அமெலியா இயர்ஹார்ட்

என் இதயத்தில் சிறகுகளுடன் ஒரு பெண்

வணக்கம். என் பெயர் அமெலியா இயர்ஹார்ட். மேகங்களுக்கு இடையில் உயரமாகப் பறக்க விரும்பிய ஒரு விமானி என்று நீங்கள் என்னை அறிந்திருக்கலாம், ஆனால் என் கதை கன்சாஸில் தரையில் தொடங்கியது, அங்கு நான் ஜூலை 24, 1897 அன்று பிறந்தேன். நான் ஒரு சிறுமியாக இருந்தபோது, மற்றவர்களைப் போல நான் இல்லை. அவர்கள் பொம்மைகளுடன் விளையாடும்போது, நான் உயரமான ஓக் மரங்களில் ஏறி, குகைகளை ஆராய்ந்து, என் சறுக்கு வண்டியில் மலைகளிலிருந்து வேகமாக இறங்கினேன். என் முகத்தில் காற்று வீசும் உணர்வு எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. நானும் என் சகோதரி மியூரியலும் எப்போதும் எங்கள் அடுத்த பெரிய சாகசத்தைத் தேடிக்கொண்டிருந்தோம். ஒரு நாள், எனக்கு சுமார் பத்து வயதாக இருந்தபோது, என் தந்தை என்னை அயோவா மாநிலக் கண்காட்சிக்கு அழைத்துச் சென்றார். அங்குதான் நான் முதன்முறையாக ஒரு விமானத்தைப் பார்த்தேன். அது மரம் மற்றும் கம்பிகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு பழைய விமானம், నిజం சொல்லப்போனால், நான் அதைப் பார்த்து அவ்வளவாக ஈர்க்கப்படவில்லை. அது அவ்வளவு சுவாரஸ்யமாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் அந்த இயந்திரம் தரையிலிருந்து மேலே உயர்வதைப் பார்த்தது என் இதயத்தில் ஒரு சிறிய ஆர்வ விதையை விதைத்தது. அன்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அந்தச் சிறிய விதை ஒரு நாள் ஒரு பெரிய கனவாக வளரும், அது என்னை உலகம் முழுவதும் அழைத்துச் செல்லும்.

பறக்கக் கற்றுக்கொள்வது

பல ஆண்டுகள் கடந்தன, அந்த சிறிய ஆர்வ விதை வளர்ந்தது. பின்னர், 1920-ல், என் வாழ்க்கை என்றென்றைக்குமாக மாறியது. நான் என் தந்தையுடன் கலிபோர்னியாவில் ஒரு விமானக் காட்சிக்குச் சென்றேன், அங்கு ஒரு விமானி என்னை ஒரு சவாரிக்கு அழைத்துச் செல்ல முன்வந்தார். சக்கரங்கள் தரையை விட்டு மேலே சென்று நாங்கள் வானத்தில் உயர்ந்த அந்த தருணத்தில், எனக்குத் தெரிந்தது. எனக்குத் தெரிந்துவிட்டது. கீழே ஒரு வரைபடம் போல பரந்து கிடந்த உலகத்தைப் பார்க்கும்போது, நான் இதற்கு முன் உணராத ஒரு சுதந்திர உணர்வை உணர்ந்தேன். நான் என் தந்தையிடம், "நான் பறக்கக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்" என்று சொன்னேன். நான் எனது முதல் பாடத்தை ஜனவரி 3, 1921 அன்று, நேடா ஸ்னூக் என்ற அற்புதமான பெண் விமானியிடம் தொடங்கினேன். அந்தக் காலத்தில், அதிக பெண் விமானிகள் இல்லை, எனவே அவர் ஒரு உண்மையான முன்னோடியாக இருந்தார். விமானப் பாடங்கள் விலை உயர்ந்தவை, எனவே நான் அவற்றிற்குப் பணம் செலுத்த எல்லா வகையான வேலைகளையும் செய்தேன். நான் ஒரு டிரக் ஓட்டுநராக, ஒரு புகைப்படக் கலைஞராக, தொலைபேசி நிறுவனத்தில் கூட வேலை செய்தேன். நான் சம்பாதித்த ஒவ்வொரு பைசாவையும் சேமித்தேன். கடின உழைப்புக்குப் பிறகு, இறுதியாக நான் என் சொந்த விமானத்தை வாங்க முடிந்தது. அது ஒரு அழகான, பிரகாசமான மஞ்சள் நிற இருதள விமானம், எனக்கு அது மிகவும் பிடித்திருந்ததால், நான் அதற்கு "தி கேனரி" என்று செல்லப்பெயர் வைத்தேன். அது வானத்திற்கான என் நுழைவுச்சீட்டு, அது என்னை எங்கு அழைத்துச் செல்லும் என்று பார்க்க நான் ஆவலுடன் காத்திருந்தேன்.

