Gottlieb Daimler

Xin chào! Tên tôi là Gottlieb Daimler, và tôi đã giúp thay đổi thế giới bằng cách đặt nó lên những bánh xe. Tôi sinh ngày 17 tháng 3 năm 1834, tại một thị trấn tên là Schorndorf ở Đức. Cha tôi là một thợ làm bánh, và dù tôi yêu mùi bánh mì mới nướng, tôi lại bị mê hoặc bởi máy móc. Tôi thường dành hàng giờ để tháo dỡ đồng hồ và đồ chơi để xem chúng hoạt động như thế nào. Cha mẹ tôi thấy được sự tò mò của tôi và đã ủng hộ ước mơ trở thành một kỹ sư của tôi, mặc dù nó rất khác với công việc kinh doanh của gia đình. Sau khi học xong vào năm 1848, tôi quyết định trở thành thợ học việc của một người thợ làm súng để tìm hiểu thêm về gia công kim loại và cơ khí chính xác. Đây là bước đầu tiên trên hành trình của tôi để tạo ra những động cơ sẽ cung cấp năng lượng cho tương lai.

Thời gian học việc đã dạy tôi rất nhiều, nhưng tôi biết vẫn còn nhiều điều phải học hỏi. Tôi đã đi đến Pháp và Anh, làm việc trong các nhà máy kỹ thuật tiên tiến nhất thời bấy giờ. Tôi giống như một miếng bọt biển, thấm hút mọi ý tưởng về động cơ hơi nước và máy móc. Vào năm 1872, tôi nhận công việc giám đốc kỹ thuật tại một công ty tên là Deutz Gasmotorenfabrik, chuyên chế tạo các động cơ khí đốt tĩnh, cỡ lớn. Ở đó, tôi đã gặp một nhà thiết kế trẻ tuổi tài ba tên là Wilhelm Maybach. Chúng tôi đã trở thành một đội tuyệt vời, nhưng tôi có một tầm nhìn vượt xa những động cơ khổng lồ, chậm chạp này. Tôi mơ ước tạo ra một động cơ nhỏ, mạnh mẽ, đủ nhẹ để làm cho một chiếc xe có thể tự di chuyển. Chủ công ty không chia sẻ tầm nhìn của tôi, vì vậy vào năm 1882, Maybach và tôi đã rời đi để bắt đầu xưởng riêng của chúng tôi trong một nhà kính phía sau nhà tôi ở Cannstatt.

Nhà kính nhỏ của chúng tôi đã trở thành một trung tâm của sự sáng chế. Wilhelm và tôi đã làm việc ngày đêm, quyết tâm chế tạo động cơ trong mơ của tôi. Chúng tôi muốn một động cơ chạy bằng xăng, thứ mà thời đó chủ yếu được dùng làm dung dịch tẩy rửa! Mục tiêu của chúng tôi là làm cho nó nhanh và nhẹ. Đến năm 1885, chúng tôi đã làm được! Chúng tôi đã tạo ra một động cơ xi-lanh đơn nhỏ hơn và nhanh hơn bất kỳ động cơ nào trước đó. Chúng tôi đặt cho nó biệt danh là 'Đồng hồ Ông nội' vì hình dáng thẳng đứng của nó. Bây giờ chúng tôi phải chứng minh nó có thể hoạt động. Để thử nghiệm, chúng tôi đã lắp động cơ vào một chiếc xe hai bánh có khung gỗ được chế tạo đặc biệt. Vào tháng 11 năm 1885, con trai tôi Adolf đã lái thử nó, và chiếc 'Reitwagen' hay 'Xe Cưỡi' của chúng tôi đã trở thành chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới. Nó đã hoạt động! Động cơ nhỏ bé của chúng tôi có thể cung cấp năng lượng cho một chiếc xe.

Chiếc xe máy là một thành công tuyệt vời, nhưng tôi đã nhắm đến một thứ lớn hơn: một chiếc ô tô bốn bánh. Vào năm 1886, chúng tôi mua một chiếc xe ngựa và bí mật lắp đặt động cơ của mình vào đó, tạo ra chiếc ô tô bốn bánh đầu tiên trên thế giới. Mọi người đã kinh ngạc khi thấy một cỗ xe di chuyển mà không cần ngựa kéo! Động cơ của chúng tôi không chỉ dành cho các phương tiện trên bộ. Chúng tôi đã điều chỉnh nó để cung cấp năng lượng cho một chiếc thuyền trên sông Neckar vào năm 1886 và thậm chí cả một toa xe lửa có động cơ và một khinh khí cầu. Tôi muốn cho thế giới thấy rằng động cơ của tôi có thể được sử dụng trên bộ, trên mặt nước và trên không. Để chế tạo và bán các phát minh của mình, tôi đã thành lập Daimler Motoren Gesellschaft, hay DMG, vào năm 1890.

Hành trình của tôi đầy thử thách, nhưng sự hợp tác với Wilhelm Maybach và niềm đam mê chung của chúng tôi đối với sự sáng chế đã giúp chúng tôi thành công. Chúng tôi đã đặt nền móng cho ô tô hiện đại và khởi đầu một công ty sẽ phát triển vượt xa những giấc mơ ngông cuồng nhất của tôi. Tôi đã sống đến 65 tuổi, qua đời vào năm 1900. Rất lâu sau khi tôi mất, vào năm 1926, công ty của tôi, DMG, đã sáp nhập với công ty của một nhà phát minh người Đức khác, Karl Benz. Cùng nhau, họ đã thành lập công ty sản xuất xe hơi Mercedes-Benz ngày nay. Mỗi khi bạn nhìn thấy một chiếc ô tô, bạn đang nhìn thấy một phần nhỏ của giấc mơ đã bắt đầu trong nhà kính nhỏ trong vườn của tôi.