Gottlieb Daimler

Xin chào, tôi là Gottlieb Daimler. Câu chuyện của tôi bắt đầu vào ngày 17 tháng 3 năm 1834, tại một thị trấn nhỏ tên là Schorndorf ở Đức. Cha tôi là một người thợ làm bánh, và dù tôi rất thích mùi bánh mì mới nướng, tôi lại bị mê hoặc bởi những thứ hoàn toàn khác: máy móc. Tôi luôn tò mò về cách các bộ phận kết hợp với nhau để tạo ra chuyển động. Thay vì nhào bột, tôi lại thích mày mò với các bánh răng và đòn bẩy. Vì vậy, sau khi học xong vào năm 1848, tôi đã quyết định không theo nghề của cha. Thay vào đó, tôi trở thành một người học việc chế tạo súng. Công việc này đã dạy tôi rất nhiều về kim loại, sự chính xác và cách chế tạo các cơ cấu phức tạp. Đó là bước khởi đầu cho hành trình khám phá thế giới động cơ của tôi.

Sau thời gian học việc, tôi khao khát được học hỏi nhiều hơn. Tôi đã đi đến Pháp và Anh để nghiên cứu về kỹ thuật, quan sát những cỗ máy hơi nước khổng lồ và những phát minh mới nhất của thời đại. Bước ngoặt quan trọng nhất trong cuộc đời tôi đến vào năm 1865, khi tôi bắt đầu làm việc cho một công ty ở Reutlingen. Tại đây, tôi đã gặp một kỹ sư trẻ tuổi và tài ba tên là Wilhelm Maybach. Ngay từ lần gặp đầu tiên, chúng tôi đã nhận ra mình có cùng chung một niềm đam mê. Chúng tôi đã trở thành một đội tuyệt vời, cùng chia sẻ một ước mơ lớn lao: tạo ra một loại động cơ nhỏ, tốc độ cao và đủ mạnh để có thể lắp đặt trên mọi loại phương tiện. Chúng tôi tin rằng động cơ này có thể thay đổi cách thế giới di chuyển.

Ước mơ của chúng tôi lớn đến nỗi chúng tôi quyết định phải tự mình thực hiện nó. Vào năm 1882, tôi và Wilhelm rời bỏ công việc ổn định của mình để mở một xưởng riêng. Đó là một quyết định mạo hiểm, nhưng chúng tôi tin vào ý tưởng của mình. Chúng tôi đã làm việc không mệt mỏi trong xưởng nhỏ, thử nghiệm hết thiết kế này đến thiết kế khác. Cuối cùng, vào năm 1885, sự chăm chỉ của chúng tôi đã được đền đáp. Chúng tôi đã hoàn thiện động cơ đốt trong tốc độ cao đầu tiên của mình. Nó hoạt động hoàn hảo. Vì động cơ có hình dáng cao và hẹp, chúng tôi đã trìu mến đặt cho nó biệt danh là động cơ "Đồng hồ cây". Đó là khoảnh khắc đột phá mà chúng tôi hằng mong đợi.

Khi đã có động cơ "Đồng hồ cây", chúng tôi không thể chờ đợi để thử nghiệm nó. Phần thú vị nhất đã bắt đầu. Đầu tiên, vào năm 1885, chúng tôi nảy ra ý tưởng gắn động cơ vào một chiếc xe đạp bằng gỗ. Khi động cơ khởi động và chiếc xe tự di chuyển, chúng tôi đã tạo ra chiếc mô tô đầu tiên trên thế giới. Chúng tôi gọi nó là "Reitwagen", có nghĩa là "Xe cưỡi". Niềm vui và sự phấn khích khi cưỡi trên phát minh của mình thật không thể tả xiết. Nhưng chúng tôi không dừng lại ở đó. Ngay năm sau, vào năm 1886, chúng tôi đã lắp một phiên bản lớn hơn của động cơ vào một cỗ xe ngựa bốn bánh. Khi cỗ xe đó lăn bánh mà không cần ngựa kéo, chúng tôi biết rằng mình đã tạo ra một trong những chiếc ô tô thực sự đầu tiên.

Những phát minh của chúng tôi thật tuyệt vời, nhưng để chế tạo và bán chúng cho mọi người, chúng tôi cần nhiều hơn là một xưởng nhỏ. Chúng tôi cần một công ty. Vì vậy, vào năm 1890, chúng tôi đã thành lập công ty Daimler-Motoren-Gesellschaft, hay còn gọi là DMG. Mục tiêu của chúng tôi rất rõ ràng và đầy tham vọng. Chúng tôi muốn tạo ra động cơ không chỉ cho các phương tiện di chuyển trên bộ, mà còn cho cả các phương tiện di chuyển trên mặt nước và trên không. Tầm nhìn về việc chinh phục "đất liền, mặt nước và không trung" sau này đã truyền cảm hứng cho logo ngôi sao ba cánh nổi tiếng mà bạn có thể vẫn thấy ngày nay. Đó là biểu tượng cho ước mơ đưa động cơ của chúng tôi đi khắp mọi nơi.

Tôi đã sống một cuộc đời trọn vẹn và được chứng kiến những ước mơ của mình trở thành hiện thực. Tôi sống đến 65 tuổi và qua đời vào năm 1900. Tôi tự hào rằng công ty mà tôi đã cùng Wilhelm Maybach gây dựng đã tiếp tục phát triển mạnh mẽ, và cuối cùng trở thành một phần của công ty mà ngày nay được biết đến với cái tên Mercedes-Benz. Ước mơ của tôi là được thấy thế giới chuyển động theo những cách mới mẻ, nhanh hơn và hiệu quả hơn. Tôi hạnh phúc vì những phát minh của mình đã góp phần biến điều đó thành sự thật, giúp kết nối mọi người và mọi nơi trên khắp thế giới.