اوٹو لیلینتھال

ہیلو، میرا نام اوٹو لیلینتھال ہے۔ میری کہانی پرندوں کو دیکھنے اور ایک بڑے خواب کے بارے میں ہے۔ میں 23 مئی 1848 کو جرمنی کے ایک قصبے انکلم میں پیدا ہوا۔ جب میں ایک لڑکا تھا، تو میرے بھائی گستاو اور میں سارس کو دیکھ کر حیران رہ جاتے تھے۔ ہم گھنٹوں آسمان میں ان کے پروں کو خوبصورتی سے حرکت کرتے ہوئے دیکھتے تھے۔ ہم نے سوچا، 'وہ یہ کیسے کرتے ہیں؟' ہم ان کے راز جاننا چاہتے تھے۔ ہم نے پرندوں کی طرح اڑنے کا خواب دیکھا، اور ہم نے اپنے پر بنانے کی کوشش بھی کی۔ ہم لکڑی اور کپڑے کے ٹکڑوں کو جوڑتے، یہ امید کرتے ہوئے کہ ہم بھی ہوا میں اٹھ سکیں گے۔ ہماری ابتدائی کوششیں کامیاب نہیں ہوئیں، لیکن انہوں نے ہمارے اندر اڑنے کی خواہش کو مزید مضبوط کر دیا، ایک ایسا خواب جو میں اپنی پوری زندگی پورا کرنے کی کوشش کرتا رہا۔

جب میں بڑا ہوا تو پرندوں کو دیکھنے کا میرا شوق ایک سنجیدہ مطالعہ میں بدل گیا۔ 1864 کے آس پاس، میں ایک انجینئر بننے کے لیے اسکول گیا، جہاں میں نے مشینوں اور فزکس کے بارے میں سب کچھ سیکھا، یعنی چیزیں کیسے حرکت کرتی ہیں۔ میں نے اپنا فارغ وقت پرندوں کے پروں کا مطالعہ کرنے میں صرف کیا۔ میں نے دیکھا کہ ان کے پر سیدھے نہیں تھے؛ ان کی ایک خاص خمیدہ شکل تھی۔ مجھے احساس ہوا کہ یہی خمیدہ شکل کلید ہے! یہ وہی چیز ہے جو ہوا کو پر کے اوپر تیزی سے اور نیچے آہستہ سے بہنے دیتی ہے، جس سے 'لفٹ' نامی ایک قوت پیدا ہوتی ہے جو پرندے کو اوپر دھکیلتی ہے۔ میں اپنے خیالات کو دنیا کے ساتھ بانٹنے کے لیے بہت پرجوش تھا۔ اس لیے، 1889 میں، میں نے ایک کتاب لکھی جس کا نام تھا 'پرندوں کی پرواز ہوا بازی کی بنیاد'۔ اپنی تحقیق کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، میں نے اپنی کمپنی شروع کی تاکہ میں اپنی اڑنے والی مشینیں بنانے کے لیے پیسے کما سکوں۔

بالآخر، میری تمام محنت رنگ لائی۔ 1891 میں، میں نے اپنی پہلی کامیاب پروازیں کیں۔ میں نے جو مشینیں بنائیں انہیں گلائیڈر کہا جاتا تھا، جو انجن کے بغیر ہوائی جہاز کی طرح ہوتے ہیں۔ اڑان بھرنے کے لیے، مجھے اپنے گلائیڈر کو ایک پہاڑی کی چوٹی پر لے جانا پڑتا، ہوا کا سامنا کرنا پڑتا، اور پھر نیچے کی طرف بھاگنا پڑتا جب تک کہ ہوا میرے پروں کے نیچے نہ آجائے اور مجھے اوپر نہ اٹھا لے۔ ہوا میں تیرنے کا احساس ناقابل یقین تھا! میں آزاد تھا، بالکل ان سارسوں کی طرح جنہیں میں بچپن میں دیکھا کرتا تھا۔ میں ہمیشہ اپنے ڈیزائن کو بہتر بنانے کی کوشش کرتا رہا، اور میں نے کل 18 مختلف گلائیڈر بنائے۔ پرواز کی مشق کو آسان بنانے کے لیے، میں نے 1894 میں اپنی ایک مصنوعی پہاڑی بھی بنائی، جسے میں نے 'فلیگبرگ' یا 'فلائر ماؤنٹین' کا نام دیا۔ اس پہاڑی سے، میں نے 2,000 سے زیادہ پروازیں کیں، ہر بار ہوا اور پرواز کے بارے میں تھوڑا اور سیکھتا رہا۔

میں جو کچھ کر رہا تھا وہ بالکل نیا تھا، اور اس کا مطلب یہ بھی تھا کہ یہ خطرناک ہو سکتا ہے۔ اس وقت کوئی بھی واقعی نہیں جانتا تھا کہ محفوظ طریقے سے کیسے اڑنا ہے۔ میں ہر پرواز کے ساتھ سیکھ رہا تھا۔ 9 اگست 1896 کو، میں اپنی ایک معمول کی پرواز پر تھا۔ اچانک، ہوا کا ایک تیز جھونکا آیا جس نے میرے گلائیڈر کو قابو سے باہر کر دیا۔ مشین ہوا میں رک گئی، اور میں زمین پر گر گیا۔ مجھے بہت بری طرح چوٹ لگی۔ اس حادثے کا مطلب یہ تھا کہ میرے اڑنے کے دن ختم ہو گئے تھے۔

میں 48 سال تک زندہ رہا۔ اگرچہ میری پروازیں اچانک ختم ہو گئیں، لیکن میرے کام نے دنیا کو ایک بہت اہم بات ثابت کی: انسان واقعی اڑ سکتے ہیں۔ میری پروازوں کی تصاویر اور میری تحقیق نے دوسرے موجدوں کو متاثر کیا، جن میں رائٹ برادران بھی شامل تھے۔ انہوں نے میرے خیالات کو لیا اور انہیں مزید آگے بڑھایا، آخر کار پہلا کامیاب ہوائی جہاز بنایا۔ میرا خواب ختم نہیں ہوا؛ اس نے دوسروں کے لیے راستہ دکھایا تاکہ وہ اڑان کے خواب کو جاری رکھ سکیں، اور ان کے اپنے خیالات کو پنکھ لگانے میں مدد کی۔