ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன்

வணக்கம்! என் பெயர் ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன். இயந்திரங்கள் மீதான என் அன்பு எப்படி உலகை மாற்ற உதவியது என்ற கதையை உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன். நான் ஜூன் 9ஆம் தேதி, 1781 அன்று இங்கிலாந்தின் நார்தம்பர்லேண்டில் உள்ள வைலாம் என்ற ஊரில் ஒரு சிறிய குடிசையில் பிறந்தேன். என் குடும்பத்திடம் அதிக பணம் இல்லை, சிறுவனாக இருந்தபோது என்னால் பள்ளிக்குச் செல்ல முடியவில்லை. அதற்குப் பதிலாக, நான் உள்ளூர் நிலக்கரிச் சுரங்கத்தில் வேலை செய்தேன், அங்கு என் தந்தை நீரை வெளியேற்றும் ஒரு நீராவி இயந்திரத்தை இயக்கினார். அந்த இயந்திரத்தால் நான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டேன்! நான் அதை என் மனதில் பிரித்துப் பார்ப்பேன், ஒவ்வொரு பற்சக்கரமும் பிஸ்டனும் எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பேன். அப்போதே, இந்த சக்திவாய்ந்த, புகையைக் கக்கும் இயந்திரங்களுடன் என் வாழ்க்கையைச் செலவிட வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும்.

நான் பள்ளிக்குச் செல்லாததால், எனக்குப் படிக்கவோ எழுதவோ தெரியாது. 1799ல், எனக்கு 18 வயதாக இருந்தபோது, அதை மாற்ற முடிவு செய்தேன். நான் இரவுப் பள்ளியில் என் சொந்தப் பணத்தில் சேர்ந்து இறுதியாகக் கற்றுக்கொண்டேன். இது எனக்கு ஒரு புதிய உலகத்தைத் திறந்தது! என்னால் இயந்திரங்கள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் பற்றிய புத்தகங்களைப் படிக்க முடிந்தது. சுரங்கத்தில் உள்ள நீராவி இயந்திரங்களைச் சரிசெய்வதில் நான் மிகவும் திறமையானவன் ஆனதால், அவர்கள் என்னை அதிகாரப்பூர்வ 'இயந்திரப் பொறியாளராக' நியமித்தார்கள். 1814ல், நான் கற்றுக்கொண்ட அனைத்தையும் பயன்படுத்தி எனது முதல் நீராவி ரயில் இயந்திரத்தை உருவாக்கினேன். அதற்கு 'ப்ளூச்சர்' என்று பெயரிட்டேன். அது மிகவும் வேகமாக இல்லை, ஆனால் அது நிலக்கரி நிரம்பிய எட்டு சரக்கு வண்டிகளை இழுக்க முடிந்தது, இது குதிரைகளால் நிர்வகிக்க முடிந்ததை விட மிக அதிகம். ஒரு வருடம் கழித்து, 1815ல், சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்காக நிலத்தடியில் ஏற்படும் அபாயகரமான வெடிப்புகளைத் தடுக்க ஒரு பாதுகாப்பு விளக்கையும் கண்டுபிடித்தேன்.

மக்கள் எனது 'பயணிக்கும் இயந்திரங்கள்' எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை உணரத் தொடங்கினர். 1825ல், நான் ஒரு புதிய திட்டமான ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வேக்கு பொறியாளராக இருந்தேன். நீராவி ரயில் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்திய உலகின் முதல் பொது ரயில்வே அதுதான்! திறப்பு விழாவின் போது, எனது 'லோகோமோஷன் எண். 1' என்ற இயந்திரம், நிலக்கரி மற்றும் உற்சாகமான பயணிகள் நிறைந்த ஒரு நீண்ட ரயிலை இழுத்துச் சென்றது. அது ஒரு பெரிய வெற்றியாக அமைந்தது மற்றும் நகரங்களையும் மாநகரங்களையும் இணைப்பதற்கு ரயில்வேதான் எதிர்கால வழி என்பதை நிரூபித்தது.

எனது மிகப்பெரிய சவால் 1829ல் வந்தது. லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ஆகிய பெரிய நகரங்களுக்கு இடையே ஒரு புதிய ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டு வந்தது, மேலும் அவர்கள் சிறந்த மற்றும் வேகமான ரயில் இயந்திரத்தைக் கண்டுபிடிக்க ஒரு போட்டியை நடத்தினார்கள். இதுதான் ரெயின்ஹில் சோதனைகள்! எனது மகனான ராபர்ட், அவரும் ஒரு சிறந்த பொறியாளர், ஒரு புதிய ரயில் இயந்திரத்தை வடிவமைத்து உருவாக்க எனக்கு உதவினார். நாங்கள் அதை 'ராக்கெட்' என்று அழைத்தோம். அதில் ஒரு சிறப்பு கொதிகலன் இருந்தது, அது மற்ற எந்த இயந்திரத்தையும் விட மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் வேகமாகவும் ஆக்கியது. சோதனைகளின் போது, 'ராக்கெட்' மணிக்கு கிட்டத்தட்ட 30 மைல் வேகத்தை எட்டி அனைவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது! நாங்கள் போட்டியில் எளிதாக வெற்றி பெற்றோம். 'ராக்கெட்' இன் வடிவமைப்பு மிகவும் சிறப்பாக இருந்ததால், அடுத்த 150 ஆண்டுகளுக்கு நீராவி ரயில் இயந்திரங்களுக்கு அது ஒரு மாதிரியாக அமைந்தது.

'ராக்கெட்' இன் வெற்றிக்குப் பிறகு, நான் 'ரயில்வேயின் தந்தை' என்று அறியப்பட்டேன். என் வாழ்நாள் முழுவதும் நான் கிரேட் பிரிட்டன் முழுவதும் ரயில் பாதைகளை அமைப்பதிலும், மற்ற நாடுகளைச் சேர்ந்த பொறியாளர்களுக்கு தங்கள் சொந்த ரயில் பாதைகளை அமைக்க உதவுவதிலும் செலவிட்டேன். எனது கண்டுபிடிப்புகள் ஒரு புதிய பயண யுகத்தைத் தொடங்க உதவியது, மக்களையும் இடங்களையும் முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் இணைத்தது. நான் 67 வயது வரை வாழ்ந்தேன். இன்று, ஒரு ரயில் தண்டவாளத்தில் வேகமாகச் செல்வதைப் பார்க்கும்போது, இயந்திரங்களை நேசித்த மற்றும் இவை அனைத்தையும் சாத்தியமாக்க உதவிய அந்தச் சிறுவனை நீங்கள் நினைவில் கொள்ளலாம்.