Космический шаттл для детей — это радостный, короткий способ рассказать о запусках, жизни на орбите и больших ремонтах. Я использую космический шаттл для детей как сказку на ночь. Он пробуждает любопытство и делает науку ближе.
Космический шаттл для детей: Почему я люблю эту историю
Космический шаттл имеет громкий запуск, который заставляет детей замирать. Он демонстрирует умное оборудование и настоящих людей, живущих и работающих в космосе. Вместе эти детали создают историю, которая запоминается. Также она открывает разговоры о командной работе и решении сложных задач.
Быстрые факты
- Космический шаттл был частично многоразовой космической системой, используемой НАСА.
- Он впервые полетел в 1981 году на миссии STS-1 и последний раз в 2011 году на STS-135.
- НАСА выполнило всего 135 миссий шаттла с 12 апреля 1981 года по 21 июля 2011 года.
- Всего 852 человека летали на космическом шаттле в течение его эксплуатационного периода.
- Эксплуатационные орбитеры включали Колумбию, Челленджер, Дискавери, Атлантис и Индевор. Энтерпрайз тестировался в атмосфере.
Как он выглядел и как летал
Шаттл состоял из трех частей: крылатого орбитера, оранжевого внешнего топливного бака и двух твердотопливных ускорителей. При запуске вся конструкция поднималась прямо вверх. Основные двигатели и ускорители толкали его к орбите. Основные двигатели космического шаттла создавали максимальную тягу более 1,2 миллиона фунтов, демонстрируя невероятную мощь космических путешествий.
В космосе орбитер открывал грузовой отсек длиной около 18,3 метров. Роботизированная рука Канадарм захватывала спутники и помогала строить Международную космическую станцию. Затем орбитер возвращался, как планер, и приземлялся на взлетно-посадочную полосу. Это выглядело почти как в кино.
Дизайнерские особенности, которые дети могут представить
Представьте тысячи маленьких плиток, приклеенных к аппарату. Каждый орбитер имел около 20 000 плиток тепловой защиты. Укрепленный углерод покрывал нос и края крыльев, чтобы выдержать тепло при возвращении.
- Три многоразовых основных двигателя RS-25 приводили орбитер в движение.
- Два твердотопливных ускорителя восстанавливались и использовались повторно после приводнения.
- Большой оранжевый внешний топливный бак не восстанавливался.
Почему шаттл был важен
Космический шаттл запускал и обслуживал огромные машины, такие как космический телескоп Хаббл. Астронавты выполняли ремонт на орбите, который изменил астрономию. Шаттл также доставлял части и людей для строительства МКС. Кроме того, он принимал миссии Спейслэб и множество экспериментов в условиях микрогравитации. Примечательно, что миссии космического шаттла в совокупности облетели Землю примерно 4 848 раз и преодолели почти 126 миллионов миль (203 миллиона километров), оставив огромное научное наследие.
Трудные уроки и наследие
Две аварии изменили НАСА навсегда. Челленджер в 1986 году и Колумбия в 2003 году привели к паузам и большим изменениям в безопасности. Эти события напоминают нам, что инженерия включает тестирование, инспекцию и обучение на сложных неудачах. Они учат стойкости и ответственности.
Посмотреть один вживую
Несколько орбитеров выставлены в музеях по всей территории США. Вы можете посетить их и почувствовать масштаб своими глазами. Например:
- Дискавери находится в Центре Удвар-Хейзи Смитсоновского института.
- Атлантис находится в Космическом центре Кеннеди.
- Индевор находится в Калифорнийском научном центре.
- Энтерпрайз находится в Музее Интрепид в Нью-Йорке.
Быстрая активность для родителей и детей
После короткой истории задайте один вопрос: Если бы вы могли отправиться в космос, что бы вы взяли с собой? Или что бы вы там построили? Держите ответы короткими. Запишите одно предложение. Отметьте попытку пятеркой или забавным приветствием.
Прочитайте или послушайте историю о космическом шаттле сейчас: Для детей 3-5 лет, Для детей 3-5 лет, Для детей 6-8 лет, Для детей 8-10 лет, и Для детей 10-12 лет.
Если вы хотите быстро послушать, включите 10-минутный эпизод о шаттле после школы. Затем спросите: Что бы вы исследовали? Это мягкий способ расширить обучение и чудо.
