ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್

ನಾನು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್. ನನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಜುಲೈ 30ನೇ, 1863 ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಒಂದು ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದೆ. ನಾನು ಚಿಕ್ಕವನಿದ್ದಾಗ, ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಕೆಲಸಗಳಿಗಿಂತ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಇತ್ತು. ನನ್ನ ತಂದೆ ನನಗೊಂದು ಪಾಕೆಟ್ ವಾಚ್ ಕೊಟ್ಟರು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಮಯ ನೋಡಲು ಬಳಸುವ ಬದಲು, ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಅದನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿದೆ. ಈ ಕುತೂಹಲವೇ ನನ್ನನ್ನು 16ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ 1879ರಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮ್ ಬಿಟ್ಟು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಯಂತ್ರಶಿಲ್ಪಿಯ ಶಿಷ್ಯನಾಗಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.

1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಎಡಿಸನ್ ಇಲ್ಯುಮಿನೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಣೆ ಇತ್ತು. ನನ್ನ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯನ್ನೆಲ್ಲಾ ನನ್ನ ಮನೆಯ ಹಿಂದಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಶೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನದೇ ಆದ ಇಂಜಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೆ. 1896 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ನಾನು ನನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರು, 'ಕ್ವಾಡ್ರಿಸೈಕಲ್' ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಆ ಕ್ಷಣ ಬಹಳ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ನಾನು ಮಹಾನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಥಾಮಸ್ ಎಡಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ. ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಿ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನನ್ನ ಕನಸನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು.

ನಾನು ಕಾರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜೂನ್ 16ನೇ, 1903 ರಂದು ನಾನು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ಗುರಿ ಶ್ರೀಮಂತರಿಗಾಗಿ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬವೊಂದು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಸರಳ, ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆಲೋಚನೆಯೇ ನನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರಾದ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಾವು ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ನೇ, 1908 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು.

ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತೆಂದರೆ, ನನಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಾನು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. 1913 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಚಲಿಸುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆವು. ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದರೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅತ್ತಿತ್ತ ಚಲಿಸುವ ಬದಲು, ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೇಕಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯ 12 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಕೇವಲ 90 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ನಾನು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ದಣಿವಿನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಲಸ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನಾನು ಜನವರಿ 5ನೇ, 1914 ರಂದು ಒಂದು ಆಘಾತಕಾರಿ ಪ್ರಕಟಣೆ ಮಾಡಿದೆ: ನಾನು ನನ್ನ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಐದು ಡಾಲರ್ ಸಂಬಳ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಾಸರಿ ವೇತನಕ್ಕಿಂತ ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನನ್ನ ನುರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ತಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರುಗಳನ್ನೇ ಖರೀದಿಸಲು ಶಕ್ತರಾದರು. ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಳ್ಳೆಯದಾಯಿತು.

ನನ್ನ ಕೆಲಸವು ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಎಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರನ್ನು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ತಂದು, ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ನಾನು ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು 83 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬದುಕಿದ್ದೆ. ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ನನ್ನ ಕನಸು ನನಸಾಗಿದ್ದಕ್ಕೆ ನನಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಇದೆ.