സർ ജോർജ്ജ് കേലി

നമസ്കാരം. എന്റെ പേര് സർ ജോർജ്ജ് കെയ്‌ലി, ചിലർ എന്നെ 'വ്യോമയാനത്തിന്റെ പിതാവ്' എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വിമാനങ്ങൾ ആകാശത്ത് നിറയുന്നതിനും വളരെ മുൻപ്, ഇംഗ്ലണ്ടിലെ യോർക്ക്ഷെയറിലുള്ള ഒരു കൊച്ചുകുട്ടിയായിരുന്നു ഞാൻ, പക്ഷികളെന്നാൽ എനിക്ക് ഭ്രമമായിരുന്നു. 1773 ഡിസംബർ 27-നാണ് ഞാൻ ജനിച്ചത്. പക്ഷികൾ എങ്ങനെയാണ് ആകാശത്ത് ഉയർന്നു പറക്കുന്നതെന്നും തെന്നി നീങ്ങുന്നതെന്നും അത്ഭുതപ്പെട്ട് ഞാൻ മണിക്കൂറുകളോളം അവയെ നോക്കിയിരിക്കുമായിരുന്നു. അതൊരു മാന്ത്രികവിദ്യ പോലെ തോന്നിയെങ്കിലും, അതിനു പിന്നിൽ ശാസ്ത്രമുണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാമായിരുന്നു. പറക്കലിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയമങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, അങ്ങനെ ഒരുനാൾ മനുഷ്യർക്കും പറക്കാൻ കഴിയുമല്ലോ.

എൻ്റെ കാലത്ത്, പറക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചിരുന്ന മിക്ക ആളുകളും പക്ഷികളെപ്പോലെ ചിറകുകൾ അടിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളാണ് വേണ്ടതെന്ന് വിശ്വസിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ അത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് ഞാൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. എനിക്ക് മറ്റൊരു ആശയമാണുണ്ടായിരുന്നത്. ഒരു പക്ഷിയെ ഉയർത്തുന്ന ശക്തിയും (ലിഫ്റ്റ്) അതിനെ മുന്നോട്ട് തള്ളുന്ന ശക്തിയും (ത്രസ്റ്റ്) രണ്ടും വ്യത്യസ്ത കാര്യങ്ങളാകാമെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. 1799-ൽ, ഞാൻ എൻ്റെ ആശയം ഒരു ചെറിയ വെള്ളിനാണയത്തിൽ കൊത്തിവെച്ചു. അതിൻ്റെ ഒരു വശത്ത്, ഒരു ചിറകിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ്, ഡ്രാഗ്, ത്രസ്റ്റ് എന്നീ ശക്തികളെ കാണിക്കുന്ന ഒരു രേഖാചിത്രം ഞാൻ വരച്ചു. മറുവശത്ത്, ഉയർത്തുന്നതിനായി ഒരു ഉറപ്പിച്ച ചിറകും, നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി ഒരു ചുക്കാനും വാലും, മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നതിനായി തുഴകളും ഉള്ള ഒരു പറക്കുന്ന യന്ത്രത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും ഞാൻ വരച്ചു. ഇതായിരുന്നു ആധുനിക വിമാനത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പന, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു വിമാനം പറക്കുന്നതിനും 100 വർഷം മുൻപ് ഞാൻ അത് കണ്ടെത്തിയിരുന്നു.

ഒരു ആശയം ഉണ്ടാകുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ്, പക്ഷേ അത് തെളിയിക്കുന്നത് മറ്റൊരു കാര്യമാണ്. എൻ്റെ രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മാതൃകകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞാൻ വർഷങ്ങളോളം ചെലവഴിച്ചു. 1804-ൽ ഞാൻ എൻ്റെ ആദ്യത്തെ വിജയകരമായ മോഡൽ ഗ്ലൈഡർ നിർമ്മിച്ചു. അത് ചെറുതായിരുന്നു, പക്ഷേ മനോഹരമായി പറന്നു! ഇത് എൻ്റെ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ശരിയാണെന്ന് തെളിയിച്ചു. ഞാൻ എല്ലാം എഴുതിവെക്കുകയും 1809-ൽ 'ഓൺ ഏരിയൽ നാവിഗേഷൻ' എന്ന പേരിൽ ഒരു നീണ്ട പ്രബന്ധം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. എൻ്റെ അറിവ് മറ്റുള്ളവരുമായി പങ്കുവെക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, അങ്ങനെ അവർക്ക് എൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കൂടുതൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമല്ലോ. ലിഫ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നതിന് വളഞ്ഞ ചിറകിൻ്റെ (എയർഫോയിൽ) പ്രാധാന്യം ഞാൻ വിവരിക്കുകയും സ്ഥിരതയ്ക്ക് വാൽ എങ്ങനെ സഹായിക്കുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഞാൻ ഓരോന്നോരോന്നായി, പറക്കലിൻ്റെ ഭാവിക്കായി അടിത്തറ പാകുകയായിരുന്നു.

പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, ഒരു മനുഷ്യനെ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വലിയ ഒരു യന്ത്രം നിർമ്മിക്കാൻ ഞാൻ തയ്യാറായി. 1849-ൽ ഞാൻ ഒരു പുതിയ ട്രൈപ്ലെയിൻ ഗ്ലൈഡർ നിർമ്മിച്ചു. എൻ്റെ വേലക്കാരിലൊരാളുടെ മകനെന്ന് പറയപ്പെടുന്ന ഒരു പത്തുവയസ്സുകാരനെ അതിൽ ചെറിയ ദൂരം പറത്തിക്കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ അത് പരീക്ഷിച്ചു. ഒരു ഗ്ലൈഡറിൽ പറന്ന ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനായിരുന്നു അവൻ! പിന്നീട് വലിയ പരീക്ഷണം വന്നു. 1853-ൽ, എൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്ലൈഡറിൻ്റെ പൈലറ്റാകാൻ ഞാൻ എൻ്റെ വണ്ടിക്കാരനെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. അദ്ദേഹം ബ്രോംപ്ടണിലുള്ള എൻ്റെ വീടിനടുത്തുള്ള ഒരു താഴ്‌വരയുടെ കുറുകെ പറന്നു. അതൊരു ഗംഭീര വിജയമായിരുന്നു! എന്നിരുന്നാലും, എൻ്റെ വണ്ടിക്കാരന് അത്ര സന്തോഷമുണ്ടായിരുന്നില്ല. അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം എൻ്റെയടുത്ത് വന്ന് ഇങ്ങനെ പറഞ്ഞതായി ഞാൻ കേട്ടിട്ടുണ്ട്, 'സർ ജോർജ്ജ്, എനിക്ക് ജോലി രാജി വെക്കണം. എന്നെ നിയമിച്ചത് വണ്ടിയോടിക്കാനാണ്, പറക്കാനല്ല!'

പറക്കലായിരുന്നു എൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ അഭിനിവേശമെങ്കിലും, എൻ്റെ മനസ്സ് എപ്പോഴും മറ്റ് കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളിലും വ്യാപൃതമായിരുന്നു. ഇന്നത്തെ സൈക്കിൾ ചക്രങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ടെൻഷൻ-സ്പോക്ക്ഡ് വീൽ ഞാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരുതരം തുടർച്ചയായ ട്രാക്കും ഞാൻ കണ്ടുപിടിച്ചു, അതിനെ 'യൂണിവേഴ്സൽ റെയിൽവേ' എന്ന് വിളിച്ചു, അത് നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ടാങ്കുകളിലും നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളിലും കാണുന്നു. കൃത്രിമ അവയവങ്ങൾ, ലൈഫ്ബോട്ടുകൾ, എയർ എഞ്ചിനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവയിലും ഞാൻ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു. ശാസ്ത്രത്തിനും എഞ്ചിനീയറിംഗിനും ലോകത്തിലെ പല പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിച്ചു.

ഞാൻ ഒരിക്കലും ഒരു യന്ത്രവൽകൃത വിമാനം നിർമ്മിച്ചില്ല; എൻ്റെ കാലത്തെ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഭാരം വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു. എന്നാൽ എൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എനിക്ക് ശേഷം വന്നവർക്ക് വഴിയൊരുക്കി. ഞാൻ 83 വയസ്സുവരെ ജീവിച്ചു, 1857-ൽ അന്തരിച്ചു. പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം, റൈറ്റ് സഹോദരന്മാരെപ്പോലുള്ള കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ എൻ്റെ പ്രബന്ധങ്ങൾ പഠിക്കുകയും ലിഫ്റ്റ്, ത്രസ്റ്റ്, നിയന്ത്രണം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള എൻ്റെ തത്വങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ആദ്യത്തെ യന്ത്രവൽകൃത വിമാനം പറത്തുകയും ചെയ്തു. പക്ഷികൾ എങ്ങനെ പറക്കുന്നു എന്ന് മനസ്സിലാക്കാനുള്ള എൻ്റെ കുട്ടിക്കാലത്തെ സ്വപ്നം മനുഷ്യരാശിക്ക് സ്വന്തമായി ചിറകുകൾ നൽകാൻ സഹായിച്ചു എന്ന് അറിയുന്നതിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു.