ஐசக் பெரல்

வணக்கம்! என் பெயர் ஐசக் பெரல். நான் என் கதையை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன். நான் ஸ்பெயினில் உள்ள கார்ட்டஜீனா என்ற அழகான துறைமுக நகரத்தில், ஜூன் 1 ஆம் தேதி, 1851 அன்று பிறந்தேன். என் தந்தை ஸ்பானிய கடற்படையில் ஒரு மாலுமியாக இருந்தார், கடலுக்கு மிக அருகில் வளர்ந்ததால், கப்பல்கள் மற்றும் பெரிய நீலக் கடல் மீது நான் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்டிருந்தேன். அலைகளைப் பார்ப்பது மட்டுமல்லாமல், எல்லாம் எப்படிச் செயல்படுகிறது என்பதிலும் எனக்கு ஆர்வம் இருந்தது. நான் எப்போதும் அறிவியல், கணிதம் மற்றும் புவியியல் பற்றிய புத்தகங்களைப் படித்துக்கொண்டிருந்தேன். கடல் மற்றும் அறிவியலின் மீதான இந்த அன்பு என் முழு வாழ்க்கையையும் வழிநடத்தியது, மேலும் தண்ணீரில் மட்டுமல்ல, அதன் அடியிலும் பயணிக்கக்கூடிய ஒரு படகைப் பற்றி கனவு காண வைத்தது.

கடலில் ஒரு வாழ்க்கை வாழ வேண்டும் என்ற என் கனவு முன்கூட்டியே தொடங்கியது. 1865 ஆம் ஆண்டில், எனக்கு 14 வயதாக இருந்தபோது, நான் கடற்படை இராணுவப் பள்ளியில் சேர்ந்தேன். என் நாட்டிற்குச் சேவை செய்வதையும் கற்றுக்கொள்வதையும் நான் மிகவும் உற்சாகமாகக் கருதினேன். ஒரு கடற்படை அதிகாரியாக, நான் கியூபா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் போன்ற இடங்களைப் பார்த்து உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தேன். ஆனால் நான் ஒரு மாலுமியை விட மேலானவன்; நான் இதயத்தால் ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர். கடற்படையில் இருந்த காலத்தில், நமது கப்பல்களை மேம்படுத்தவும், நமது மாலுமிகளைப் பாதுகாக்கவும் அறிவியலை எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்று நான் எப்போதும் சிந்தித்துக் கொண்டிருந்தேன். 1882 ஆம் ஆண்டில் மின்சாரத்தால் இயங்கும் ஒரு போர்க்கப்பலுக்கான திட்டத்தில் நான் பணியாற்றினேன், மேலும் டார்பிடோக்களுக்கான எச்சரிக்கை அமைப்பை உருவாக்கவும் உதவினேன். என் மனம் எப்போதும் யோசனைகளால் நிறைந்திருந்தது, என் பொறியியல் அறிவை கடற்படையின் தேவைகளுடன் இணைத்தது.

1885 ஆம் ஆண்டில், சில சிறிய தீவுகள் தொடர்பாக ஸ்பெயினுக்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையே ஒரு பதட்டமான சூழ்நிலை எழுந்தது. பெரிய கப்பல்களையும் பல உயிர்களையும் பணயம் வைக்காமல் நமது நாட்டின் கடற்கரையை எப்படிப் பாதுகாக்க முடியும் என்று அது என்னை ஆழமாகச் சிந்திக்க வைத்தது. அப்போதுதான் என் மனதில் குமிழ்விட்டுக் கொண்டிருந்த யோசனை ஒரு தெளிவான திட்டமாக மாறியது. நான் அமர்ந்து, 'டார்பிடோ நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான என் திட்டம்' என்று நான் அழைத்த ஒரு கட்டுரையை எழுதினேன். மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும், நீருக்கடியில் அமைதியாக நகரக்கூடிய, மற்றும் பார்க்கப்படாமல் நமது துறைமுகங்களைப் பாதுகாக்கக்கூடிய ஒரு கப்பலை நான் கற்பனை செய்தேன். எனது யோசனையை கடற்படை அமைச்சரிடம் சமர்ப்பித்தேன். இது ஒரு துணிச்சலான மற்றும் எதிர்காலத்திற்கான யோசனையாக இருந்தது, மேலும் இது ஒரு சவாலாக இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் இது கடற்படைப் போரை என்றென்றும் மாற்றும் என்று நான் நம்பினேன்.

