Quốc lộ 66 Hoa Kỳ

Hãy tưởng tượng cảm giác được làm một con đường dài, uốn lượn. Tôi cảm nhận được mình trải dài từ những cơn gió lạnh của một thành phố lớn với những tòa nhà cao chọc trời, băng qua những ngọn đồi xanh mướt, xuyên qua những thị trấn nhỏ yên bình, qua những sa mạc rộng lớn, khô cằn với những tảng đá đỏ cao chót vót, và cuối cùng chạm đến không khí ấm áp, mằn mặn của một đại dương bao la. Tôi cảm nhận được tiếng lốp xe lăn bánh ầm ầm trên mặt đường, ánh đèn neon nhấp nháy lúc hoàng hôn, và mùi mưa trên nhựa đường. Bạn có thể hình dung ra một cuộc hành trình vĩ đại như vậy không. Tôi đã chứng kiến vô số câu chuyện diễn ra trên mình, từ những chuyến đi tìm kiếm hy vọng đến những cuộc phiêu lưu đầy ắp tiếng cười. Tôi chính là con đường chính của nước Mỹ. Tôi là Con đường Mẹ. Tôi là Quốc lộ 66 của Hoa Kỳ.

Hãy để tôi kể bạn nghe về sự ra đời của mình. Trước khi có tôi, nước Mỹ là một tập hợp những con đường đất và sỏi rời rạc, không kết nối với nhau. Vào những năm 1920, khi ngày càng có nhiều người sở hữu ô tô, họ cần một con đường tốt để đi xuyên đất nước. Và thế là, vào ngày 11 tháng 11 năm 1926, tôi đã chính thức ra đời. Tôi không xuất hiện ngay lập tức trong một đêm, mà được tạo ra bằng cách nối hàng trăm con đường địa phương có sẵn lại với nhau thành một con đường dài duy nhất. Bạn có thể tưởng tượng những người công nhân đã làm việc chăm chỉ như thế nào không. Họ đã lát từng đoạn đường, tạo ra một dải ruy băng nhẵn mịn từ Chicago, Illinois, chạy suốt đến tận Santa Monica, California. Mục đích của tôi là kết nối đất nước, mang lại công việc kinh doanh cho các thị trấn nhỏ và cho mọi người một con đường để khám phá và tìm kiếm những cơ hội mới. Tôi đã trở thành huyết mạch, mang sự sống và sự kết nối đến những vùng đất xa xôi nhất.

Những năm tháng quan trọng nhất của tôi thật đáng nhớ. Trong thời kỳ khó khăn của nạn Bão Bụi vào những năm 1930, tôi đã trở thành con đường hy vọng cho các gia đình đi về phía tây đến California để tìm kiếm một cuộc sống tốt đẹp hơn. Nhà văn John Steinbeck đã chứng kiến hành trình của họ và gọi tôi là "Con đường Mẹ" vì tôi đã giúp đỡ họ trên đường đi. Sau Thế chiến thứ hai, vào những năm 1940 và 1950, tôi trở thành con đường của niềm vui và phiêu lưu. Các gia đình sẽ chất đầy đồ lên xe hơi cho những kỳ nghỉ hè, và tôi sẽ cho họ thấy vẻ đẹp của nước Mỹ. Những nhà nghỉ độc đáo có hình dạng như lều của người da đỏ, những quán ăn đầy màu sắc với biển hiệu phát sáng, và những bức tượng khổng lồ hình khủng long và cao bồi mọc lên dọc hai bên đường để chào đón du khách. Tôi không chỉ là một con đường nhựa, tôi là một trải nghiệm, một cuộc hành trình đầy những điều bất ngờ và thú vị.

Nhưng rồi, những thay đổi đã đến. Vào năm 1956, một kế hoạch cho một loại đường mới đã được thực hiện: Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang. Những con đường cao tốc lớn, rộng này nhanh hơn nhiều, nhưng chúng lại đi vòng qua tất cả các thị trấn nhỏ mà tôi chạy xuyên qua. Dần dần, lượng xe cộ trên tôi thưa thớt đi, và vào ngày 27 tháng 6 năm 1985, tôi chính thức bị ngừng hoạt động. Trong một thời gian, tôi trở nên im ắng và bị lãng quên. Nhưng mọi người không quên những cuộc phiêu lưu và những kỷ niệm mà tôi lưu giữ. Chẳng bao lâu sau, các nhóm được thành lập để cứu tôi. Ngày nay, du khách từ khắp nơi trên thế giới đến để lái xe trên những đoạn đường lịch sử của tôi. Họ vẫn dừng lại ở những quán ăn và nhà nghỉ cũ và cảm nhận sự kỳ diệu của một chuyến đi vĩ đại của nước Mỹ. Tôi có thể không còn là con đường nhanh nhất nữa, nhưng tôi nhắc nhở mọi người rằng bản thân cuộc hành trình mới là phần tuyệt vời nhất của bất kỳ cuộc phiêu lưu nào.