã nhìn thấy tiềm năng của tôi. Các đơn đặt hàng cho những người anh em của tôi bắt đầu đổ về xưởng của Karl. Chuyến đi đó là quảng cáo tốt nhất mà ông có thể hy vọng. Nhìn lại, tôi rất tự hào về di sản của mình. Tôi là tổ tiên của mọi chiếc xe hơi, xe tải và xe buýt bạn thấy trên đường ngày nay. Thiết kế ba bánh đơn giản và động cơ ầm ĩ của tôi đã mở đường cho một thế giới nơi mọi người có thể đi xa hơn và nhanh hơn bao giờ hết. Tôi đã giúp kết nối các thành phố, đưa các gia đình đến gần nhau hơn và làm cho thế giới cảm thấy nhỏ lại một chút. Câu chuyện của tôi cho thấy rằng với một giấc mơ lớn, rất nhiều công sức và một chút dũng cảm—như Bertha đã thể hiện trong cuộc phiêu lưu vĩ đại của mình—ngay cả ý tưởng trông kỳ lạ nhất cũng có thể thay đổi thế giới mãi mãi.