லேடி லிண்டி மற்றும் தனிப் பயணங்கள்

நான் வானத்தில் அதிக நேரம் செலவிட்டதால், மக்கள் என்னைக் கவனிக்கத் தொடங்கினர். 1928-ல், பரந்த அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும் ஒரு விமானப் பயணத்தில் இரண்டு ஆண் விமானிகளுடன் சேர என்னை அழைத்தார்கள். நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். நாங்கள் பாதுகாப்பாகத் தரையிறங்கியபோது, அந்தப் பயணத்தை மேற்கொண்ட முதல் பெண்மணி என்ற பெருமையைப் பெற்றேன். ஆனால் ஒரு சிக்கல் இருந்தது: நான் ஒரு பயணியாக மட்டுமே இருந்தேன். நான் விமானத்தை ஓட்டவே இல்லை. நான் செய்தியாளர்களிடம், "ஒரு உருளைக்கிழங்கு மூட்டை போல" உணர்ந்தேன், சும்மா சவாரிக்கு வந்ததைப் போல என்று சொன்னேன். நான் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை உண்மையாக நிரூபிக்க, நானே தனியாக அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்க வேண்டும் என்று என் இதயத்தில் அறிந்திருந்தேன். எனவே, மே 20, 1932 அன்று, நான் எனது சிறிய சிவப்பு லாக்ஹீட் வேகா விமானத்தில் ஏறி, நியூஃபவுண்ட்லாந்திலிருந்து தனியாகப் புறப்பட்டேன். அந்தப் பயணம் ஆபத்தானது. நான் அடர்த்தியான மூடுபனி வழியாகப் பறந்தேன், என் இறக்கைகளில் பனி உறைந்தது, என் இயந்திரத்தில் சிக்கல்கள் வரத் தொடங்கின. கிட்டத்தட்ட 15 மணி நேரம், நான் வானிலையுடனும் என் சொந்த அச்சங்களுடனும் போராடினேன். இறுதியாக, நான் நிலத்தைப் பார்த்தேன், அயர்லாந்தில் ஒரு விவசாயியின் வயலில் என் விமானத்தை இறக்கினேன். நான் அதைச் செய்துவிட்டேன். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைத் தனியாகப் பறந்து கடந்த முதல் பெண்மணி நான்தான். மக்கள் என்னை "லேடி லிண்டி" என்று அழைத்தார்கள், ஒரு பெண்ணின் இடம் அவள் கனவு காணும் எந்த இடத்திலும் இருக்கலாம், விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டு அறையில் கூட இருக்கலாம் என்று நான் உலகுக்குக் காட்டியிருந்தேன்.

எனது இறுதி சாகசம்

எனது தனிப் பயணத்திற்குப் பிறகு, நான் எப்போதும் அடுத்த பெரிய சவாலைத் தேடிக்கொண்டிருந்தேன். என் மிகப்பெரிய கனவு, உலகை முழுவதுமாகச் சுற்றிப் பறந்த முதல் பெண்மணி ஆக வேண்டும் என்பதுதான். அது ஒரு பெரிய மற்றும் ஆபத்தான இலக்காக இருந்தது, ஆனால் நான் உறுதியாக இருந்தேன். நான் எலக்ட்ரா என்ற ஒரு சிறப்பு புதிய விமானத்தைக் கட்டினேன், எனக்கு உதவ ஃப்ரெட் நூனன் என்ற ஒரு திறமையான வழிகாட்டியும் இருந்தார். 1937-ல், நாங்கள் எங்கள் நம்பமுடியாத பயணத்தைத் தொடங்கினோம். நாங்கள் அமெரிக்கா, தென் அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆசியா முழுவதும் பறந்தோம். அது ஒரு அற்புதமான சாகசமாக இருந்தது, நாங்கள் அதை முடிக்க மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தோம். எங்கள் பயணத்தின் கடைசிப் பகுதி மிகவும் கடினமானது: பரந்த, வெறிச்சோடிய பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு மேல் ஒரு நீண்ட பயணம். ஜூலை 2, 1937 அன்று, அந்த பரந்த நீல நீரின் மீது எங்கோ, நாங்கள் எங்கள் கடைசி வானொலிச் செய்தியை அனுப்பினோம். பின்னர், அமைதி மட்டுமே நிலவியது. நானும் என் விமானமும், ஃப்ரெட்டுடன் சேர்ந்து காணாமல் போனோம். எங்களை யாரும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, என்ன நடந்தது என்பது இன்றுவரை ஒரு பெரிய மர்மமாகவே உள்ளது. எனது இறுதிப் பயணம் நான் திட்டமிட்டபடி முடியாவிட்டாலும், என் கதை ஒருபோதும் முடிவடையாது என்று நம்புகிறேன். அது உங்களை, குறிப்பாகப் பெண்களை, தைரியமாக இருக்கவும், உங்கள் சொந்த சாகசங்களைத் துரத்தவும், உங்கள் கனவுகள் வானத்தை எட்டுவதற்கு மிகப் பெரியவை என்று யாரும் சொல்வதைக் கேட்க வேண்டாம் என்றும் ஊக்குவிக்க விரும்புகிறேன்.