டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வே

கிளிக்-க்ளாக், கிளிக்-க்ளாக், கிளிக்-க்ளாக். முடிவில்லாத காடுகளின் வழியாக நான் ஓடும்போது கேட்கும் சத்தம் இதுதான். என் பாதையின் இருபுறமும், வெள்ளி போல மின்னும் பனியால் மூடப்பட்ட மரங்கள் நிற்கின்றன. குளிர்ந்த காற்று என் இரும்பு உடலைத் தழுவுகிறது, ஆனால் நான் ஒரு நிலையான தாளத்துடன் முன்னோக்கிச் செல்கிறேன். ஒரு பெரிய நாட்டை இணைக்கும் ஒரு நீண்ட, வலிமையான இரும்பு நாடாவாக என்னை கற்பனை செய்து பாருங்கள். என் பயணம் நகரங்களில் தொடங்கி, மலைகளைக் கடந்து, உறைந்த நிலப்பரப்புகளில் நீண்டு செல்கிறது. ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு பயணிக்க பல நாட்கள் ஆகும். நான் தான் டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வே, உலகின் மிக நீண்ட இரயில் பாதை.

என் கதை 19-ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ரஷ்யாவை ஜார் மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் என்ற சக்திவாய்ந்த ஆட்சியாளர் ஆண்டபோது தொடங்கியது. அவருடைய நாடு மிகப் பெரியதாக இருந்தது, மாஸ்கோ போன்ற மேற்கத்திய நகரங்களிலிருந்து கிழக்கில் உள்ள விளாடிவோஸ்டாக் போன்ற தொலைதூர துறைமுகங்கள் வரை பரவியிருந்தது. இந்த பரந்த நிலப்பரப்பை ஒன்றிணைக்க ஒரு வழி வேண்டும் என்று அவர் கனவு கண்டார். அவரால் தனது கனவை நனவாக்க முடியவில்லை, ஆனால் அவரது மகன், வருங்கால ஜார் இரண்டாம் நிக்கோலஸ், அந்தப் பணியை மேற்கொண்டார். மே 31-ஆம் நாள், 1891-ஆம் ஆண்டில், விளாடிவோஸ்டாக் என்ற தொலைதூர கிழக்கு நகரத்தில், அவர் என் கட்டுமானப் பணிகளை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கி வைத்தார். என்னைக் கட்டுவது எளிதான காரியம் அல்ல. ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் கடினமாக உழைத்தனர். அவர்கள் குளிர்காலத்தில் ஒருபோதும் கரையாத உறைந்த தரையைத் தோண்ட வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் சைபீரியாவின் அடர்ந்த காடுகளான டைகா வழியாக வழிகளை உருவாக்கினர். இயந்திரங்கள் இல்லாமல் பாறைகளைத் தகர்த்து, சக்திவாய்ந்த ஆறுகளுக்கு மேல் பாலங்களைக் கட்டினர். ஒரு வீட்டைக் காட்டிலும் உயரமான கற்களை இயந்திரங்கள் இல்லாமல் அடுக்குவதை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா?. அது ஒரு மாபெரும் சவாலாக இருந்தது, ஆனால் அவர்களின் விடாமுயற்சிதான் என்னை உருவாக்கியது.

பல வருடங்கள் கடின உழைப்புக்குப் பிறகு, என் பாதைகள் இறுதியாக இணைந்தன. ஜூலை 21-ஆம் நாள், 1904-ஆம் ஆண்டில், முதல் தொடர்ச்சியான பாதை முடிவடைந்தது. இப்போது, ரயில்கள் முழு நாட்டையும் கடந்து செல்ல முடியும். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரஷ்யாவிற்குள் முழுமையாக ஒரு புதிய பகுதி கட்டப்பட்டது, இந்த இறுதிப் பகுதி அக்டோபர் 5-ஆம் நாள், 1916-ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. முதல் ரயில்கள் என் முழு நீளத்திற்கும் பயணம் செய்தபோது ஏற்பட்ட உற்சாகத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள். நான் வெறும் தண்டவாளங்களின் தொகுப்பு மட்டுமல்ல. நான் ஒரு இணைப்பு. நான் சைபீரியாவின் காட்டுப் பகுதிகளுக்கு புதிய நகரங்களையும், மக்களையும், யோசனைகளையும் கொண்டு வந்தேன். என் பாதையில், புதிய குடியேற்றங்கள் உருவாகின, அவை வளர்ந்து பெரிய நகரங்களாக மாறின. நான் ஒரு நாட்டின் இதயத் துடிப்பாக மாறினேன், அதன் தொலைதூர மூலைகளை ஒன்றிணைத்தேன்.

இன்றும், நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், என் பயணம் தொடர்கிறது. நான் இன்னும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறேன். அவர்கள் என் ஜன்னல்கள் வழியாக பரந்து விரிந்த நிலப்பரப்புகளைப் பார்க்கிறார்கள். அவர்கள் பெரிய நகரங்களின் விளக்குகளையும், அமைதியான கிராமங்களையும், உலகின் மிக ஆழமான ஏரியான பைக்கால் ஏரியின் பிரமிக்க வைக்கும் அழகையும் காண்கிறார்கள். நான் தண்டவாளங்களை விட மேலானவன். நான் ஒரு சாகசப் பாதை, மற்றும் பெரிய கனவுகள் மக்களை நம்பமுடியாத தூரங்கள் மற்றும் காலங்கள் கடந்து இணைக்க முடியும் என்பதற்கான ஒரு நினைவுச் சின்னம். ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு ரயில் என் மீது ஓடும்போது, ஒரு கனவு நனவானதன் கதையை நான் கூறுகிறேன்.