ಒಟ್ಟೊ ಲಿಲಿಯಂಥಾಲ್

ನಮಸ್ಕಾರ, ನನ್ನ ಹೆಸರು ಒಟ್ಟೊ ಲಿಲಿಯಂಥಾಲ್. ನಾನು ನಿಮಗೆ ನನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ಬಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಕನಸನ್ನು ನನಸು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಥೆ. ನನ್ನ ಪಯಣವು ಮೇ 23, 1848ರಂದು ಪ್ರಶ್ಯದ ಅಂಕ್ಲಾಮ್ ಎಂಬ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನಾನು ಜನಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನನ್ನ ತಮ್ಮ ಗುಸ್ತಾವ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮನೆಗಳ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಗೂಡು ಕಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದ ಕೊಕ್ಕರೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಬೆಳೆದವರು. ಅವುಗಳು ಹೇಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಹಾರಾಟದ ರಹಸ್ಯವೇನು ಎಂದು ನಾವು ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಕುಳಿತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. 1850ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಡಿದ ಈ ಕುತೂಹಲವೇ, ಮನುಷ್ಯರು ಕೂಡ ಒಂದು ದಿನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬಹುದು ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ನನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಡಿಸಿ, ಜೀವನಪೂರ್ತಿ ಆ ಗುರಿಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.

ನನ್ನ ಕನಸನ್ನು ನನಸು ಮಾಡಲು, ನಾನು ಮೊದಲು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಬೇಕಿತ್ತು. 1864ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತೆ. 1870ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ನನ್ನದೇ ಆದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಬಂದ ಹಣವನ್ನು ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಆಸಕ್ತಿಯಾದ ಹಾರಾಟದ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡೆ. ನಾನು ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. 1889ರಲ್ಲಿ, 'ಬರ್ಡ್‌ಫ್ಲೈಟ್ ಆಸ್ ದಿ ಬೇಸಿಸ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್' (ಹಾರಾಟದ ಆಧಾರವಾಗಿ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಾರಾಟ) ಎಂಬ ಪ್ರಮುಖ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹೇಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹೇಗೆ ತಮ್ಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ಕಲಿತ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡೆ.

ನನ್ನ ವರ್ಷಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ನಿಜವಾಗುವ ಸಮಯ ಬಂದಿತ್ತು. 1891ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ನನ್ನ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಗ್ಲೈಡರ್, 'ಡರ್ವಿಟ್ಜರ್ ಗ್ಲೈಡರ್' ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಾನು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲಿಂದ ಓಡಿ, ಗಾಳಿಯು ನನ್ನನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿದ ಅನುಭವವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯಲಾರೆ. ನನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, 1894ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿ ನಾನೇ 15 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಕೃತಕ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಅದನ್ನು 'ಫ್ಲಿಗೆಬರ್ಗ್' ಅಥವಾ 'ಹಾರುವ ಬೆಟ್ಟ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ, ನಾನು 2,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಕೆಲವು ಹಾರಾಟಗಳು 250 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ನನ್ನ ಹಾರಾಟದ ಚಿತ್ರಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದಾಗ, ಜನರು ನನ್ನನ್ನು 'ಗ್ಲೈಡರ್ ರಾಜ' ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ನನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಾರಾಟವೂ ಒಂದು ಹೊಸ ಪಾಠವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಾರಾಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 9, 1896ರಂದು, ನಾನು ರೈನೋವ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿಯೇ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬೀಸಿದ ಒಂದು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯು ನನ್ನ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿತು. ರೆಕ್ಕೆಯು ತನ್ನ ಮೇಲಕ್ಕೇರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಸುಮಾರು 50 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದೆ. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಬೆನ್ನಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.

ನಾನು 48 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬದುಕಿದ್ದೆ. ನನ್ನ ಜೀವನವು ನನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದಲೇ ಕೊನೆಗೊಂಡರೂ, ನನ್ನ ಶ್ರಮ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ವಿವರವಾದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನನ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟಗಳು, ಗಾಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದವು. ನನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆಗಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿದವು. ಅವರು ನನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮಾನವಕುಲಕ್ಕೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಪೈಲಟ್ ಎಂದು ನನ್ನನ್ನು ಇಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.