ஃபோர்டு மாடல் டி

நான் ஃபோர்டு மாடல் டி, ஆனால் என் நண்பர்கள் என்னை 'டின் லிஸி' என்று அன்புடன் அழைப்பார்கள். என் கதை தொடங்குவதற்கு முன்பு, உலகம் மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது. 1900-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சாலைகள் குதிரை வண்டிகளால் நிரம்பியிருந்தன. பயணம் மெதுவாகவும், கடினமாகவும் இருந்தது. ஒரு நகரத்திலிருந்து மற்றொரு நகரத்திற்குச் செல்வது ஒரு பெரிய சாகசமாக இருந்தது. கார்கள் இருந்தன, ஆனால் அவை பணக்காரர்களின் விளையாட்டுப் பொருட்களாக மட்டுமே இருந்தன. அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, சிக்கலானவை, மற்றும் சாதாரண குடும்பங்களால் நினைத்துக்கூட பார்க்க முடியாதவை. ஆனால், என்னை உருவாக்கிய ஹென்றி ஃபோர்டு என்ற மனிதருக்கு ஒரு பெரிய கனவு இருந்தது. அவர் 'பெரும்பான்மையான மக்களுக்காக' ஒரு காரை உருவாக்க விரும்பினார். அது எளிமையானதாகவும், உறுதியானதாகவும், மற்றும் ஒரு சராசரி குடும்பம் வாங்கக்கூடிய விலையிலும் இருக்க வேண்டும் என்று அவர் கனவு கண்டார். அந்தக் கனவுதான் என் பிறப்புக்குக் காரணம். ஒரு சிலருக்கு மட்டும் அல்ல, அனைவருக்கும் இயக்க சுதந்திரத்தை வழங்கும் ஒரு கருவியாக நான் இருக்க வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார்.

என் கதை அதிகாரப்பூர்வமாக அக்டோபர் 1, 1908 அன்று தொடங்கியது. அன்றுதான் என் போன்ற முதல் கார் கட்டப்பட்டது. அக்காலத்தின் கரடுமுரடான கிராமப்புற சாலைகளைத் தாங்கும் அளவுக்கு நான் உறுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டேன். ஆனால் உண்மையான அதிசயம் 1913-ஆம் ஆண்டு மிச்சிகனில் உள்ள ஹைலேண்ட் பார்க் ஃபோர்டு தொழிற்சாலையில் நிகழ்ந்தது. அங்கே, ஹென்றி ஃபோர்டும் அவரது குழுவும் ஒரு புரட்சிகரமான யோசனையைச் செம்மைப்படுத்தினார்கள்: அதுதான் நகரும் அசெம்பிளி லைன். இதற்கு முன்பு, ஒரு சில தொழிலாளர்கள் சேர்ந்து ஒரு முழு காரையும் உருவாக்குவார்கள். ஆனால் இந்த புதிய முறையில், நூற்றுக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் ஒவ்வொருவரும் ஒரு சிறிய வேலையை மட்டும் செய்வார்கள், நான் ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டில் பாகங்களாக அவர்களைக் கடந்து செல்வேன். இந்த முறை நம்பமுடியாத அளவுக்குத் திறமையானதாக இருந்தது. ஒரு காரை உருவாக்க 12 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஆன நேரத்தை, வெறும் 93 நிமிடங்களாக இது குறைத்தது. இந்த வேகம் மற்றும் செயல்திறன் காரணமாக, என் உற்பத்திச் செலவு வியத்தகு முறையில் குறைந்தது. அதனால், என் விற்பனை விலையும் குறைந்தது. வாடிக்கையாளர்கள் என்னை 'கருப்பாக இருக்கும் வரை எந்த நிறத்திலும்' பெறலாம் என்று ஒரு பிரபலமான சொல் இருந்தது. அதற்குக் காரணம், கருப்பு வண்ணப்பூச்சுதான் மிக வேகமாக உலர்ந்தது, இது அசெம்பிளி லைனைத் தாமதமின்றி நகர்த்த உதவியது. வேகம் மற்றும் எளிமை மீதான இந்த கவனம் தான், கோடிக்கணக்கான மக்கள் உண்மையில் வாங்கக்கூடிய முதல் காராக என்னை மாற்றியது.

நான் வெறும் மக்களை மட்டும் சுமக்கவில்லை; நான் கனவுகளையும் சுமந்தேன். நான் சாலைகளுக்கு வந்த பிறகு, உலகம் சுருங்கத் தொடங்கியது. குடும்பங்கள் மற்ற ஊர்களில் உள்ள உறவினர்களை எளிதாகச் சென்று பார்க்க முடிந்தது. விவசாயிகள் தங்கள் விளைபொருட்களைச் சந்தைக்கு விரைவாகக் கொண்டு செல்ல முடிந்தது, மேலும் மருத்துவர்கள் நோயாளிகளை வேகமாகச் சென்றடைய முடிந்தது. நான் புறநகர்ப் பகுதிகள் உருவாக உதவினேன், ஏனென்றால் மக்கள் இனி தாங்கள் வேலை செய்யும் இடத்திற்கு அருகிலேயே வாழ வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை. இதற்கு முன்பு ஒருபோதும் சாத்தியமில்லாத வகையில் நான் நாட்டை இணைத்தேன். மே 26, 1927 அன்று என் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டபோது, என் சகோதர சகோதரிகள் 15 மில்லியனுக்கும் அதிகமானோர் உருவாக்கப்பட்டிருந்தனர். நான் வெறும் ஒரு பழைய கார் என்பதை விட மேலானவன். ஒரு சிறந்த கண்டுபிடிப்பு ஒரு சிலருக்கு மட்டும் அல்ல, அனைவருக்கும் உலகை மாற்றும் என்ற யோசனையின் சின்னம் நான். புதுமை மற்றும் அணுகல்தன்மை ஆகியவற்றின் என் ஆன்மா இன்றும் சாலைகளில் பயணிக்கும் ஒவ்வொரு காரிலும் வாழ்கிறது, தொடர்ந்து மக்களையும் இடங்களையும் நெருக்கமாகக் கொண்டு வருகிறது.