ಯು.ಎಸ್. ರೂಟ್ 66

ನಾನು ಕನಸುಗಳ ಒಂದು ರಿಬ್ಬನ್. ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯ ಅನುಭವ, ನನ್ನ ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವ ಸೂರ್ಯ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಸದ್ದು. ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು, ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳು, ವಿಶಾಲವಾದ ಮರುಭೂಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ದನೆಯ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಿಬ್ಬನ್‌ನಂತೆ ನಾನು ನನ್ನನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಕಥೆಗಳ ಕೀಪರ್, ನನ್ನ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಜನರು ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಹೊಸ ದಿಗಂತದತ್ತ ಸಾಗುವಾಗ ಅವರು ಹೊತ್ತ ಕನಸುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾನು ನನ್ನನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ: 'ನಾನು ಯು.ಎಸ್. ರೂಟ್ 66, ಆದರೆ ಅನೇಕರು ನನ್ನನ್ನು ಮದರ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.'

ನಾನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಾನು ಓಕ್ಲಹೋಮಾದ ಸೈರಸ್ ಏವರಿ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅವರು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 11, 1926 ರಂದು, ನಾನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜನಿಸಿದೆ. ಎಂಟು ರಾಜ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ ನನ್ನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ನಾನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಈ ಕೆಲಸವು 1938 ರವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆಗ ನಾನು ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟೆ. ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿದ್ದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಕರ್ಣೀಯ ಮಾರ್ಗವು ಇತರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ನೂರಾರು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ನಿಜವಾಗಿಯೂ 'ಅಮೆರಿಕದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ'ಯಾಯಿತು. ಜನರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು, ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದೇಶವನ್ನು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನೋಡಲು ನನ್ನನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ನಾನು ಕೇವಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಡಾಂಬರಿನ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ನಾನು ಪ್ರಗತಿಯ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದ್ದೆ.

ನನ್ನ ಕಥೆಯೆಲ್ಲವೂ ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನಗಳದ್ದಲ್ಲ. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡಸ್ಟ್ ಬೌಲ್ ಎಂಬ ಭಯಾನಕ ಬರಗಾಲವು ಸಾವಿರಾರು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೊಲಗಳನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಅವರ ಮಾರ್ಗವಾದೆ. ಹಳೆಯ, ಸಾಮಾನು ತುಂಬಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ನೋಡಿದ ಭರವಸೆಯ ಆದರೆ ದಣಿದ ಮುಖಗಳನ್ನು ನಾನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಲೇಖಕ ಜಾನ್ ಸ್ಟೈನ್‌ಬೆಕ್ ಈ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೋಡಿ ನನಗೆ ನನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1940 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ದೇಶಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಪಧಮನಿಯಾದೆ, ಸೈನಿಕರು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿ, ಅಗತ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ಕಷ್ಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಚೈತನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದೆ, ಭರವಸೆಯ ಹಾದಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ನನ್ನ ಸುವರ್ಣಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕಗಳು ನನ್ನ ಸಂತೋಷದ ವರ್ಷಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹೊಳೆಯುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳು ರಜೆಗಾಗಿ ನನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಸಾಹಸವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು, ನನ್ನ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅದ್ಭುತ ವಿಷಯಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು: ಹೊಳೆಯುವ ನಿಯಾನ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ಕಾಫಿ ಪಾಟ್‌ಗಳ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ನೇಹಪರ ಡೈನರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ದೈತ್ಯ ಪ್ರತಿಮೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರೀಸೃಪ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಂತಹ ವಿಚಿತ್ರ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು. ನಾನು ಕೇವಲ ಒಂದು ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದೆ; ನಾನು ಒಂದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿದ್ದೆ. ಸಂಗೀತಗಾರರು ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬರೆದರು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ '(ಗೆಟ್ ಯುವರ್ ಕಿಕ್ಸ್ ಆನ್) ರೂಟ್ 66' ನಂತಹವು, ಮತ್ತು ನಾನು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿನೋದದ ಸಂಕೇತವಾದೆ. ನಾನು ಅಮೆರಿಕದ ಆಶಾವಾದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಉತ್ಸಾಹದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದ್ದೆ, ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ವಿಷಯಗಳು ಬದಲಾದವು. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆ - ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ - ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಗಲ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವು ನನ್ನ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದವು. ನಿಧಾನವಾಗಿ, ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಜೂನ್ 27, 1985 ರಂದು, ನನ್ನನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ, ನಾನು ಮರೆತುಹೋದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಜನರು ತಾವು ಮಾಡಿದ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನನ್ನನ್ನು ಹುಡುಕಿಕೊಂಡು ಬಂದರು, ನಿಜವಾದ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರು. ಇಂದು, ನಾನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೂಟ್ 66, ಪ್ರಯಾಣವೇ ಒಂದು ಸಾಹಸ ಎಂಬುದರ ಜ್ಞಾಪಕ. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಜನರನ್ನು ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವರ್ತಮಾನದಿಂದ ಭೂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇನೆ, ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗಿ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ.