இசம்பார்ட் கிங்டம் புருனெல்

வணக்கம்! என் பெயர் இசம்பார்ட் கிங்டம் புருனெல், நான் என் காலத்தின் தலைசிறந்த பொறியாளர்களில் ஒருவன். என் கதை ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி, 1806 ஆம் ஆண்டில், போர்ட்ஸ்மவுத் என்ற பரபரப்பான ஆங்கிலத் துறைமுக நகரத்தில் தொடங்கியது. என் தந்தை, சர் மார்க் இசம்பார்ட் புருனெல், அவரும் ஒரு புகழ்பெற்ற பொறியாளர், மற்றும் சிறு வயதிலிருந்தே, நான் அவரைப் போலவே ஆக விரும்பினேன். அவர் வேலை செய்வதைப் பார்ப்பது எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும், நான் எப்போதும் கட்டிடங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் படங்களை வரைந்து கொண்டிருப்பேன். நான் ஒரு பதின்பருவ சிறுவனாக இருந்தபோதே, நான் அவருடைய திட்டங்களுக்கு உதவத் தொடங்கிவிட்டேன். ஒரு வளரும் பொறியாளருக்குக் கிடைக்கக்கூடிய சிறந்த கல்வியைப் பெறுவதற்காக அவர் என்னை பிரான்சில் உள்ள பள்ளிக்கு அனுப்பினார்.

எனக்கு 20 வயதாக இருந்தபோது, 1826 ஆம் ஆண்டில், என் தந்தையுடன் எங்கள் மிகவும் துணிச்சலான திட்டத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினேன்: தேம்ஸ் சுரங்கப்பாதை. நாங்கள் லண்டனில் உள்ள பிரம்மாண்டமான தேம்ஸ் நதிக்கு அடியில் ஒரு சுரங்கப்பாதையைத் தோண்டப் போகிறோம்! இதற்கு முன்பு யாரும் அப்படிச் செய்ததில்லை. அது கடினமான மற்றும் அபாயகரமான வேலையாக இருந்தது. 1828 ஆம் ஆண்டில், சுரங்கப்பாதையில் வெள்ளம் புகுந்தது, நான் மிகவும் மோசமாகக் காயமடைந்தேன். ஆனால் நான் அதை என்னை நிறுத்த விடவில்லை. அது பெரிய பிரச்சனைகளைத் தீர்க்க வேண்டும் என்ற என் உறுதியை இன்னும் அதிகமாக்கியது.

நான் குணமடைந்த பிறகு, என் சொந்தத் திட்டங்களுக்குத் தயாராக இருந்தேன். இதற்கு முன் இருந்ததை விட பெரிய மற்றும் சிறந்த பாலங்களைக் கட்டுவது எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. 1831 ஆம் ஆண்டில், பிரிஸ்டல் என்ற நகரத்தில் உள்ள அவான் பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே ஒரு பாலத்தை வடிவமைக்கும் போட்டியில் நான் வெற்றி பெற்றேன். கிளிஃப்டன் தொங்கு பாலத்திற்கான எனது வடிவமைப்பு இதற்கு முன்பு யாரும் கண்டிராத ஒன்றாக இருந்தது, அது பிரம்மாண்டமான சங்கிலிகளில் காற்றில் உயரமாகத் தொங்கிக்கொண்டிருந்தது. அது மிகவும் லட்சியமாக இருந்ததால், என் வாழ்நாளுக்குப் பிறகுதான் அது முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது இன்றும் பெரிய கனவு காண்பதற்கான ஒரு நினைவுச்சின்னமாக நிற்கிறது.

அடுத்து, நான் ரயில்வேக்களின் மீது என் கவனத்தைத் திருப்பினேன். 1833 ஆம் ஆண்டில், நான் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் தலைமைப் பொறியாளரானேன், இது லண்டனை இங்கிலாந்தின் மேற்குப் பகுதியுடன் இணைக்கும். எனது ரயில்வே உலகின் சிறந்ததாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்பினேன். 'பிராட் கேஜ்' என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு அகலமான பாதையை நான் வடிவமைத்தேன், அது எனது ரயில்களை மற்றவற்றை விட வேகமாகவும் பயணத்தை மென்மையாகவும் ஆக்கியது. 1854 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட லண்டனில் உள்ள அற்புதமான பேடிங்டன் நிலையம் முதல் ரயில்கள் ஓடும் தண்டவாளங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் பாலங்கள் வரை அனைத்தையும் நானே வடிவமைத்தேன்.

ரயில்வேக்களைக் கட்டுவது எனக்குப் போதுமானதாக இல்லை. நான் லண்டனை இங்கிலாந்தின் மேற்குப் பகுதியுடன் மட்டுமல்ல, நியூயார்க் நகரத்துடனும் இணைக்கக் கனவு கண்டேன்! அதைச் செய்ய, நான் மாபெரும் கப்பல்களைக் கட்டினேன். முதலில் 1837 ஆம் ஆண்டில் எஸ்.எஸ் கிரேட் வெஸ்டர்ன் வந்தது, இது ஒரு மர நீராவி கப்பல், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடப்பதை முன்பை விட வேகமாக்கியது. பின்னர் 1843 ஆம் ஆண்டில் எஸ்.எஸ் கிரேட் பிரிட்டன் வந்தது, இது முற்றிலும் இரும்பினால் செய்யப்பட்டு ஒரு சுழலியால் இயக்கப்படும் முதல் பெரிய கப்பல். எனது கடைசி கப்பலான எஸ்.எஸ் கிரேட் ஈஸ்டர்ன், 1858 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, அது உலகம் கண்டிராத மிகப்பெரிய கப்பலாக இருந்தது. மக்கள் சாத்தியமற்றது என்று நினைத்த விஷயங்களைக் கட்ட நான் விரும்பினேன்.

நான் என் வாழ்நாள் முழுவதும் மிகவும் கடினமாக உழைத்தேன், அடிக்கடி ஒரு சுருட்டைப் புகைத்தபடியும், எனது உயரமான தொப்பியை அணிந்தபடியும் இருப்பேன். நான் எப்போதும் வடிவமைத்தல், கட்டுதல் மற்றும் பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதில் மும்முரமாக இருந்தேன். நான் 53 வயது வரை வாழ்ந்தேன். என் வாழ்க்கை சிலரைப் போல நீண்டதாக இல்லாவிட்டாலும், நான் அதை உலகை மாற்றிய படைப்புகளால் நிரப்பினேன். இன்றும், மக்கள் எனது ரயில்வேக்களில் பயணம் செய்கிறார்கள், எனது பாலங்களைக் கடக்கிறார்கள், மற்றும் எனது கப்பல்களைப் பார்த்து வியக்கிறார்கள். எனது கதை, கொஞ்சம் புத்திசாலித்தனம் மற்றும் மிகுந்த உறுதியுடன், உங்கள் மிகப்பெரிய கனவுகளை நீங்கள் நிஜமாக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது என்று நம்புகிறேன்.