ಗ್ರಾಂಡ್ ಕೆನಾಲ್

ನಾನು ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ನದಿಯಲ್ಲ. ನಾನು ಸಾವಿರ ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಹರಡಿರುವ ನೀರಿನ ಒಂದು ಪಟ್ಟಿ, ದೇಶದ ಹೃದಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ದ್ರವ ರೂಪದ ರಸ್ತೆ. ನಾನು ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಹೊಲಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಳುವ ವಿಲೋ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಗದ್ದಲದ ದೋಣಿಗಳು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತವೆ. ಶತಮಾನಗಳಿಂದ, ನಾನು ಚೀನಾದ ಜೀವನಾಡಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಮಾನವ ಕೈಗಳಿಂದ ಕೆತ್ತಿದ ನೀರಿನ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್. ನಾನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಲುವೆ.

ನಾನು ಒಂದೇ, ಬೃಹತ್ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ನಾನು ಸಣ್ಣ ಸಣ್ಣ ಕಾಲುವೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದೆ. ನನ್ನ ಕಥೆ 2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸುಮಾರು 5ನೇ ಶತಮಾನ BCE ಯಲ್ಲಿ, ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ಅವಧಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ತೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇವು ನನ್ನ ಮೊದಲ, ವಿನಮ್ರ ಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇನ್ನೂ ಬರಲಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಪನೆಯ ಸಣ್ಣ ತೊರೆಗಳು.

ನನ್ನ ಬೃಹತ್ ರೂಪದ ನಿಜವಾದ ಆರಂಭವು ಬಹಳ ನಂತರ, ಸೂಯಿ ರಾಜವಂಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಯಾಂಗ್ಡಿ (ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಯಾಂಗ್) ಎಂಬ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಯುತ ದೃಷ್ಟಿ ಇತ್ತು. ಕ್ರಿ.ಶ. 605 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅವರು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು: ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರಬಲ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯನ್ನು ಉತ್ತರದ ಹಳದಿ ನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಹೇರಳವಾದ ಅಕ್ಕಿಯಿಂದ ತನ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು, ರೈತರು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು, ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಬುಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೋಡಲು, ನನ್ನ ದಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅದು ಕಠಿಣ, ಶ್ರಮದಾಯಕ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಮುಗಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಒಂದು ಸೂಪರ್-ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿ, ಇಡೀ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡೆ.

ಶತಮಾನಗಳು ಕಳೆದವು, ಮತ್ತು ರಾಜವಂಶಗಳು ಉದಯಿಸಿ ಅಸ್ತಮಿಸಿದವು. 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುವಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಹೊಸ ಆಡಳಿತಗಾರ ಕುಬ್ಲೈ ಖಾನ್, ದಾದೂ ಎಂಬ ನಗರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ನೀವು ಈಗ ಬೀಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೀರಿ. ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾಗಿತ್ತು. ಕುಬ್ಲೈ ಖಾನ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಭವ್ಯ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗ ಬೇಕಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರಿ.ಶ. 1282 ಮತ್ತು 1293 ರ ನಡುವೆ, ಅವನ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಅವರು ನನ್ನ ಉತ್ತರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿದರು, ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ನನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಚತುರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ನಾನು ಚೀನಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದೆ. ನಾನು ಕೇವಲ ಅಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಮರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಆಲೋಚನೆಗಳು, ಕಲೆ ಮತ್ತು ಕಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಳೆಯುವ ರೇಷ್ಮೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಪಿಂಗಾಣಿ ಮತ್ತು ಸುವಾಸಿತ ಚಹಾದಿಂದ ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಗಳು ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು. 9ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಯಿ ಜೂಯಿ ಅವರಂತಹ ಕವಿಗಳು ನನ್ನ ದೃಶ್ಯಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ ಪದ್ಯಗಳನ್ನು ಬರೆದರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಭವ್ಯವಾದ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ನನ್ನ ದಡಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಗದ್ದಲದ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಚೌಕಾಸಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ವಾಹಕವಾಗಿದ್ದೆ, ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಸೃಷ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.

ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಅನೇಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ನನ್ನ ಕೆಲಸ ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಬಾಯಾರಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಜೂನ್ 22, 2014 ರಂದು, ನನ್ನನ್ನು ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ನನ್ನ ದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ, ಜನರು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಉಳಿಯುವಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಾನು ಒಂದು ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಹರಿಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇನೆ, ಚೀನಾದ ಅದ್ಭುತ ಭೂತಕಾಲವನ್ನು ಅದರ ರೋಮಾಂಚಕ ವರ್ತಮಾನ ಮತ್ತು ಹರಿಯುವ ಭವಿಷ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜೀವಂತ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ.