சர் எர்னஸ்ட் ஷாக்லெட்டன்

என் பெயர் சர் எர்னஸ்ட் ஷாக்லெட்டன். நான் சாகசங்கள் நிறைந்த ஒரு வாழ்க்கையை வாழ்ந்தேன், ஆனால் நான் கண்டுபிடித்த இடங்களுக்காக அல்ல, மாறாக நான் சந்தித்த சவால்களுக்காகவும், என் குழுவை நான் எப்படி வழிநடத்தினேன் என்பதற்காகவும் மக்கள் என்னை நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள். நான் பிப்ரவரி 15ஆம் தேதி, 1874 அன்று அயர்லாந்தில் பிறந்தேன். நான் சிறுவனாக இருந்தபோது, என் குடும்பம் லண்டனுக்குக் குடிபெயர்ந்தது. எனக்கு எப்போதும் கடலின் மீது ஒரு ஆழமான அன்பு இருந்தது. அந்த ஆர்வம் என்னை 16 வயதில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறி வணிகக் கடற்படையில் சேர வைத்தது. எனது முதல் அண்டார்டிகா பயணம் 1901ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் ராபர்ட் பால்கன் ஸ்காட்டின் 'டிஸ்கவரி' பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அந்தப் பயணம் எனக்கு முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது, ஆனால் அந்த பனிக்கண்டம் என் இதயத்தில் ஒரு தீப்பொறியை மூட்டியது; நான் திரும்பி வந்து அதை ஆராய வேண்டும் என்று விரும்பினேன்.

எனது சொந்த பயணத்தை வழிநடத்தும் வாய்ப்பு 1907ஆம் ஆண்டில் கிடைத்தது, அதுவே நிம்ரோட் பயணம். எங்களின் இலக்கு எளிமையானது ஆனால் மிகவும் சவாலானது: தென் துருவத்தை அடையும் முதல் மனிதர்களாக இருக்க வேண்டும். நாங்கள் கடுமையான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொண்டோம். ஜனவரி 9ஆம் தேதி, 1909 அன்று, என் குழுவும் நானும் ஒரு புதிய 'தெற்கில் மிகத் தொலைவான' சாதனையை படைத்தோம். நாங்கள் தென் துருவத்திலிருந்து வெறும் 97 மைல் தொலைவில் இருந்தோம். அந்த இலக்கை அடைவது என் கனவாக இருந்தது, ஆனால் என் ஆட்கள் உணவின்றி பட்டினியால் வாடிக்கொண்டிருந்தனர். நான் ஒரு கடினமான முடிவை எடுத்தேன். சாதனையை விட என் ஆட்களின் உயிரே முக்கியம் என்று கருதி, நாங்கள் திரும்பிச் செல்ல முடிவு செய்தோம். இந்த முடிவுக்கு, நாங்கள் இங்கிலாந்து திரும்பியபோது கதாநாயகர்களாகக் கொண்டாடப்பட்டோம், மேலும் மன்னரால் எனக்கு 'சர்' பட்டம் வழங்கப்பட்டது. இது என் வாழ்க்கையின் பெருமையான தருணங்களில் ஒன்றாகும்.

எனது மிகவும் பிரபலமான மற்றும் லட்சியப் பயணம் 1914ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது: இம்பீரியல் டிரான்ஸ்-அண்டார்டிக் பயணம். எங்களின் மாபெரும் குறிக்கோள், முழு அண்டார்டிக் கண்டத்தையும் கால்நடையாகக் கடப்பது. இந்த பயணத்திற்காக நாங்கள் 'என்டியூரன்ஸ்' என்ற கப்பலைப் பயன்படுத்தினோம். ஆனால் விதி வேறு திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஜனவரி 1915ஆம் ஆண்டில், எங்கள் கப்பல் வெட்டல் கடலின் உறைந்த பனியில் சிக்கிக்கொண்டது. நாங்கள் அசைய முடியாமல் போனோம். நாங்கள் கப்பலிலேயே பத்து மாதங்கள் வாழ்ந்தோம், மெதுவாக பனி எங்கள் கப்பலைச் சுற்றி இறுக்கிக் கொண்டிருப்பதைக் கவனித்தோம். நவம்பர் 1915ஆம் ஆண்டில், ஒரு கொடூரமான நாளில், பனியின் அழுத்தம் எங்கள் வலிமையான கப்பலை நொறுக்கியது. நாங்கள் எங்கள் கப்பலைக் கைவிட்டு, மிதக்கும் பனிக்கட்டியின் மீது முகாமிட்டு வாழ வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்பட்டோம்.

'என்டியூரன்ஸ்' மூழ்கிய பிறகு எங்கள் உயிர்வாழும் போராட்டம் தொடங்கியது. நாங்கள் ஐந்து மாதங்கள் மிதக்கும் பனிக்கட்டிகள் மீது முகாமிட்டோம், பனி உருகி, எங்களை கடலில் தள்ளும் வரை காத்திருந்தோம். இறுதியாக, நாங்கள் எங்கள் மூன்று சிறிய உயிர்காப்புப் படகுகளை கடலில் இறக்கினோம். ஏப்ரல் 1916ஆம் ஆண்டில், ஆபத்தான கடல் பயணத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் எலிஃபண்ட் தீவை அடைந்தோம். 497 நாட்களுக்குப் பிறகு நாங்கள் தொட்ட முதல் திடமான நிலம் அதுதான். ஆனால் அந்தத் தீவு மிகவும் தொலைவில் இருந்தது, எங்களை யாரும் கண்டுபிடிக்க மாட்டார்கள் என்பதை நான் உணர்ந்தேன். எனவே, நான் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினேன். நான் எனது ஐந்து ஆட்களுடன், 'ஜேம்ஸ் கெயர்ட்' என்ற எங்களின் வலிமையான உயிர்காப்புப் படகில், உலகின் மிக ஆபத்தான கடலில் 800 மைல் பயணம் செய்து உதவி தேட முடிவு செய்தேன்.

எங்கள் மீட்புப் பயணத்தின் இறுதிக் கட்டம் மிகவும் கடினமாக இருந்தது. நாங்கள் தென் ஜார்ஜியா தீவில் தரையிறங்கினோம், ஆனால் அது மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்கு மறுபுறம் இருந்தது. எனவே, எனது இரண்டு ஆட்களான பிராங்க் வோர்ஸ்லி மற்றும் டாம் கிரீனுடன் சேர்ந்து, அந்தத் தீவின் பனிபடர்ந்த, மலைகள் நிறைந்த உட்பகுதியை முதல் முறையாகக் கடந்தோம். நாங்கள் சோர்வடைந்து, பசியுடன் ஸ்ட்ரோம்னஸ் திமிங்கல வேட்டை நிலையத்தை அடைந்தோம். அங்கு சென்றவுடன், நான் உடனடியாக என் ஆட்களைக் காப்பாற்றும் பணியைத் தொடங்கினேன். பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 30ஆம் தேதி, 1916 அன்று, நான் இறுதியாக எலிஃபண்ட் தீவில் இருந்த என் ஆட்களை அடைந்தேன். நான் என் வாக்குறுதியை நிறைவேற்றினேன்: என் குழுவின் ஒவ்வொருவரையும் உயிருடன் வீட்டிற்கு அழைத்து வந்தேன்.

நான் 47 வயது வரை வாழ்ந்தேன். என் கடைசிப் பயணம் மீண்டும் அண்டார்டிகாவிற்கு இருந்தது, அங்கு என் வாழ்க்கை முடிந்தது. நான் தென் ஜார்ஜியா தீவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டேன், அந்தத் தீவு என் மிகப்பெரிய சாகசத்தில் ஒரு பெரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. மக்கள் நான் படைத்த சாதனைகளுக்காக என்னை நினைவில் கொள்ளவில்லை, மாறாக 'என்டியூரன்ஸ்' பயணத்தின்போது எனது தலைமைப் பண்பிற்காகவே நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள். எனது கதை நம்பிக்கை மற்றும் விடாமுயற்சியின் சான்றாக விளங்குகிறது. உண்மையான வெற்றி என்பது தைரியம், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் உங்கள் குழுவை கவனித்துக்கொள்வது பற்றியது, எவ்வளவு கடினமான சூழ்நிலைகள் இருந்தாலும் சரி.