Charles Lindbergh

Xin chào! Tên tôi là Charles Lindbergh. Tôi cá là các bạn đã nghe nói về tôi vì chuyến bay nổi tiếng mà tôi đã thực hiện. Nhưng trước tất cả những điều đó, tôi chỉ là một cậu bé yêu thích máy móc. Tôi sinh ngày 4 tháng 2 năm 1902, tại Detroit, Michigan. Tôi đã dành cả tuổi thơ của mình để mày mò động cơ ô tô và xe máy trong trang trại của gia đình ở Minnesota. Tôi luôn quan tâm đến cách mọi thứ hoạt động hơn là những cuốn sách ở trường. Tình yêu dành cho động cơ và phiêu lưu đó đã sớm hướng tôi lên bầu trời.

Năm 1922, tôi quyết định rời trường đại học để theo đuổi ước mơ thực sự của mình: bay! Tôi đến Lincoln, Nebraska, và trở thành học viên của một trường dạy bay. Hồi đó, máy bay vẫn còn là một thứ mới mẻ và thú vị. Tôi đã học cách trở thành một 'barnstormer', một phi công biểu diễn những pha nguy hiểm táo bạo tại các hội chợ quận. Thật là ly kỳ! Để trở thành một phi công thực sự chuyên nghiệp, tôi đã gia nhập Cục Hàng không Lục quân Hoa Kỳ vào năm 1924 và được đào tạo để lái máy bay quân sự. Sau khi tốt nghiệp, tôi nhận được công việc phi công chở thư hàng không vào năm 1926, bay đưa thư giữa St. Louis và Chicago, thường là trong thời tiết khó khăn và vào ban đêm. Công việc này đã dạy tôi cách định hướng và tin tưởng vào kỹ năng của mình, điều này sẽ rất quan trọng cho ý tưởng lớn tiếp theo của tôi.

Một người đàn ông tên là Raymond Orteig đã treo một giải thưởng lớn trị giá 25.000 đô la cho phi công đầu tiên có thể bay không ngừng từ New York đến tận Paris, Pháp. Đó là một khoảng cách mà chưa ai từng bay một mình trước đây! Nhiều người nghĩ rằng điều đó là không thể, và một số phi công đã cố gắng và thất bại. Nhưng tôi tin rằng điều đó có thể được thực hiện với chiếc máy bay phù hợp. Tôi đã thuyết phục một số doanh nhân ở St. Louis giúp đỡ mình, và vào năm 1927, chúng tôi đã thuê hãng hàng không Ryan Airlines ở California để chế tạo một chiếc máy bay đặc biệt chỉ dành cho tôi. Chúng tôi đặt tên nó là Spirit of St. Louis.

Vào buổi sáng ngày 20 tháng 5 năm 1927, tôi leo vào buồng lái của chiếc Spirit of St. Louis tại Sân bay Roosevelt ở New York. Máy bay chứa đầy xăng cho chuyến hành trình dài đến nỗi nó gần như không thể cất cánh khỏi đường băng lầy lội! Trong 33 tiếng rưỡi tiếp theo, tôi đã bay một mình trên Đại Tây Dương rộng lớn. Không có ai để nói chuyện và không có chế độ lái tự động để giúp đỡ. Tôi đã phải chống chọi với cơn buồn ngủ, định hướng chỉ bằng la bàn và các vì sao, và bay qua sương mù và băng giá. Khi cuối cùng tôi nhìn thấy bờ biển Ireland, tôi biết mình sắp thành công. Tôi đã hạ cánh xuống Sân bay Le Bourget ở Paris vào ngày 21 tháng 5, nơi một đám đông khổng lồ đang chờ đợi để cổ vũ cho tôi. Tôi đã làm được!

Sau chuyến bay của tôi, cuộc đời tôi đã thay đổi mãi mãi. Mọi người gọi tôi là 'Lucky Lindy', và tôi trở thành một trong những người nổi tiếng nhất thế giới. Tôi đã đi khắp nơi để quảng bá cho ngành hàng không và cho mọi người thấy rằng việc bay là an toàn và có thể kết nối thế giới. Năm 1929, tôi kết hôn với một người phụ nữ tuyệt vời tên là Anne Morrow, người cũng đã trở thành một phi công tài ba. Chúng tôi đã có nhiều cuộc phiêu lưu bay cùng nhau. Chúng tôi cũng phải đối mặt với những thời điểm rất buồn, như khi con trai đầu lòng của chúng tôi bị bắt cóc vào năm 1932, một thời gian vô cùng đau lòng cho gia đình tôi. Khi lớn tuổi hơn, tôi cũng trở nên rất quan tâm đến việc bảo vệ hành tinh và động vật hoang dã của chúng ta.

Tôi đã sống đến 72 tuổi. Mọi người nhớ đến tôi vì chuyến bay dài và đơn độc vượt đại dương đó. Hành trình của tôi đã cho mọi người thấy rằng với lòng dũng cảm, kế hoạch cẩn thận và một chút may mắn, những điều tưởng chừng như không thể đều có thể đạt được. Nó đã giúp cho việc đi lại bằng đường hàng không trở nên phổ biến và mang mọi người trên thế giới đến gần nhau hơn một chút.