மிதிவண்டி

வணக்கம். நீங்கள் என்னை ஒரு மிதிவண்டி என்று அறிந்திருக்கலாம், ஆனால் நான் எப்போதும் இப்படி இருந்ததில்லை. நான் பிறப்பதற்கு முன்பு, உலகம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தது. மக்கள் எல்லா இடங்களுக்கும் நடந்தே சென்றார்கள் அல்லது மெதுவாகச் செல்லும் குதிரை வண்டிகளில் பயணம் செய்தார்கள். ஆனால் 1817ல், கார்ல் வான் டிரெய்ஸ் என்ற ஒரு புத்திசாலி மனிதர் ஒரு அற்புதமான யோசனையுடன் வந்தார். அவர் என் முதல் மூதாதையரை உருவாக்கினார், அதற்கு 'லாஃப்மாஷைன்' அல்லது 'டேண்டி ஹார்ஸ்' என்று பெயர். நான் ஒரு எளிய மரச் சட்டத்தால் செய்யப்பட்டிருந்தேன், என்னிடம் பெடல்கள் இல்லை. மக்கள் தரையில் தங்கள் கால்களால் உந்தித் தள்ளி என்னை நகர்த்த வேண்டியிருந்தது, ஒரு ஸ்கூட்டரைப் போல, ஆனால் ஒரு இருக்கையுடன். நான் தள்ளாடும் படிகளுடன் என் பயணத்தைத் தொடங்கினேன், ஆனால் அது ஒரு புதிய மற்றும் அற்புதமான ஆரம்பமாக இருந்தது. மக்கள் என் மீது சவாரி செய்வதை விரும்பினார்கள், ஏனென்றால் அது நடப்பதை விட வேகமாக இருந்தது, மேலும் அது அவர்களுக்கு ஒரு புதிய வகையான சுதந்திர உணர்வைக் கொடுத்தது.

பல தசாப்தங்களாக, நான் ஒரு உந்து இயந்திரமாகவே இருந்தேன். ஆனால் 1860களில், ஒரு அற்புதமான யோசனை எல்லாவற்றையும் மாற்றியது. பிரான்சில், பியர் லால்மென்ட் போன்ற கண்டுபிடிப்பாளர்கள் என் முன் சக்கரத்தில் நேரடியாக பெடல்களை இணைத்தார்கள். இது என்னை 'வெலாசிபீட்' ஆக மாற்றியது. திடீரென்று, மக்கள் தங்கள் கால்களை தரையில் வைக்காமலேயே என்னை முன்னோக்கி செலுத்த முடிந்தது. இது ஒரு பெரிய முன்னேற்றம். ஆனால் ஒரு சிக்கல் இருந்தது. என் சக்கரங்கள் இன்னும் மரத்தால் செய்யப்பட்டிருந்தன, என் டயர்கள் கடினமான இரும்புப் பட்டைகளால் ஆனவை. சாலையில் உள்ள ஒவ்வொரு கூழாங்கல்லும் என் சட்டம் வழியாக அதிர்ந்தது. அதனால் மக்கள் எனக்கு 'எலும்பு நடுக்கம்' என்று செல்லப்பெயர் வைத்தார்கள், நான் அந்தப் பெயரைப் பெற்றதில் ஆச்சரியமில்லை. பின்னர், வேகமாகச் செல்வதற்காக, கண்டுபிடிப்பாளர்கள் என் முன் சக்கரத்தை மிகப் பெரியதாகவும், என் பின் சக்கரத்தை சிறியதாகவும் மாற்றினார்கள். நான் 'பென்னி-ஃபார்திங்' ஆனேன். என் மீது சவாரி செய்வது ஒரு சாகசமாக இருந்தது. நீங்கள் மிகவும் உயரமாக அமர்ந்திருப்பதால், அனைவரின் தலைக்கு மேலும் பார்க்க முடிந்தது. அது சிலிர்ப்பாக இருந்தது, ஆனால் மிகவும் ஆபத்தானதாகவும் இருந்தது.

என் உயரமான, தள்ளாடும் நாட்கள் சிலிர்ப்பூட்டுவதாக இருந்தாலும், அதிகமான மக்கள் என்னை அனுபவிக்க நான் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும். பின்னர், 1885ல், ஜான் கெம்ப் ஸ்டார்லி என்பவர் 'ரோவர் பாதுகாப்பு மிதிவண்டி' என்ற அற்புதமான யோசனையுடன் வந்தார். இதுதான் நான் இன்று நீங்கள் அறிந்த மிதிவண்டியாக மாறிய தருணம். அவர் எனக்கு ஒரே அளவிலான இரண்டு சக்கரங்களைக் கொடுத்தார். முன் சக்கரத்திற்குப் பதிலாக, ஒரு சங்கிலி மூலம் பின் சக்கரத்திற்கு சக்தி கொடுக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு என்னை மிகவும் நிலையானதாகவும், கட்டுப்படுத்த எளிதாகவும் மாற்றியது. பின்னர் சிறந்த பகுதி வந்தது, காற்றில் நிரப்பப்பட்ட மென்மையான, துள்ளும் ரப்பர் டயர்கள். எலும்புகளை உலுக்கும் பயணங்களின் நாட்கள் முடிந்துவிட்டன. இப்போது, நான் சாலையில் மென்மையாக சறுக்கிச் செல்ல முடிந்தது. திடீரென்று, நான் சவாரி செய்ய எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருந்தேன். பெண்கள் உட்பட கிட்டத்தட்ட யார் வேண்டுமானாலும் என் மீது ஏறிச் செல்லலாம். இது மக்களுக்கு, குறிப்பாக பெண்களுக்கு, ஒரு அற்புதமான புதிய சுதந்திரத்தைக் கொடுத்தது. அவர்கள் இதற்கு முன்பு இல்லாத வகையில் தங்கள் நகரங்களையும் கிராமப்புறங்களையும் ஆராய முடிந்தது.

திரும்பிப் பார்க்கும்போது, ஒரு எளிய மர ஸ்கூட்டரிலிருந்து நான் எவ்வளவு மாறிவிட்டேன் என்று நினைத்துப் பார்க்க ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இன்று, நான் எல்லா வடிவங்களிலும் அளவுகளிலும் வருகிறேன். நான் மக்களுக்குப் பள்ளிக்கூடம் செல்ல உதவுகிறேன், கடிதங்களை விநியோகிக்கிறேன், போட்டிகளில் பந்தயம் கட்டுகிறேன், மேலும் இயற்கை μονοπάτιαக்களை ஆராய்கிறேன். நான் மலையேறும் மிதிவண்டிகளாகவும், பந்தய மிதிவண்டிகளாகவும், நகர மிதிவண்டிகளாகவும் இருக்கிறேன். ஆனால் நான் எவ்வளவு நவீனமாக மாறினாலும், என்னைப் பற்றிய சிறந்த பகுதி எப்போதும் அப்படியே இருக்கிறது. அது நீங்கள் மிதிக்கும்போது உங்கள் முகத்தில் காற்று வீசும் அந்த எளிய மகிழ்ச்சி. நான் உலகை ஆராய்வதற்கான ஒரு சுத்தமான, ஆரோக்கியமான மற்றும் வேடிக்கையான வழியாக இருக்கிறேன், மேலும் பல ஆண்டுகளாக உங்களுடன் உருண்டு வருவேன் என்று நம்புகிறேன்.