Готтліб Даймлер

Привіт! Мене звати Готтліб Даймлер, і я допоміг змінити світ, поставивши його на колеса. Я народився 17 березня 1834 року в містечку Шорндорф у Німеччині. Мій батько був пекарем, і хоча я любив запах свіжого хліба, мене захоплювали машини. Я годинами розбирав годинники та іграшки, щоб побачити, як вони працюють. Мої батьки бачили мою допитливість і підтримали мою мрію стати інженером, хоча це дуже відрізнялося від сімейного бізнесу. Після закінчення школи в 1848 році я вирішив стати учнем зброяра, щоб дізнатися більше про обробку металу та точну механіку. Це був перший крок на моєму шляху до створення двигунів, які живитимуть майбутнє.

Моє учнівство багато чому мене навчило, але я знав, що є ще багато чого вивчити. Я подорожував до Франції та Англії, працюючи на найсучасніших інженерних заводах того часу. Я був як губка, вбираючи кожну ідею про парові двигуни та машини. У 1872 році я обійняв посаду технічного директора в компанії Deutz Gasmotorenfabrik, яка будувала великі стаціонарні газові двигуни. Там я зустрів геніального молодого конструктора на ім'я Вільгельм Майбах. Ми стали чудовою командою, але моє бачення виходило за межі цих величезних, повільних двигунів. Я мріяв створити невеликий, потужний двигун, достатньо легкий, щоб змусити транспортний засіб рухатися самостійно. Власник компанії не поділяв мого бачення, тому в 1882 році ми з Майбахом пішли, щоб заснувати власну майстерню в теплиці за моїм будинком у Каннштатті.

Наша маленька теплиця стала центром винаходів. Ми з Вільгельмом працювали вдень і вночі, сповнені рішучості створити двигун моєї мрії. Ми хотіли двигун, що працює на бензині, який тоді здебільшого використовували як рідину для чищення! Нашою метою було зробити його швидким і легким. До 1885 року ми це зробили! Ми створили одноциліндровий двигун, який був набагато меншим і швидшим за всі попередні. Ми прозвали його «Дідусевим годинником» через його вертикальну форму. Тепер нам потрібно було довести, що він може працювати. Для тестування ми встановили двигун на спеціально сконструйований двоколісний апарат з дерев'яною рамою. У листопаді 1885 року мій син Адольф проїхався на ньому, і наш «Райтваген», або «Візок для їзди», став першим у світі мотоциклом. Він працював! Наш маленький двигун міг живити транспортний засіб.

Мотоцикл мав фантастичний успіх, але я націлився на щось більше: чотириколісний автомобіль. У 1886 році ми купили диліжанс і таємно встановили в нього наш двигун, створивши перший у світі чотириколісний автомобіль. Люди були вражені, побачивши карету, що рухалася без коней! Наш двигун призначався не лише для наземного транспорту. Ми пристосували його для живлення човна на річці Неккар у 1886 році, а також моторизованого вагона та повітряної кулі. Я хотів показати світові, що мій двигун можна використовувати на суші, на воді та в повітрі. Щоб створювати та продавати наші винаходи, у 1890 році я заснував компанію Daimler Motoren Gesellschaft, або DMG.

Мій шлях був сповнений викликів, але моє партнерство з Вільгельмом Майбахом і наша спільна пристрасть до винаходів допомогли нам досягти успіху. Ми заклали основу для сучасного автомобіля і заснували компанію, яка виросла за межі моїх найсміливіших мрій. Я прожив 65 років і помер у 1900 році. Через багато років після моєї смерті, у 1926 році, моя компанія, DMG, об'єдналася з компанією іншого німецького винахідника, Карла Бенца. Разом вони утворили компанію, яка сьогодні виробляє автомобілі Mercedes-Benz. Кожного разу, коли ви бачите автомобіль, ви бачите маленький шматочок мрії, що народилася в моїй маленькій садовій теплиці.