ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್‌ಬರ್ಗ್

ನಮಸ್ಕಾರ! ನನ್ನ ಹೆಸರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್. ನಾನು ಕೈಗೊಂಡ ಒಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ ನೀವು ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆ, ನಾನು ಕೇವಲ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಹುಡುಗನಾಗಿದ್ದೆ. ನಾನು ಫೆಬ್ರವರಿ 4ನೇ, 1902 ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಬಾಲ್ಯವನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುತ್ತಾ ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ಶಾಲೆಯ ಪುಸ್ತಕಗಳಿಗಿಂತ ವಿಷಯಗಳು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಇತ್ತು. ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಹಸದ ಮೇಲಿನ ಆ ಪ್ರೀತಿಯೇ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನನ್ನನ್ನು ಆಕಾಶದತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿತು.

1922 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಕಾಲೇಜು ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ: ಹಾರಾಟ! ನಾನು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಲಿಂಕನ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ, ಒಂದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾದೆ. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕವಾಗಿದ್ದವು. ನಾನು 'ಬಾರ್ನ್‌ಸ್ಟಾರ್ಮರ್' ಆಗುವುದನ್ನು ಕಲಿತೆ, ಅಂದರೆ ಕೌಂಟಿ ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ಧೈರ್ಯದ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಪೈಲಟ್. ಅದು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು! ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರಿಣಿತ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು, ನಾನು 1924 ರಲ್ಲಿ ಯು.ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದೆ. ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, 1926 ರಲ್ಲಿ ನಾನು ಏರ್‌ಮೇಲ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋ ನಡುವೆ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆಗಾಗ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೆ. ಈ ಕೆಲಸವು ನನಗೆ ಹೇಗೆ ದಾರಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಂಬಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಸಿತು, ಇದು ನನ್ನ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಆಲೋಚನೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಯಿತು.

ರೇಮಂಡ್ ಓರ್ಟಿಗ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲದೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ $25,000 ದೊಡ್ಡ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು. ಅದು ಹಿಂದೆಂದೂ ಯಾರೂ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ಹಾರಿದ ದೂರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ! ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅನೇಕರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ನಂಬಿದ್ದೆ. ನಾನು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್‌ನ ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮನವೊಲಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು 1927 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರಯಾನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನನಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡೆವು. ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟೆವು.

ಮೇ 20ನೇ, 1927 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನಾನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ರೂಸ್‌ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿದೆ. ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಕೆಸರುಮಯ ರನ್‌ವೇಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏಳಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿತ್ತು! ಮುಂದಿನ 33 ವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ, ನಾನು ಬೃಹತ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ಹಾರಿದೆ. ಮಾತನಾಡಲು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ನಿದ್ರೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು, ಕೇವಲ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ದಾರಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಂಜು ಹಾಗೂ ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಹಾರಬೇಕಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾನು ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತೇನೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿಯಿತು. ನಾನು ಮೇ 21 ರಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಲೆ ಬೋರ್ಗೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಹುರಿದುಂಬಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಜನಸಮೂಹ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೆ!

ನನ್ನ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ನನ್ನ ಜೀವನವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಜನರು ನನ್ನನ್ನು 'ಲಕ್ಕಿ ಲಿಂಡಿ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಾನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾದೆ. ನಾನು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಜನರಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ. 1929 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಆನ್ ಮೊರೊ ಎಂಬ ಅದ್ಭುತ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ಮದುವೆಯಾದೆ, ಆಕೆಯೂ ಒಬ್ಬ ನುರಿತ ಪೈಲಟ್ ಆದಳು. ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾರಾಡುತ್ತಾ ಅನೇಕ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆವು. ನಾವು ತುಂಬಾ ದುಃಖದ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸಿದೆವು, 1932 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮಗನನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ದುಃಖದ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಅದರ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನನಗೆ ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿ ಬೆಳೆಯಿತು.

ನಾನು 72 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬದುಕಿದೆ. ಜನರು ನನ್ನನ್ನು ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತದ ಆ ದೀರ್ಘ, ಏಕಾಂಗಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಧೈರ್ಯ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅದೃಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ, ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುವುದು ಕೂಡ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತೋರಿಸಿತು. ಇದು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಜನರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಂದಿತು.