ஃபிரிட்ஜாஃப் நான்சன்

வணக்கம்! என் பெயர் ஃபிரிட்ஜாஃப் நான்சன். நான் அக்டோபர் 10, 1861 அன்று, நார்வேயின் தலைநகரான ஆஸ்லோவிற்கு அருகில் உள்ள கிறிஸ்டியானியாவில் பிறந்தேன். சிறுவயதிலிருந்தே, எனக்கு வனப்பகுதிகள் மீது மிகுந்த பிரியம் இருந்தது. பனிபடர்ந்த காடுகளில் பனிச்சறுக்கு விளையாடியும், உறைந்த ஏரிகளில் சறுக்கியும் என் குழந்தைப் பருவத்தைக் கழித்தேன். இயற்கையின் மீதான இந்த அன்பு, என்னை அறிவியலைப் படிக்கத் தூண்டியது. குறிப்பாக விலங்கியல் துறையில் ஆர்வம் கொண்ட நான், 1881-ஆம் ஆண்டில் ராயல் ஃபிரடெரிக் பல்கலைக்கழகத்தில் சேர்ந்தேன். உலகின் தொலைதூர மற்றும் சவாலான இடங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள விரும்பினேன், அதுவே என்னை ஒரு ஆய்வாளராக மாற்றியது.

1888-ஆம் ஆண்டில், எனது முதல் பெரிய சாகசத்திற்கு நான் தயாராக இருந்தேன். பலரும் சாத்தியமற்றது என்று நினைத்த ஒரு யோசனை என்னிடம் இருந்தது. அது, பரந்த, பனிபடர்ந்த கிரீன்லாந்தின் உட்பகுதியை பனிச்சறுக்கு மூலம் கடக்கும் முதல் நபராக ஆக வேண்டும் என்பதே. அதுவரை மக்கள் கடற்கரையை மட்டுமே ஆய்வு செய்திருந்தனர். என் குழுவினருடன் நான் மக்கள் வசிக்காத கிழக்கு கடற்கரையில் பயணத்தைத் தொடங்கி மேற்கு நோக்கிச் சென்றோம். கடுங்குளிர் மற்றும் கடுமையான புயல்களை எதிர்கொண்டு, இந்தப் பயணம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாக இருந்தது. ஆனால் 49 நாட்களுக்குப் பிறகு, நாங்கள் வெற்றி பெற்றோம்! இந்தப் பயணம் எனக்கு உயிர்வாழ்வது மற்றும் விடாமுயற்சி பற்றிய பாடங்களைக் கற்றுக் கொடுத்தது. மேலும், இது என்னை என் தாய்நாடான நார்வேயில் ஒரு கதாநாயகனாக மாற்றியது.

எனது கிரீன்லாந்து சாகசம் எனக்கு இன்னும் பெரிய யோசனையைத் தந்தது. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் கிழக்கிலிருந்து மேற்காக ஒரு நீரோட்டம் இருப்பதாக நான் நம்பினேன். ஒரு கப்பலை வேண்டுமென்றே கடல் பனியில் உறைய வைத்து, அந்த நீரோட்டம் அதை வட துருவத்திற்கு கொண்டு செல்லும்படி செய்தால் என்ன என்று யோசித்தேன். இதற்காக ஒரு சிறப்பு கப்பலை வடிவமைக்க, கோலின் ஆர்ச்சர் என்ற ஒரு சிறந்த கப்பல் கட்டுபவருடன் பணியாற்றினேன். நாங்கள் அதற்கு 'ஃப்ராம்' என்று பெயரிட்டோம், நார்வே மொழியில் அதன் அர்த்தம் 'முன்னோக்கி' என்பதாகும். அதன் வெளிப்பகுதி உருண்டையாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தது. அதனால் பனி அழுத்தும் போது, கப்பலை நசுக்குவதற்குப் பதிலாக, அது கப்பலை மேலே தூக்கிவிடும். 1893-ஆம் ஆண்டில், ஒரு துணிச்சலான குழுவினருடன், எனது கோட்பாட்டைச் சோதிக்கவும், உலகின் உச்சியை நோக்கி மிதந்து செல்லவும் ஃப்ராம் கப்பலில் பயணம் செய்தேன்.

ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக, நான் கணித்தபடியே ஃப்ராம் கப்பல் பனியில் சரியாக மிதந்து சென்றது. இருப்பினும், 1895-ஆம் ஆண்டில், அந்த நீரோட்டம் எங்களை நேரடியாக வட துருவத்திற்கு கொண்டு செல்லாது என்பதை நான் உணர்ந்தேன். இவ்வளவு அருகில் வந்துவிட்டு அதை அடைய முயற்சிக்காமல் என்னால் இருக்க முடியவில்லை. எனவே, நான் ஒரு துணிச்சலான முடிவை எடுத்தேன். மார்ச் 14, 1895 அன்று, நானும் என் σύντροφος ஹியால்மர் யோஹன்சனும் ஃப்ராம் கப்பலின் பாதுகாப்பை விட்டு வெளியேறினோம். நாய் இழுக்கும் வண்டிகள் மற்றும் கயாக்குகளுடன், ஆபத்தான, நகரும் பனியின் மீது, வட துருவத்தில் கால் பதிக்கும் முதல் மனிதர்களாக ஆக வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையுடன் புறப்பட்டோம்.

இந்தப் பயணம் நான் கற்பனை செய்ததை விட மிகவும் கடினமாக இருந்தது. பனி முகடுகளும், திறந்த நீர்நிலைகளும் நிறைந்த ஒரு புதிராக அந்தப் பாதை இருந்தது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, நாங்கள் 86°14′ வடக்கு அட்சரேகையை அடைந்தோம்—அதுவரை யாரும் சென்றிராத தூரம்! ஆனால் எங்களிடம் உணவும் சக்தியும் தீர்ந்து கொண்டிருந்தன, துருவம் இன்னும் வெகு தொலைவில் இருந்தது. நாங்கள் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. 1895-ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தை, ஆர்க்டிக் தீவில் நாங்கள் கட்டிய ஒரு சிறிய கல் குடிசையில் கழித்தோம். பனிக்கரடிகளையும் வால்ரஸ்களையும் உண்டு உயிர் வாழ்ந்தோம். ஜூன் 1896-இல், ஒரு அற்புதமான அதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் ஃபிரடெரிக் ஜாக்சன் என்ற ஒரு பிரிட்டிஷ் ஆய்வாளரைச் சந்தித்தோம். அவர் எங்களைக் காப்பாற்றி வீட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார். நம்பமுடியாத வகையில், ஃப்ராம் கப்பலும் அதன் பயணத்தில் தப்பிப்பிழைத்து, நாங்கள் நார்வே திரும்பிய சில நாட்களுக்குப் பிறகு அதுவும் வந்து சேர்ந்தது.

எனது சாகசங்களுக்குப் பிறகு, என் வாழ்க்கை வேறு திசையில் திரும்பியது. நான் ஒரு விஞ்ஞானியாகவும், ராஜதந்திரியாகவும் ஆனேன். 1905-ஆம் ஆண்டில் என் நாடான நார்வே அமைதியான முறையில் சுதந்திரம் பெற உதவினேன். முதல் உலகப் போரின் பேரழிவிற்குப் பிறகு, நான் ஒரு புதிய வகையான சவாலைக் கண்டேன். மில்லியன் கணக்கான மக்கள் நாடோ, வீடோ இல்லாமல் அகதிகளாக விடப்பட்டனர். நான் அவர்களுக்கு உதவ வேண்டும் என்று உணர்ந்தேன். நான் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் உடன் இணைந்து போர்க் கைதிகளுக்கு உதவவும், நாடற்ற மக்களுக்குத் தீர்வுகள் காணவும் பணியாற்றத் தொடங்கினேன்.

அகதிகளுக்கு இருந்த மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று, அவர்களிடம் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்கள் இல்லாதது. அதனால் அவர்களால் பாதுகாப்பு மற்றும் புதிய வீடுகளைத் தேடி பயணம் செய்ய முடியவில்லை. 1922-ஆம் ஆண்டில், நாடுகள் அங்கீகரிக்க ஒப்புக்கொண்ட ஒரு சிறப்பு அடையாள ஆவணத்தை உருவாக்க நான் உதவினேன். அது 'நான்சன் பாஸ்போர்ட்' என்று அறியப்பட்டது. இந்த எளிய காகிதத் துண்டு, லட்சக்கணக்கான மக்களுக்கு புதிய வாழ்க்கையைத் தொடங்கும் சுதந்திரத்தை அளித்தது. இந்த மனிதாபிமானப் பணிக்காக, 1922-ஆம் ஆண்டில் எனக்கு நோபல் அமைதிப் பரிசு வழங்கப்பட்டது. ஒரு ஆய்வாளராக நான் படைத்த எந்த சாதனையை விடவும் இந்த கௌரவம் எனக்கு அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தது.

நான் 68 வயது வரை வாழ்ந்தேன். என் வாழ்க்கை, பூமியின் குளிரான இடங்களை ஆய்வு செய்வதிலிருந்து, மனித இதயத்தின் அன்பான பகுதிகளை ஆய்வு செய்வது வரை ஒரு பயணமாக இருந்தது. గొప్ప சாகசங்கள் என்பது எப்போதும் ஒரு இலக்கை அடைவது மட்டுமல்ல, மற்றவர்களுக்கு அவர்களின் பயணத்தில் உதவுவதும்தான் என்பதை நான் கற்றுக்கொண்டேன். இன்று, நான் எனது பயணங்களுக்காக மட்டுமல்ல, நாம் அனைவரும் ஒருவருக்கொருவர் அக்கறை காட்ட வேண்டிய பொறுப்பு இருக்கிறது என்ற எனது நம்பிக்கைக்காகவும் நினைவுகூரப்படுகிறேன். அகதிகளுக்காக அசாதாரணமான பணியாற்றும் மக்களுக்கு இன்றும் நான்சன் அகதி விருது வழங்கப்படுகிறது, இது இரக்கம் தான் நமது உண்மையான வழிகாட்டி என்ற கருத்தை முன்னோக்கி எடுத்துச் செல்கிறது.