என் பெரும் மகிழ்ச்சிக்கு, ஸ்பானிய அரசாங்கம் 1886 ஆம் ஆண்டில் எனது திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது! என் கனவை ஒரு உண்மையான, செயல்படும் இயந்திரமாக மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது. இரண்டு ஆண்டுகளாக, நானும் என் குழுவும் அயராது உழைத்தோம். எனது நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஒரு சுருட்டு வடிவத்தில் வலுவான எஃகு உடலுடன் கட்டினோம். இது மற்ற கப்பல்களைப் போல நீராவியால் இயக்கப்படவில்லை, மாறாக நான் வடிவமைத்த சக்திவாய்ந்த பேட்டரிகளிலிருந்து மின்சாரத்தால் இயக்கப்பட்டது. இதன் பொருள், ஒரு இயந்திரத்திற்கு காற்று தேவைப்படாமல் அது அமைதியாக இயங்க முடியும். நான் சில சிறப்பு கண்டுபிடிப்புகளையும் சேர்த்தேன்: மூழ்கியிருக்கும் போது நீருக்கு மேலே பார்க்க 'ஆப்டிகல் டியூப்', அதை நீங்கள் இப்போது பெரிஸ்கோப் என்று அழைப்பீர்கள்; நமது ஆழத்தை துல்லியமாக அளவிடும் ஒரு சாதனம்; மற்றும், மிக முக்கியமாக, நீருக்கடியில் இருக்கும்போது டார்பிடோக்களை ஏவுவதற்கான ஒரு அமைப்பு. செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி, 1888 அன்று, 'பெரல்' என்று பெயரிடப்பட்ட எனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காடிஸ் வளைகுடாவில் தண்ணீரில் இறக்கப்பட்டது. அது என் வாழ்க்கையின் பெருமையான நாட்களில் ஒன்றாகும்.

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகள், 1889 முதல் 1890 வரை, எனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபிக்கும் சோதனைகளால் நிரம்பியது. மேலும் இது ஒரு பெரிய வெற்றி! நாங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீருக்கடியில் பயணம் செய்தோம், கச்சிதமாக வழிநடத்தினோம், மேலும் ஒரு போலித் தாக்குதலையும் நடத்தினோம், முழுமையாக மூழ்கியிருக்கும் போது ஒரு டார்பிடோவைச் சுட்டோம்—இதுவரை யாரும் நம்பகத்தன்மையுடன் செய்யாத ஒன்று. பொதுமக்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர், ஸ்பானிய கடற்படைக்கு ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் விளிம்பில் நாங்கள் இருப்பதாக நான் உணர்ந்தேன். இருப்பினும், எல்லோரும் எனது பார்வையைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. அரசாங்கத்தில் உள்ள சில சக்திவாய்ந்த நபர்கள் சந்தேகத்துடன் இருந்தனர், மேலும் எங்களின் நிரூபிக்கப்பட்ட வெற்றிகள் அனைத்தையும் மீறி, அவர்கள் 1890 ஆம் ஆண்டில் திட்டத்தை ரத்து செய்ய முடிவு செய்தனர். இது எனக்கும் என் குழுவினருக்கும் இதயத்தை உடைக்கும் ஏமாற்றமாக இருந்தது. என் நாடு ஒரு பெரிய வாய்ப்பைத் தவறவிடுகிறது என்று நான் உணர்ந்தேன்.

1891 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, எனது மின்சார அறிவைப் பயன்படுத்தி புதிய தொழில்களைத் தொடங்கினேன் மற்றும் ஸ்பெயினில் பல நகரங்களுக்கு மின்சார விளக்குகளைக் கொண்டு வந்தேன். நான் ஒருபோதும் கண்டுபிடிப்பாளராக இருப்பதை நிறுத்தவில்லை. வருந்தத்தக்க வகையில், என் வாழ்க்கை ஒரு நோயால் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் நான் மே 22 ஆம் தேதி, 1895 அன்று பெர்லினில் காலமானேன். நான் 43 வயது வரை வாழ்ந்தேன். எனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என் காலத்தின் கடற்படையால் சேவைக்கு உட்படுத்தப்படாவிட்டாலும், என் பணி மறக்கப்படவில்லை. மின்சாரத்தால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு சக்திவாய்ந்த இராணுவக் கருவியாக இருக்க முடியும் என்பதை நிரூபித்த ஒரு முன்னோடியாக நான் நினைவுகூரப்படுகிறேன். எனது யோசனைகள் காலத்திற்கு முந்தியவை, மேலும் நீருக்கடியில் வழிசெலுத்தலின் எதிர்காலத்திற்கு ஊக்கமளிக்க உதவின. இன்று, எனது அசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நீங்கள் பார்வையிடலாம், அது என் சொந்த ஊரான கார்ட்டஜீனாவில் உள்ள ஒரு அருங்காட்சியகத்தில் பெருமையுடன் நிற்கிறது, இது அலைகளுக்கு அடியில் பயணித்த ஒரு கனவின் நினைவுச்சின்னமாகும்.