ஒரு ஹெலிகாப்டரின் கதை

வித்தியாசமாகப் பறக்கும் ஒரு கனவு. வணக்கம். நான் தான் ஹெலிகாப்டர், வானத்தில் சுழன்று மிதக்கும் பறக்கும் இயந்திரம். என் பறக்கும் விதம் மிகவும் தனித்துவமானது. தட்டான் பூச்சியைப் போல, என்னால் நேராக மேலே செல்ல முடியும், கீழே இறங்க முடியும், பின்னோக்கிச் செல்ல முடியும், மற்றும் காற்றில் ஒரே இடத்தில் அசையாமல் நிற்கவும் முடியும். விமானங்கள் வேகமாக முன்னோக்கிச் செல்ல வேண்டும், ஆனால் என்னால் அப்படிச் செய்ய வேண்டியதில்லை. என் இறக்கைகள், சுழலிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, என் தலைக்கு மேல் வேகமாகச் சுழன்று, என்னை தரையிலிருந்து மெதுவாக மேலே தூக்குகின்றன. என் பற்றிய யோசனை மிகவும் பழமையானது. பல நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, லியோனார்டோ டா வின்சி என்ற புகழ்பெற்ற கலைஞர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர் என் கனவைக் கண்டார். அவர் 'வான் திருகு' என்ற ஒரு வரைபடத்தை வரைந்தார், அது என் சுழலும் இயக்கத்தைப் போலவே இருந்தது. அது தரையிலிருந்து ஒரு இயந்திரத்தை மேலே தூக்க முடியும் என்று அவர் கற்பனை செய்தார். அந்த நேரத்தில், அது வெறும் ஒரு கனவாகவே இருந்தது, ஆனால் அது ஒரு நாள் யாரோ ஒருவர் என்னை நிஜமாக்குவார் என்ற விதையை விதைத்தது. மக்கள் எப்போதும் வித்தியாசமாகப் பறக்க விரும்பினர், மேலும் செங்குத்தாக மேலே எழுந்து, விரும்பிய இடத்தில் இறங்கும் திறன் ஒரு நம்பமுடியாத சவாலாக இருந்தது. நான் அந்த சவாலுக்கான விடையாக இருந்தேன்.

என் தள்ளாடும் முதல் படிகளும் ஒரு உறுதியான நண்பரும். என் கனவு நிஜமாவதற்கு பல வருடங்கள் பிடித்தன. பல தைரியமான கண்டுபிடிப்பாளர்கள் என்னை உருவாக்க முயன்றனர், ஆனால் அது எளிதாக இல்லை. அவர்களின் ஆரம்பகால இயந்திரங்கள் தள்ளாடின, குதித்தன, சில சமயங்களில் விபத்துக்குள்ளாயின. நவம்பர் 13, 1907 அன்று, பால் கோர்னு என்ற ஒரு பிரெஞ்சுக்காரர் உருவாக்கிய ஒரு இயந்திரம் சில வினாடிகள் தரையிலிருந்து மேலே எழுந்தது. அது ஒரு சிறிய பாய்ச்சல் தான், ஆனால் அது ஒரு முக்கியமான முதல் படி. அது செங்குத்து விமானம் சாத்தியம் என்று காட்டியது. பின்னர், என் மிக முக்கியமான படைப்பாளி, இகோர் சிகோர்ஸ்கி வந்தார். இகோர் சிறுவயதிலிருந்தே என்னைப் பற்றி கனவு கண்டார். லியோனார்டோ டா வின்சியின் வரைபடங்களால் ஈர்க்கப்பட்டு, அவர் தனது வாழ்க்கையை ஒரு வெற்றிகரமான ஹெலிகாப்டரை உருவாக்க அர்ப்பணித்தார். ரஷ்யாவில் அவரது ஆரம்ப முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, ஆனால் அவர் ஒருபோதும் கைவிடவில்லை. அவர் அமெரிக்காவிற்குச் சென்று, சிகோர்ஸ்கி ஏவியேஷன் கார்ப்பரேஷன் என்ற தனது சொந்த நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். அங்கு, தனது குழுவினருடன், அவர் அயராது உழைத்தார். அவர் பல சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார். ஆரம்பத்தில், என்னைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. நான் கட்டுப்பாடில்லாமல் சுழன்றேன் அல்லது பக்கவாட்டில் சாய்ந்தேன். ஆனால் இகோர் விடாமுயற்சியுடன் இருந்தார். ஒவ்வொரு தோல்வியிலிருந்தும் அவர் கற்றுக்கொண்டார், என் வடிவமைப்பை மேம்படுத்தினார். இறுதியாக, செப்டம்பர் 14, 1939 அன்று, அந்த வரலாற்று சிறப்புமிக்க நாள் வந்தது. கனெக்டிகட்டில் உள்ள ஸ்டிராட்போர்டில் உள்ள அவரது தொழிற்சாலையில், இகோர் எனது முதல் வெற்றிகரமான உடலான விஎஸ்-300-இல் ஏறினார். அவர் என் இயந்திரத்தை இயக்கினார், என் சுழலிகள் வேகமாகச் சுழன்றன, மெதுவாக, நான் தரையிலிருந்து மேலே எழுந்தேன். நான் சில அடி உயரத்திலேயே காற்றில் மிதந்தேன், ஆனால் அது ஒரு மாபெரும் வெற்றியாகும். இகோர் சிகோர்ஸ்கி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செங்குத்து விமானம் இறுதியாக சாத்தியம் என்பதை உலகுக்கு நிரூபித்தார்.

வானத்தில் ஒரு உதவியாளர். அந்த முதல் வெற்றிகரமான விமானத்திற்குப் பிறகு, நான் வேகமாக வளர்ந்தேன், மேலும் வலிமையாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் ஆனேன். இன்று, நான் உலகில் பல அற்புதமான வேலைகளைச் செய்கிறேன். நான் வானத்தில் ஒரு உண்மையான கதாநாயகன். விமானங்கள் ஒருபோதும் தரையிறங்க முடியாத மலைகளிலிருந்தும், கடல்களிலிருந்தும் மக்களைக் காப்பாற்றுகிறேன். புயல்கள் அல்லது வெள்ளங்களுக்குப் பிறகு, நான் உணவு மற்றும் மருத்துவப் பொருட்களை சிக்கித் தவிக்கும் மக்களுக்கு வழங்குகிறேன். நான் ஒரு கட்டுமானத் தொழிலாளியாகவும் இருக்கிறேன், உயரமான வானளாவிய கட்டிடங்களின் உச்சியில் கனமான பொருட்களைத் தூக்கிச் செல்கிறேன். தொலைதூர கிராமங்களுக்கு மருத்துவர்களைக் கொண்டு செல்வதன் மூலம் உயிர்களைக் காப்பாற்ற உதவுகிறேன். மேலும், உலகை ஒரு புதிய கண்ணோட்டத்தில் பார்க்க மக்களுக்கு உதவுகிறேன், அவர்களை மலைகள், எரிமலைகள் மற்றும் நகரங்களின் மீது அற்புதமான காட்சிகளுக்காக அழைத்துச் செல்கிறேன். நான் ஒரு இயந்திரத்தை விட மேலானவன். நான் ஒரு கனவு, அது பறக்கக் கற்றுக்கொண்டது. ஒரு நபர் தனது கனவை ஒருபோதும் கைவிடாததால், நான் ஒவ்வொரு நாளும் தொடர்ந்து மக்களுக்கு உதவுகிறேன். அடுத்த முறை நீங்கள் வானத்தில் என் சுழலிகள் சுழல்வதைப் பார்க்கும்போது, நினைவில் கொள்ளுங்கள், விடாமுயற்சியுடன் இருந்தால், சாத்தியமற்றது கூட சாத்தியமாகும்.

படிப்பு புரிதல் கேள்விகள்

பதில் காண கிளிக் செய்யவும்

பதில்: ‘என் தள்ளாடும் முதல் படிகள்’ என்பது ஆரம்பகால ஹெலிகாப்டர்கள் நிலையற்றதாகவும், கட்டுப்பாடற்றதாகவும், நீண்ட நேரம் காற்றில் இருக்க முடியாததாகவும் இருந்ததைக் குறிக்கிறது. அவை வெற்றிகரமாக பறப்பதற்கு முன் பல சவால்களை எதிர்கொண்டன.

பதில்: இகோர் சிகோர்ஸ்கி செப்டம்பர் 14, 1939 அன்று அமெரிக்காவில் உள்ள கனெக்டிகட், ஸ்டிராட்போர்டில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் விஎஸ்-300-ஐ பறக்கவிட்டார்.

பதில்: இகோர் சிகோர்ஸ்கி செங்குத்தாகப் பறக்கும் இயந்திரத்தை உருவாக்கும் கனவில் ஆழ்ந்த நம்பிக்கை கொண்டிருந்தார். அவர் விடாமுயற்சியுடன் இருந்தார், தோல்விகள் கற்றலுக்கான வாய்ப்புகள் என்று நம்பினார். அதனால் அவர் தனது கனவை நனவாக்கும் வரை தொடர்ந்து முயற்சித்தார்.

பதில்: கதையில் 'மிதப்பது' என்பது ஹெலிகாப்டர் முன்னோக்கி, பின்னோக்கி அல்லது பக்கவாட்டில் நகரமால் ஒரே இடத்தில் காற்றில் நிலையாக நிற்பதைக் குறிக்கிறது.

பதில்: பல வருட கடின உழைப்பு மற்றும் தோல்விகளுக்குப் பிறகு தனது வாழ்நாள் கனவு நனவானதால், அவர் மிகவும் பெருமையாகவும், உற்சாகமாகவும், நிம்மதியாகவும் உணர்ந்திருப்பார்.