ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಝ್

ನಮಸ್ಕಾರ, ನನ್ನ ಹೆಸರು ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಝ್, ಮತ್ತು ನಾನು ಜಗತ್ತಿನ ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಕಥೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಲ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಬ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 25ನೇ, 1844 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನನ್ನ ತಂದೆ ಒಬ್ಬ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾನು ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ನನ್ನ ತಾಯಿ, ಜೋಸೆಫಿನ್, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಬ್ಬ ಬಲಶಾಲಿ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದರು. ನಾನು ಉತ್ತಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕೀಲಿಕೈ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ, ನಾನು ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿತನಾಗಿದ್ದೆ. ಇತರ ಮಕ್ಕಳು ಆಟವಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ನನ್ನ ಆಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಅವು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ 'ವೆಲೋಸಿಪೀಡ್'ಗಳಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತನಾಗಿದ್ದೆ, ಅವುಗಳು ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಲವಾದ ಕನಸು ಮೂಡಿತು: ಕುದುರೆಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ, ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಚಲಿಸುವ ಸಾರೋಟನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

ನನ್ನ ತಾಯಿಯ ತ್ಯಾಗಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ನಾನು ಕಾರ್ಲ್ಸ್‌ರೂಹೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ಒಬ್ಬ ಸಮರ್ಪಿತ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು 1864 ರಲ್ಲಿ, ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ನಾನು ವಿವಿಧ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ. 1871 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಮ್ಯಾನ್‌ಹೈಮ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೌಂಡ್ರಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಂಪನಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲತೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಸವಾಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಬರ್ತಾ ರಿಂಗರ್ ಎಂಬ ಅದ್ಭುತ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ. ಆಕೆಗೆ ನನ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟಿನ ನನ್ನ ಕನಸಿನ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ನಂಬಿಕೆ ಇತ್ತು. ನಾವು ಮದುವೆಯಾಗುವ ಮೊದಲೇ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವರದಕ್ಷಿಣೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಹಣವನ್ನು ನನ್ನ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಪತನದಿಂದ ಉಳಿಸಿದರು. ನಾವು ಜುಲೈ 20ನೇ, 1872 ರಂದು ವಿವಾಹವಾದೆವು, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ, ಬರ್ತಾ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಹಸದಲ್ಲೂ ನನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು.

ನನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಮನಸ್ಸು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಿನಿಂದ ಆವರಿಸಿತ್ತು: ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಆ ಕಾಲದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು; ಅವು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ ನಾನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಸಣ್ಣ ಸಾರೋಟಿಗೆ ತುಂಬಾ ತೊಡಕಾಗಿದ್ದವು. ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ಬೇಕು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ನನ್ನ ಗಮನವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್‌ನತ್ತ ತಿರುಗಿತು, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಳಗೆ ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಣ್ಣ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಭರವಸೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಹಿನ್ನಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1879 ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ನನ್ನ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಫಲ ಸಿಕ್ಕಿತು. ನಾನು ನನ್ನ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅದು ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಿರ, ಲಯಬದ್ಧವಾದ 'ಚುಗ್-ಚುಗ್' ಶಬ್ದವು ನಾನು ಕೇಳಿದ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ಸಂಗೀತವಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟಿಗೆ ಹೃದಯವನ್ನು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಗ ತಿಳಿಯಿತು.

ಈಗ ನನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇಂಜಿನ್ ಇದ್ದುದರಿಂದ, ನಾನು ವಾಹನವನ್ನೇ ನಿರ್ಮಿಸುವ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗಾಡಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ನಾನು ಇಡೀ ವಾಹನವನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕಾಂಶಗಳೂ - ಇಂಜಿನ್, ಚಾಸಿಸ್, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ - ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡೆ. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ, ವೈರ್-ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟು, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಗುರವಾದ ವಾಹನ. ಇದು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 29ನೇ, 1886 ರಂದು, ನನ್ನ "ಗ್ಯಾಸ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ" ಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 37435 ಅನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ನನ್ನ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮನ್ನಣೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಇಂದು, ಜನರು ಆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಜನ್ಮ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. 1886 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್‌ಹೈಮ್ ಮೂಲಕ ನನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾಲನೆಗಳು ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಜನರು ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಗದ್ದಲ ಮತ್ತು ವಾಸನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಅವಲಂಬಿತ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯ ಪತ್ನಿ ಬರ್ತಾಗೆ, ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವವರನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸಲು, ನಾವು ಕೇವಲ ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ನನ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಾಗಾಗಿ, 1888 ರ ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ಮುಂಜಾನೆ, ಅವರು ಒಂದು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಸಾಹಸಕ್ಕೆ ಮುಂದಾದರು. ನನಗೆ ಹೇಳದೆಯೇ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಹದಿಹರೆಯದ ಗಂಡುಮಕ್ಕಳಾದ ಯುಜೆನ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ನನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಯಾದ ಮಾಡೆಲ್ III ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಝೈಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಟರು. ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಮ್ಯಾನ್‌ಹೈಮ್‌ನಿಂದ ಫೋರ್ಝೈಮ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 106 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಅಂದರೆ 66 ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು! ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದ మొಟ್ಟಮೊದಲ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವಾಯಿತು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಬರ್ತಾ ಒಬ್ಬ ಅದ್ಭುತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವು ಕಟ್ಟಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹ್ಯಾಟ್‌ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ತಂತಿಗೆ ನಿರೋಧನದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಾರ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಹ ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ವೈಸ್ಲಾಕ್ ಪಟ್ಟಣದ ಔಷಧಾಲಯದಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಇತಿಹಾಸದ ಮೊದಲ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿದರು! ಅವರ ನಂಬಲಾಗದ ಪ್ರಯಾಣವು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೊಸತನವಲ್ಲ, ಅದು ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಬರ್ತಾಳ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪ್ರಯಾಣವೇ ಒಂದು ತಿರುವು ನೀಡಿತು. ಇದು ಅಪಾರ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಾನು 1883 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದ ನನ್ನ ಕಂಪನಿ, ಬೆಂಝ್ & ಸೀ., ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು. ಹುಡುಗನಾಗಿದ್ದಾಗ ನಾನು ಕಂಡ ಕನಸು ನನಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1926 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರವರ್ತಕ, ಗಾಟ್ಲೀಬ್ ಡೈಮ್ಲರ್ ಅವರ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆಂಝ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಆ ಕಂಪನಿಯು ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ವಿಶ್ವ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಝ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾನು 84 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬದುಕಿದ್ದೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 4ನೇ, 1929 ರಂದು ನಿಧನನಾದೆ. ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟಿನ ನನ್ನ ಕನಸು ಜಗತ್ತನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವಷ್ಟು ಕಾಲ ಬದುಕಿದ್ದು ನನ್ನ ಅದೃಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಜನರನ್ನು, ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದೆಲ್ಲವೂ ವಸ್ತುಗಳು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ ಒಬ್ಬ ಹುಡುಗನ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.