อ็อทโท ลีเลียนทาล

สวัสดี ฉันชื่ออ็อทโท ลีลีเอ็นทาล เรื่องราวของฉันเริ่มต้นจากความฝันในวัยเด็ก ฉันเกิดเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม ค.ศ. 1848 ในเมืองอันคลัม ประเทศปรัสเซีย ตั้งแต่เด็ก น้องชายของฉัน กุสตาฟ และฉันหลงใหลในนกอย่างมาก โดยเฉพาะนกกระสาที่สง่างามซึ่งทำรังอยู่บนหลังคาบ้าน เราใช้เวลาหลายชั่วโมงเฝ้าดูพวกมันทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า พยายามไขความลับในการบินของพวกมัน ความอยากรู้อยากเห็นในช่วงแรกนี้ ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1850 ได้จุดประกายให้เกิดการแสวงหาความรู้ตลอดชีวิต เพื่อทำความเข้าใจว่าสักวันหนึ่งเราจะโบยบินได้อย่างไร

เส้นทางของฉันไม่ได้เริ่มต้นด้วยการกระโดดลงจากเนินเขา แต่เริ่มต้นในห้องเรียน ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1864 ฉันได้เข้าเรียนที่สถาบันเทคนิคในเบอร์ลิน ที่ซึ่งฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิศวกรรม หลังจากรับใช้ชาติในสงครามฝรั่งเศส-ปรัสเซียในปี ค.ศ. 1870 ฉันได้ก่อตั้งบริษัทวิศวกรรมของตัวเองซึ่งผลิตหม้อไอน้ำและเครื่องจักรไอน้ำ ธุรกิจนี้ทำให้ฉันมีเงินทุนที่จำเป็นสำหรับความหลงใหลที่แท้จริงของฉัน นั่นคือการบิน ฉันใช้เวลาหลายปีในการศึกษานกอย่างละเอียด และในปี ค.ศ. 1889 ฉันได้ตีพิมพ์หนังสือเล่มสำคัญชื่อว่า 'การบินของนกเป็นพื้นฐานของการบิน' ในหนังสือเล่มนั้น ฉันได้แบ่งปันทุกสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีที่ปีกสร้างแรงยกและวิธีที่นกควบคุมการเคลื่อนไหวในอากาศ มันเป็นพิมพ์เขียวสำหรับความฝันของฉัน

ในที่สุด ความฝันของฉันก็ได้โบยบินอย่างแท้จริง ในปี ค.ศ. 1891 ฉันได้สร้างเครื่องร่อนที่ประสบความสำเร็จเครื่องแรกของฉัน ชื่อว่า เดอร์วิทเซอร์ ไกลเดอร์ ฉันยังจำความรู้สึกของการวิ่งลงจากเนินเขาและรู้สึกถึงปีกที่ยกตัวฉันขึ้นจากพื้นเป็นครั้งแรกได้ดี เพื่อให้การทดลองของฉันง่ายขึ้น ในปี ค.ศ. 1894 ฉันถึงกับสร้างเนินเขาเทียมสูง 15 เมตรของตัวเองใกล้กับเบอร์ลิน ซึ่งทุกคนเรียกว่า 'ฟลีเกอแบร์ก' หรือ 'เนินบิน' จากเนินเขาเหล่านี้ ฉันทำการบินด้วยเครื่องร่อนที่ประสบความสำเร็จกว่า 2,000 ครั้ง บางครั้งร่อนได้ไกลถึง 250 เมตร ผู้คนเริ่มเรียกฉันว่า 'ราชาเครื่องร่อน' เพราะภาพถ่ายการบินของฉันได้รับการตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ทั่วโลก

ทุกการทดลองมีความเสี่ยง และฉันก็ตระหนักถึงเรื่องนี้ดี ในวันที่ 9 สิงหาคม ค.ศ. 1896 ฉันกำลังทดสอบการออกแบบเครื่องร่อนแบบใหม่ในเทือกเขารีนาว ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี แต่แล้วลมกระโชกแรงอย่างกะทันหันก็พัดเข้าใส่เครื่องร่อนของฉัน ปีกเกิดการสูญเสียแรงยก หรือที่เรียกว่า 'stall' และฉันก็ร่วงลงมาจากความสูงประมาณ 50 ฟุต การตกกระแทกทำให้หลังของฉันได้รับบาดเจ็บสาหัส และฉันถูกนำตัวส่งคลินิกในเบอร์ลินอย่างเร่งด่วน

ฉันมีชีวิตอยู่ถึงอายุ 48 ปี แม้ว่าชีวิตของฉันจะจบลงเพราะการทดลอง แต่ผลงานของฉันก็ไม่ได้สูญเปล่า บันทึกโดยละเอียด ภาพถ่าย และที่สำคัญที่สุดคือการบินที่ประสบความสำเร็จของฉันได้พิสูจน์ให้โลกเห็นว่าการบินด้วยเครื่องที่หนักกว่าอากาศนั้นเป็นไปได้ การค้นพบของฉันเกี่ยวกับรูปทรงของปีกและการควบคุมได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับนักประดิษฐ์คนอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงพี่น้องตระกูลไรต์ในอเมริกา ซึ่งใช้การวิจัยของฉันในการสร้างเครื่องบินลำแรกของพวกเขา ฉันเป็นที่จดจำในฐานะนักบินที่แท้จริงคนแรก ชายผู้ช่วยมอบปีกให้แก่มนุษยชาติ